廣東深圳墻體廣告 福田到深莞鴻溝搭地鐵55分鐘
地鐵11號線試跑運轉(zhuǎn)圖，均勻10分鐘就有一趟車
下個月地鐵11號線就要注冊試運營了！記者昨天從
深圳地鐵集團運營總部得悉，11號線列車已開端不載客試運轉(zhuǎn)，天天有12列車上線試跑，單程跑完需時55分鐘。如今試跑的運轉(zhuǎn)圖也是注冊前期將施行的運轉(zhuǎn)圖，運營時刻初定為6時30分至23時整，發(fā)車距離約為10分鐘。
“地鐵11號線試跑，是依照線路運轉(zhuǎn)圖進行實驗，這是正式注冊前調(diào)試的要害節(jié)點?！?a href="http://teknodron.com/news-gdshenzhen.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
深圳地鐵集團運營總部有關(guān)負責(zé)人解說稱，試跑運轉(zhuǎn)圖時期共有12列車試跑，全程不載客，車站和列車人員嚴格遵守開車、停靠和距離時刻，驗證列車運轉(zhuǎn)狀況與運轉(zhuǎn)圖的匹配狀況和科學(xué)性。
據(jù)介紹，地鐵11號線注冊后，將連通福田高鐵站和
深圳寶安國際機場，構(gòu)成立體交通網(wǎng)絡(luò)?！暗罔F11號線注冊后，地鐵與機場航站樓完結(jié)無縫接駁?！痹撠撠?zé)人介紹，由福田乘坐11號線至機場僅需30分鐘擺布，而較遠的龍崗基地城至機場的時刻也將緊縮至1個半小時擺布。
正在試跑的11號線體現(xiàn)怎么呢？
深圳地鐵集團運營總部有關(guān)負責(zé)人表明：“列車從基地城區(qū)的福田站跑到深莞鴻溝的碧頭站，全程只需要55分鐘。高速運轉(zhuǎn)時列車非常平穩(wěn)，人坐在里邊也感受很舒服?！?br />記者了解到，全長51.9公里的地鐵11號線是我市首條迅速軌跡，規(guī)劃時速抵達120公里，而如今現(xiàn)已注冊的5條線路規(guī)劃時速為80公里。因為車站間的距離更大，列車的實踐運轉(zhuǎn)速度也比已注冊線路要快，全線速度抵達56公里/小時，其間福田至機場區(qū)段實踐運轉(zhuǎn)速度抵達62公里/小時。
記者從
深圳地鐵集團運營總部了解到，依照如今的運轉(zhuǎn)圖，地鐵11號線行車距離為10分鐘，運轉(zhuǎn)時刻為早上6時30分至晚上23時整。該
公司有關(guān)負責(zé)人表明，這也將是11號線注冊后的正式運營時刻，與地鐵線網(wǎng)運營時刻保持共同，即首、末班車別離于早6時30分和晚23時整從福田站與碧頭站開出。
跟著本年年末地鐵7、9號線的連續(xù)注冊，
深圳將構(gòu)成8條地鐵組成的軌跡交通網(wǎng)，構(gòu)成地鐵、高鐵、機場無縫接駁的立體迅速客運系統(tǒng)。而跟著年末更多地鐵列車的連續(xù)投入運用，11號線的發(fā)車距離還將進一步緊縮。
從前報導(dǎo)
11號線可與6條線路換乘
共設(shè)10座換乘站，紅樹灣站換乘僅需20秒
再過兩個月，市民乘地鐵11號線可直達機場。記者昨天從市地鐵集團得悉，11號線年內(nèi)可與6條地鐵線換乘，最快換乘僅需20秒。
據(jù)悉，11號線起自福田紐帶，經(jīng)福田、南山、 寶安三個行政區(qū)，銜接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井以及松崗等片區(qū)。是
深圳東進西聯(lián)、增進穗莞深港多地協(xié)作、促進前海開發(fā)開放、加快特區(qū)一體化的 機場快線，也是如今國內(nèi)一次性建成線路最長、投資規(guī)模最大、規(guī)劃時速最高的城市軌跡線。
年內(nèi)完結(jié)與6條線路一起換乘
地鐵11號線不僅是
深圳軌跡交通三期工程建造 重大項目之一，注冊后也將變成全市最便利換乘線路。地鐵11號線全長51.9公里，東起福田紐帶，西止松崗的碧頭站，共設(shè)車站18座，別離為：福田、車公 廟、紅樹灣南 、后海 、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機場、機場北、福永、橋頭、塘尾、馬安山、沙井、后亭、松崗、碧頭。換乘站為10座，其間，福田站、車公廟站、紅樹灣南 站、后海站、前海灣站5個車站將在年內(nèi)完結(jié)換乘。
將來，11號線能夠和已注冊的地鐵1號線、2號線、3號線、5號線及在建的地鐵7號線、9號線換乘。換乘車站選用同站臺換乘、站廳換乘、十字穿插換乘、通道換乘等多種方法。
其間，福田站與2號線、3號線完結(jié)換乘；車公廟站與1號線及在建的7號線、9號線完結(jié)換乘；紅樹灣南站與在建的9號線完結(jié)換乘；后海站與2號線完結(jié)換乘；前海灣站與1號線、5號線完結(jié)換乘。
