廣東廣州墻體廣告 中共
廣州市委十屆九次全會提出，
廣州要環(huán)繞國家主要的基地城市總目標，著力建造紐帶型網(wǎng)絡(luò)城市，體系推動國鐵、地鐵、城際軌跡、高迅速路網(wǎng)建造，形成五湖四海、暢通無阻的大交通網(wǎng)絡(luò)體系，建造國際歸納交通紐帶。
當(dāng) 中，鐵路紐帶建造是主要一環(huán)。記者從
廣州鐵路（集團）
公司了解到，在“十三五”期間，
廣州鐵路紐帶方案建造將包含
廣州站改建、
廣州至
汕尾客運專線、
柳州至
廣州鐵路等工程。尤其值得重視的是
廣州北站正在進行大幅擴容，將來將變成安身中國南部的大型歸納交通紐帶，進一步提速
廣州與國際的互聯(lián)互通。
文/
廣州日報記者葉卡斯
東北貨車外繞線項目趕緊施工
在
廣州鐵路紐帶東北貨車外繞線項目
工地上，施工正在如火如荼地建造中。這個項目是
廣州區(qū)域鐵路紐帶改造的先導(dǎo)線、疏解線，也是
廣州鐵路建造的根底性項目，對 往后廣汕客專、深茂鐵路、贛深客專等干線及珠三角城際鐵路引入
廣州紐帶以及
廣州建造國際歸納交通紐帶，包含
廣州火車站的改造都具有主要意義。
東北貨車外繞線項目自京廣鐵路江村編組站起，經(jīng)由
廣州市花都、白云、黃埔和增城區(qū)，重點介入廣深鐵路石灘站，線路全長68.893公里，總投資達148.7464億元。自去年12月10日開工以來，現(xiàn)在現(xiàn)已累計完成投資17.35億元，眼下，正有16個工程點在一起施工。
廣州及周邊多項目明年竣工
廣鐵集團負責(zé)人通知記者，現(xiàn)在
廣州及周邊在建的項目有廣清城際
廣州北至
清遠段、廣佛環(huán)線佛
山西至
廣州南站段、珠三角城際穗莞深鐵路洪梅至
深圳機場段等11個。其中最快竣工的廣清城際
廣州北至
清遠段、廣佛環(huán)線佛
山西至
廣州南站段等明年就能竣工。
在 這些項目里，
深圳至
茂名鐵路江茂段無疑是最受注目的工程之一。深茂鐵路是國家“八橫八縱”鐵路網(wǎng)里面“八縱”的榜首縱，分
江門至
茂名段、
深圳至
江門段兩期 建造。先期工程
江門至
茂名段方案2018年通車。深茂鐵路建成后，將變成榜首條銜接珠三角基地城市與粵西區(qū)域的迅速鐵路線。到時，
廣州與
茂名之間的鐵路運 行時刻將由5小時以上縮短至2.5小時擺布，
茂名、
陽江等地將加速融入珠三角經(jīng)濟生活圈，享用珠三角的經(jīng)濟輻射和展開股動。深茂一起與廈深鐵路、茂湛鐵 路、合湛鐵路一起形成東南濱海與粵西、北部灣區(qū)域及海南、珠三角的快捷鐵路通道，對進一步完善
廣東省干線鐵路網(wǎng)、提高濱海大通道的整體效益、擴大鐵路運輸 才能具有主要作用。
廣鐵集團負責(zé)人透 露，全部“十三五”期間，
廣州鐵路紐帶方案建造項目將主要包含
廣州至
汕尾客運專線、
廣州站改建及有關(guān)工程、深茂鐵路
深圳至
江門段、廣茂線電氣化改造、
柳州 至
廣州鐵路、丹佛聯(lián)絡(luò)線及廣珠客運改造、
廣州鐵路集裝箱基地站、增城貨場、石龍集裝箱處理站、丹灶貨場等國家鐵路項目。這關(guān)于
廣州鋪就的一張密布的鐵路線 路網(wǎng)絡(luò)來說，無疑都是一個個簇新的節(jié)點。
廣州北站：超大型歸納紐帶
廣州北站現(xiàn)在仍是個“小弟弟”，可是
廣州北站正在進行一個華麗變身，依據(jù)方案，北站即將打造成超大型的歸納紐帶站，變成亞太區(qū)域大型歸納交通紐帶之一。
日 前
廣州北站現(xiàn)已接入京廣、武廣以及正在建造的廣清城軌、地鐵9號線，將來還將引入廣佛城際環(huán)線、穗莞深城際線和地鐵8號線，更將變成廣河高鐵、廣湛高鐵的 始發(fā)站。擴建后的
廣州北站不只將變成集普鐵、高鐵、城軌共18臺37線的鐵路交匯站，還有時機接入蓉歐快鐵，通往歐洲。為適應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略策劃，
成都-波蘭的蓉歐快鐵打通了向西鐵路通道，變成陸上絲綢之路輻射歐洲的一個有力支撐點。而
廣州在海上絲綢之路和空運方面現(xiàn)已具有必定根底，但陸上絲綢之路 還未發(fā)動有關(guān)作業(yè)。假如
廣州接駁蓉歐快鐵，將可貫穿
廣州陸上絲綢之路，添補這一空白。
在
廣州各大火車站中，
廣州北站坐享附近白云機場的便當(dāng)，是展開空鐵聯(lián)運的抱負站點。往后，將有地鐵、城軌、迅速公路以及輕軌4種交通方法迅速銜接機場，格外 是新白廣城際線通車后，
廣州北站連通白云機場，直接在北站安檢、處理手續(xù)就可以搭車登機，車程耗時僅10分鐘擺布。估計這項工程2019年10月就能完 工，將大大方便
廣州居民出行。
廣州四大火車站定位
廣州北站將集普鐵、高鐵、城軌于一身，變成亞太區(qū)域大型歸納交通紐帶之一；
廣州火車站功能定位則是華南區(qū)域的鐵路紐帶基地和最大的客運站；
廣州東站定位為中國最大的鐵路口岸站，
廣州主要的客貨運輸紐帶之一；
廣州南站則是銜接武廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的主要紐帶。
2015年銜接
廣州的鐵路現(xiàn)已有京廣線、廣茂線、廣深港高鐵、武廣高鐵、貴廣、南廣等11條鐵路線，路程長達253公里。
廣州市各站始發(fā)旅客列車420對，2015年，各站共開行旅客列車20.5萬列。
現(xiàn)在最大的火車站
廣州南站，站房建造總面積約為61.34萬平方米，比
上海虹橋大4.6萬平方米，比北京南站大16.4萬平方米。2016年至今，
廣州南站共發(fā)送旅客3671.1萬人，日均到達15.8萬人。
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