甘肅墻體廣告 西關(guān)十字至文化宮區(qū)間右線：穿越解放門立交橋
西關(guān)十字至文化宮區(qū)間右線長805米，左線長791米，區(qū)間沿西津東路東西向敷設(shè)。由于該區(qū)間地處我市西關(guān)商圈左近，周邊交通壓力大且高層建筑 物眾多，同時，為了有效繞避西關(guān)清真大寺、解放門立交橋、雷壇河地質(zhì)斷裂帶及四周文物建筑，施工單位中交隧道局項目部自2015年底就抽調(diào)精干技術(shù)力氣進(jìn) 行該區(qū)間專項施工計劃研討，并約請多位軌道交通、地質(zhì)專家停止評審、把關(guān)。為了最大限度降低平安風(fēng)險，參建各方在正式施工前還對該區(qū)域周邊地質(zhì)、建筑物進(jìn) 行了細(xì)致摸底與補(bǔ)充勘察，今年4月12日，文化宮至西關(guān)十字區(qū)間右線隧道正式掘進(jìn)施工。
施工過程中，參建人員緊密比對同類型地質(zhì)條件下施工數(shù)據(jù)，嚴(yán)厲控制掘進(jìn)參數(shù)，經(jīng)過144天的慌張施工，“金城11號”土壓均衡盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)文化宮站東端接納井。
依據(jù)方案布置，下一步施工單位將對盾構(gòu)機(jī)停止檢修、拆解待轉(zhuǎn)場至西關(guān)十字站西端盾構(gòu)始發(fā)井后，開端該區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)施工，估計于今年年底完成區(qū)間隧道雙線貫穿。
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西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線：下穿
張掖路步行街
隨著最后一環(huán)預(yù)制管片拼裝完成，1號線一期工程西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線隧道完成掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著我市軌道交通工程項目建立已勝利攻克盾構(gòu)下穿建筑物及公開商業(yè)設(shè)備這一難題，為爾后同類條件下盾構(gòu)施工提供了珍貴的施工經(jīng)歷和技術(shù)參數(shù)。
西關(guān)十字至省政府盾構(gòu)區(qū)間右線長792米，左線長802米，區(qū)間埋深18米至21米。由于該區(qū)間地處西關(guān)商圈中心位置，空中建筑物和公開商場、 人防設(shè)備等構(gòu)筑物密集，且周邊管線復(fù)雜，其施工條件與平安風(fēng)險僅次于穿黃施工。為此，施工單位中鐵二十一局項目部于2015年10月初組織精干力氣成立了 計劃組、經(jīng)濟(jì)組、施工組，從施工人員組織構(gòu)架、管理形式、風(fēng)險預(yù)測及評價、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場、掘進(jìn)施工、聯(lián)絡(luò)通道施工等方面研討制定了初步計劃，并發(fā)揮本身優(yōu)勢 組織多批專家實地踏勘施工一線，進(jìn)一步完善平安施工專項計劃。同時在下穿和側(cè)穿建筑物四周布置多達(dá)400多處監(jiān)控點，在掘進(jìn)經(jīng)過時，確?？罩?、建筑物、管 線等周邊環(huán)境的檢測數(shù)據(jù)能及時反應(yīng)給盾構(gòu)機(jī)體內(nèi)的掘進(jìn)操作手，堅持盾構(gòu)開挖面與周邊建筑物的平安與穩(wěn)定。
經(jīng)過4個月的連續(xù)施工，“金城2號”土壓均衡盾構(gòu)機(jī)順利完成654環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。依據(jù)方案布置，下一步施工單位中鐵二十一局項目部將集中優(yōu)權(quán)力量完成西關(guān)十字至省政府區(qū)間左線剩余局部施工。
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東方紅廣場至回旋路區(qū)間左線：穿過卵石層
東方紅廣場至回旋路盾構(gòu)區(qū)間右線長902米，左線長917米，隧道埋深10米至14米，區(qū)間隧道沿東崗西路敷設(shè)。由于該區(qū)間地處全斷面卵石層， 且位于我市交通主干道，隧道上方管線眾多，為保證空中平安及盾構(gòu)機(jī)的持續(xù)高效掘進(jìn)，項目部屢次組織召開平安施工計劃研討會，不時優(yōu)化和完善計劃。同時，施 工單位與盾構(gòu)機(jī)消費廠家主動溝通，嚴(yán)厲設(shè)定各掘進(jìn)參數(shù)，特別是對刀盤扭矩停止專項調(diào)整，以確保盾構(gòu)掘進(jìn)的連續(xù)性。截至目前，東方紅廣場至回旋路盾構(gòu)區(qū)間左 線已全部貫穿，右線已累計掘進(jìn)604.8米。依據(jù)方案布置，下一步施工單位中鐵一局項目部將集中主要力氣完成右線隧道剩余局部掘進(jìn)施工，估計于9月底完成 該區(qū)間雙線貫穿。
