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福建泉州墻體廣告　　泉州將進(jìn)入軌跡交通年代啦！昨日，省住房和城鄉(xiāng)建造廳在泉州主持召開了《泉州市城市軌跡交通線網(wǎng)方案（修編）》方案審查會(huì)。

　　方案（修編）共觸及5條軌跡交通線路，線網(wǎng)規(guī)模196.72公里，其中，1、2、3號(hào)線為線網(wǎng)主干線路，選用6輛編組，4、5號(hào)線為填充線路，選用4輛編組。

　　方案（修編）主張分期建造，確保建造一段、運(yùn)營一段。城市迅速軌跡交通系統(tǒng)方案選用地鐵（輕軌）制式，雙線線路，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里/小時(shí)，游覽速度為30~35公里/小時(shí)。2020年前，開工建造1號(hào)線（福廈鐵路泉州站—石獅寶蓋山站）和2號(hào)線一期工程（臨漳門站—泉州轎車東站），形成泉州城市軌跡交通的根本骨架。其中，1號(hào)線最快2018年開工建造，線路長度約40.43公里，方案2023年建成；2號(hào)線一期工程最快2019年開工建造，線路長度約28.78公里，方案2023年建成。

　　不過，該方案（修編）并未定稿，接下來還需重復(fù)完善、優(yōu)化、證明，并有必要通過省政府、國務(wù)院等有關(guān)部分批準(zhǔn)后才能終究敲定，之后再進(jìn)行編制建造方案等后續(xù)作業(yè)。本來，早在2009年11月泉州市政府已批復(fù)《泉州市城市軌跡交通線網(wǎng)方案》，這次是對(duì)此方案的修訂完善。