浙江墻體廣告 9月26日，世界工程師協(xié)會在摩洛哥馬拉
喀什舉辦了世界咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC，菲迪克）2016年年會及工程項(xiàng)目獎頒獎典禮，
浙江省交通計(jì)劃計(jì)劃研究院申報(bào)的錢江地道及接線工程榮獲FIDIC 2016年度工程項(xiàng)目出色獎。此前，
浙江交通已有
杭州灣跨海大橋、
舟山大陸連島工程西堠門大橋相繼于2014年、2015年獲FIDIC工程項(xiàng)目獎。
這次FIDIC會議總共頒發(fā)了6個出色獎和15個優(yōu)秀獎。6個出色獎中，我國獲得3個，錢江地道是僅有一個公路交通項(xiàng)目。別的兩個為金沙江溪洛渡水電站、
貴陽至
廣州高速鐵路工程。
FIDIC是世界上最為權(quán)威的咨詢工程師組織，該組織出書的菲迪克條款在世界工程項(xiàng)目締造中被廣泛選用，其評選的出色項(xiàng)目獎是世界工程界的最高獎項(xiàng)，也被譽(yù)為工程咨詢范疇的“諾貝爾獎”。該獎項(xiàng)的獲得是省交通計(jì)劃計(jì)劃研究院這些年不斷開拓立異所獲得的又一豐碩成果。
那么，這個獲獎的錢江地道有啥過人之處呢？
省交通計(jì)劃計(jì)劃研究院院在錢江地道工程前期期間就將天然、前史和文明要素放在第一位，故而改橋梁計(jì)劃為地道計(jì)劃。錢江地道項(xiàng)目全長4.45公里，是世界上最大斷面的盾構(gòu)地道，計(jì)劃施工時突破了強(qiáng)涌潮、高水壓和高透水層等多個工程難點(diǎn)。
◎錢潮依舊——地道保住了涌潮奇跡
十幾年前，項(xiàng)目發(fā)動前期工作。開始的想象是締造錢江十橋，獲得了充分肯定，并進(jìn)入預(yù)可、工可期間。但是，項(xiàng)目不可避免地要通過海寧鹽官這一觀潮名勝，維護(hù)錢江潮涌、保存文明遺產(chǎn)的主意受到了不斷增加的關(guān)注。
選擇造橋仍是地道？若建橋，對錢江涌潮景象的影響難以避免，我們必須對子孫后代負(fù)責(zé)。終究，為了維護(hù)錢江潮和為安全性思考，決議以地道方式穿越錢塘江。
◎生態(tài)節(jié)能——致力于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展
地道南口所在位置是蕭山計(jì)劃的“生態(tài)濕地”，為維護(hù)水環(huán)境和沿岸生態(tài)平衡，締造方環(huán)保使用“盾構(gòu)棄土”，通過固化將體積變?yōu)楸緛淼娜种唬蟠鬁p小了外運(yùn)量，而且環(huán)保處理外運(yùn)的固化土直至到達(dá)可種植美化的請求。
地道內(nèi)選用了3180套LED地道燈，替代了傳統(tǒng)的熒光燈，創(chuàng)立了國內(nèi)長距離水下地道節(jié)能照明的模范。
◎立異驅(qū)動——科技助力再創(chuàng)行業(yè)之最
錢江地道是錢江通道及接線工程的控制性工程。如果說錢塘江是條巨龍，那么錢江地道正處于龍的咽喉部位。在這“咽喉”江底的錢江地道處于軟土層，江中最大埋深約38米，地道跨徑大、路程長、技能難度大，且地質(zhì)條件雜亂，施工難度頗大。工程選用了世界上地道掘進(jìn)機(jī)制造業(yè)技能最領(lǐng)先、直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)，直徑達(dá)15.43米，全長134米，主機(jī)分量約3500噸。
