廣東廣州墻體廣告 12號(hào)線結(jié)尾由大學(xué)城南調(diào)整為科學(xué)基地
7號(hào)線二期結(jié)尾由蘿崗改至水西
坐落大學(xué)城西端的
廣東科學(xué)基地，有望盼來地鐵。
廣州地鐵正在進(jìn)行新一輪地鐵建設(shè)計(jì)劃的一系列前期研討投標(biāo)，與上一年年末發(fā)布的計(jì)劃比較，部分線路 的走向發(fā)作微調(diào)。其間，潯峰崗至大學(xué)城南的12號(hào)線，結(jié)尾改為科學(xué)基地；大學(xué)城南至蘿崗的7號(hào)線二期，結(jié)尾變成水西?，F(xiàn)在，新一輪地鐵計(jì)劃還在走申報(bào)流 程，終究會(huì)否再有改變?nèi)允遣恢馈?br /> 12號(hào)線結(jié)尾站：大學(xué)城南改為科學(xué)基地
現(xiàn)在，
廣州地鐵就新一輪計(jì)劃建設(shè)的10條線路打開前期研討的投標(biāo)，包含3號(hào)線東延段、5號(hào)線東延段、7號(hào)線二期、8號(hào)線北延段、10號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期、18號(hào)線、22號(hào)線。投標(biāo)文件顯現(xiàn)，兩條線路的走向與上一年年末發(fā)布的版別有所調(diào)整。
12號(hào)線是其間之一，定位為城市X形對(duì)角線之一，西北-東南走向的12號(hào)線，本來由潯峰崗出發(fā)，斜穿市區(qū)后抵達(dá)大學(xué)城南站。最新版別顯現(xiàn)，結(jié)尾站改成了科學(xué)基地。
2008年完工以來，科學(xué)基地由于沒有地鐵靈通，市民搭乘公共交通前往非常費(fèi)事。要么搭地鐵到4公里外的大學(xué)城北站，再出站換乘公交車，要么在 市區(qū)坐公交車，二三十站的旅程?！翱茖W(xué)基地收到的投訴中，90%是訴苦沒有地鐵，交通不便?！?a href="http://teknodron.com/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣東科學(xué)基地負(fù)責(zé)人曾表明，到科學(xué)基地旅游觀賞的家庭中“開 車族”占干流。
為此，科學(xué)基地、人大代表政協(xié)委員屢次呼吁設(shè)地鐵站。本來，本來地鐵7號(hào)線從前計(jì)劃在科學(xué)基地設(shè)站，后來由于線路走向調(diào)整失之交臂，爾后多年都再無下文。
將來雙軌跡交匯：12號(hào)線+廣佛環(huán)線
上一年下半年，城軌廣佛環(huán)線經(jīng)過多番調(diào)整，大石和琶洲之間的站點(diǎn)，終究由瀝滘改到科學(xué)基地。比較起走瀝滘，經(jīng)過科學(xué)基地的計(jì)劃施工時(shí)期對(duì)城市影響小，工程實(shí)施難度小，出資省，并徹底繞避了海珠國家濕地公園。
廣佛環(huán)線舍瀝滘取科學(xué)基地，面臨著沒有地鐵接駁的為難——本來在瀝滘站可換乘地鐵3號(hào)線。在廣佛環(huán)線站點(diǎn)調(diào)整后，12號(hào)線由大學(xué)城南改道科學(xué)中 心?？茖W(xué)基地從本來的軌跡盲區(qū)，搖身一變成為兩線交匯的交通節(jié)點(diǎn)，不僅能經(jīng)過12號(hào)線迅速抵達(dá)市基地，還能搭城軌直通機(jī)場和
廣州南站。
7號(hào)線二期結(jié)尾站：補(bǔ)償與21號(hào)線沒有換乘的缺點(diǎn)
在上一年年末發(fā)布的計(jì)劃中，7號(hào)線二期由大學(xué)城南往北，經(jīng)過黃埔舊城區(qū)抵達(dá)
廣州開發(fā)區(qū)，總算
廣州世界體育演藝基地周圍的蘿崗站，可換乘6號(hào)線二期。
7號(hào)線二期的結(jié)尾選在蘿崗，與21號(hào)線擦肩而過。7號(hào)線南往北的走向，本來持續(xù)直行即是21號(hào)線和6號(hào)線的換乘站蘇元，但線路偏偏拐了個(gè)彎到蘿崗。乘客只能在蘿崗站轉(zhuǎn)6號(hào)線，再搭一個(gè)站到蘇元才干換乘21號(hào)線，輾轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)。
在計(jì)劃搜集定見期間，有市民建議將線路最后一段拉直，不再拐進(jìn)蘿崗，結(jié)尾改至6號(hào)線和21號(hào)線交匯的蘇元，完成三條線路換乘。
最新發(fā)布的前期研討投標(biāo)，7號(hào)線二期結(jié)尾發(fā)作了改變，由蘿崗改成了水西。水西是21號(hào)線的站點(diǎn)，為蘇元持續(xù)北行的下一站。此番調(diào)整經(jīng)過把線路延伸，補(bǔ)償了7號(hào)線與21號(hào)線沒有換乘的缺點(diǎn)。
不過，假如7號(hào)線二期僅僅依照本來蘿崗結(jié)尾的走向延伸至水西，依舊存在惋惜。21號(hào)線全線21個(gè)站，以快慢車形式運(yùn)轉(zhuǎn)，快車可一小時(shí)從市基地抵達(dá)增城，只停9個(gè)站，包含蘇元，但水西不在其間。換言之，經(jīng)過7號(hào)線二期在水西換乘21號(hào)線，只能搭站站停的慢車。
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