浙江寧波墻體廣告 近幾年來，仔細的市民會發(fā)現(xiàn)，路上多了很多潮汐車道，剎車次數(shù)少了，堵車的困惑少了；找泊車位時能發(fā)現(xiàn)很多空位指示牌，免去了處處探索車位的費事；市民卡的用處也越來越廣，從公交到地鐵到公共自行車，現(xiàn)在連出租車也能用市民卡消費。城市“動脈”的日益曉暢，離不開我市先于全國的才智交通建造。
綠波讓司機“一路綠燈”
2013年4月底，我市城區(qū)第一批14條“綠波帶”投入使用。現(xiàn)在，市老三區(qū)“綠波帶”已增加到35條。
交警部分介紹，“綠波帶”使用的是智能信號燈體系，該體系經(jīng)過地下的線圈來感應(yīng)車流量，電腦主動調(diào)整紅綠燈距離時間，合理分配信號周期，優(yōu)先安排車流量大的路口車輛通行。平峰時段，它會縮小紅綠燈距離時間，讓車輛少排隊快速經(jīng)過路口。當(dāng)遇到接連車流量時，駕駛員只需操控好車速，就能“一路綠燈”；當(dāng)一條道路交通壓力增大時，它能在周邊路口提早調(diào)節(jié)信號燈長短，引導(dǎo)車輛距離經(jīng)過。近來，火車南站鄰近的尹江路就新設(shè)了“潮汐車道”以應(yīng)對交通擁堵。
在機動車數(shù)量井噴的年代，
寧波的交通擁堵指數(shù)不升反降，2016年第一季度全國城市頂峰擁堵延時指數(shù)排行中，擁堵排行較2015年降低12位，全國排行48位。
泊車誘導(dǎo)讓司機不再頭疼
開到市中心找不到車位，相信這是一切司機遇到的一大難題，而泊車場接入車停誘導(dǎo)體系讓司機們一抬頭，就知道哪里有車位?，F(xiàn)在，市區(qū)已有20家泊車場接入智能泊車誘導(dǎo)體系，首要分布在海曙和江北。市民可經(jīng)過路面誘導(dǎo)屏、泊車誘導(dǎo)網(wǎng)站、
寧波通APP等多種方式檢查。
治堵辦有關(guān)負責(zé)人介紹，往后，泊車誘導(dǎo)體系還將連續(xù)擴展覆蓋規(guī)模。經(jīng)過收集實時有用泊車位數(shù)據(jù)，實時發(fā)布，削減車主為找泊車位而繞圈的景象，然后改進部分交通微循環(huán)，緩解市區(qū)交通出行難、泊車難的疑問。
現(xiàn)在的
寧波，天天都有1.74萬人次進出
寧波櫟社國際機場，9.74萬人次經(jīng)過鐵路進出
寧波，1274輛班車開往全國各地，200多萬輛機動車行進在街頭巷尾，190萬人次乘坐各類公共交通工具出行。
而“
寧波通”APP的發(fā)布真實讓市民在這紛亂的交通中享用到了“出門不問路，買票不跑遠，打的不等待，堵車不鬧心”等很多便當(dāng)。該APP供給出行前、出行中、便民服務(wù)3大類18項便民服務(wù)，詳細包含公共
汽車、最好招車點、公共自行車、泊車誘導(dǎo)、遠程客運、路況上報、移車求助等，更快捷的是它交融了交警、城管、氣候等多個部分、幾十個事務(wù)體系的交通信息，涵蓋城市的交通設(shè)施、交通工具以及一切交通事情，為出行者供給全部、實時的信息。
一起，
寧波的市民卡現(xiàn)在也做到了公交、地鐵、出租車、自行車“四車”全覆蓋，打通了綠色出行的“最后一公里”。
