廣東深圳墻體廣告 作為京九客運專線的主要組成部分，
贛州至
深圳客運專線項目昨天起進(jìn)行第二次環(huán)評公示，其詳細(xì)走向悉數(shù)斷定，沿途共設(shè)13座車站，規(guī)劃速度達(dá)350公里/小時。建成后，預(yù)計從
贛州到
深圳將不到2個小時。
贛州至
深圳客運專線是京九客運專線的主要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的主要通道，承當(dāng)珠三角、粵東區(qū)域?qū)ν庵虚L途客流為主一起兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流，龍川至
惠州段還將承當(dāng)廣梅汕迅速鐵路通道的客運功能。
最新環(huán)評顯現(xiàn)，該項目建造內(nèi)容包含新建正線全長436.124公里，其間
江西省134.594公里，
廣東省301.530公里；新建聯(lián)絡(luò)線全長 7.286公里，悉數(shù)坐落
廣東省內(nèi)。工程建造規(guī)范為客運專線，雙線，電力牽引，規(guī)劃速度350公里/小時。
贛深客專橫跨
江西、
廣東兩省，沿線途經(jīng)
贛州市南康區(qū)、贛縣、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，河源市和平縣、龍川縣、東源縣、源城區(qū)、紫金縣，
惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)，
東莞市、
深圳市光亮新區(qū)、龍華新區(qū)等。
贛深客專在
廣東省內(nèi)與5條鐵路相接，其南端聯(lián)接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相聯(lián)接；北端則交流昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京。
據(jù)了解，本次公示的環(huán)評還清晰了贛深客專全線共設(shè)車站13 座，其間使用既有站2座，為
贛州西站、
深圳北站；新建車站11座，分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北 站、
惠州北站、塘廈站、光亮城站。全線設(shè)置動車運用所2座，分別為
贛州西動車運用所和
深圳北動車運用所。全線新建9座220kV牽引變電所。
此外，贛深客專有望在9月開工建造，建造總工期按54個月規(guī)劃，這意味著最快也要到2020年才干建成，項目總投資為636.67億元。
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