遠期，11號線還將連續(xù)銜接8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便利聯(lián)絡(luò)港澳、
廣州、
東莞、
中山等地。
最快換乘僅20秒
在紅樹灣南站，11號線將與在建的9號線換乘，換乘方法是站臺換乘，相似如今的2號線、5號線黃貝嶺站換乘方法。記者跟從地鐵11號線作業(yè)人員實地造訪后發(fā)現(xiàn)，下車后穿過紅樹灣南站站臺到對面候車時刻僅需20秒。
在福田站、車公廟站、前海灣站，11號線與1、2、3、5、7、9號線悉數(shù)由站廳換乘，全程有扶梯，最長為車公廟站與7號、9號線換乘，耗時約5分鐘。
最便利的則在前海灣站，由11號線到5號線僅需2分鐘；而后海站從11號線到2號線需乘客步行穿過換乘通道，長約300米，耗時大概6分鐘擺布。
福田到機場僅需30分鐘
11號線計劃于6月30日注冊，到時，將直接銜接福田基地區(qū)、車公廟、歡喜海岸、
深圳灣超級總部基地、后海、南山基地區(qū)、前海、空港、松崗等八大片區(qū)的成熟大型居住區(qū)以及福田高鐵站、寶安國際機場這兩個主要交通紐帶。
市地鐵集團運營總部有關(guān)負責(zé)人表明，關(guān)于11號線有些換乘車站來說，因為既有線路頂峰時刻列車滿載率已較大，而且兩線發(fā)車距離存在區(qū)別，因而各站都已擬定應(yīng)急預(yù)案，遇到大客流時，可第一時刻發(fā)動備車、限流等措施。
據(jù)介紹，11號線正式運營后，均勻時速約為65公里/時，到時，市民從福田站動身，只需花15分鐘就能到前海，30分鐘到機場，1小時到深莞鴻溝。
11號線換乘攻略搶鮮看
福田站
換乘線路：2號線、3號線 換乘方法：站廳換乘 換乘時刻：2分鐘（預(yù)估）
福田站是11號線與2、3號線的換乘站。乘客可由站臺層的扶梯、筆直電梯上至站廳，依據(jù)導(dǎo)向標(biāo)示別離前往2、3號線站臺換乘，或列車往碧頭方向的一端扶梯能夠前往3號線站臺換乘。福田站將變成11號線注冊后最為繁忙的車站之一。
車公廟站
換乘線路：1號線、7號線、9號線 換乘方法：站廳換乘 換乘時刻：1號線與11號線換乘約2分鐘（預(yù)估）； 1號線與7號線、9號線換乘約5分鐘（預(yù)估）
車公廟站是
深圳市軌跡交通路網(wǎng)第一個四線換乘車站，跟著軌跡交通三期工程的連續(xù)注冊，將大大緩解車站周邊市民的出行壓力。一起，為便利乘客出行，車站站廳的天花板上裝置了帶有線路數(shù)字的導(dǎo)向光帶，引導(dǎo)乘客經(jīng)過站廳付費區(qū)的換乘大廳，更便利、便利、精確地完結(jié)4線換乘。
紅樹灣南站
換乘線路： 9號線 換乘方法： 同臺換乘 換乘時刻： 20秒
紅樹灣南站是
深圳地鐵9號線的起點站與11號 線的換乘車站，該站坐落
深圳市南山區(qū)著名景點
深圳灣海濱公園北側(cè)，白石四道和深灣二路交匯處地下。站廳、站臺天花選用格柵式吊頂，簡約、實用，經(jīng)過燈光和 導(dǎo)向共性元素相聯(lián)系，照應(yīng)調(diào)和主題，使悉數(shù)空間和諧共同；一起紅樹灣南站9、11號線選用同站臺換乘，更便利乘客出行、換線。
后海站
換乘線路：2號線 換乘方法：通道換乘 換乘時刻：6分鐘（預(yù)估）
后海站是2、11號線的歸納換乘站，車站周圍 有大型的“春繭”體育館、多個大型
寫字樓、校園、高檔住所小區(qū)盤繞，是集商務(wù)、文娛、飲食、購物、住所為一體的主要的軌跡交通紐帶。該站設(shè)置南北向的換乘 通道，將2、11號線站廳付費區(qū)連成一個全體，完結(jié)兩線乘客無縫接駁；并在換乘通道設(shè)置平行扶梯，供乘客運用，縮短步行時刻，迅速換乘。
前海灣站：
換乘線路：1、5號線 換乘方法：站廳換乘 換乘時刻：2分鐘（預(yù)估）
前海灣站坐落前海自貿(mào)區(qū)內(nèi)，周邊區(qū)域尚待開 發(fā)，但該區(qū)域具有海、陸、空區(qū)位優(yōu)勢，是未來亞太地區(qū)主要的生產(chǎn)性效勞業(yè)基地，是國際效勞交易主要基地，將是商務(wù)人員高度聚集的區(qū)域，因而該車站將變成 11號線最繁忙的車站之一。該站在站廳、站臺付費區(qū)的奪目方位建立換乘導(dǎo)向，指引乘客經(jīng)過站廳換乘，完結(jié)1、5、11號線3線便利換乘。在前海灣站乘坐 11號線，15分鐘便能夠抵達福田基地區(qū)和
深圳機場，大大縮短了市民出行時刻。
11號線空載試運轉(zhuǎn)三個月
5月底前15列客車悉數(shù)運抵
深圳，6月30日注冊試運營
將于本年6月30日注冊試運營的
深圳地鐵11號線再傳新動向。深晚記者昨天從
深圳地鐵集團得悉，如今，11號線列車已開端進行為期3個月的空載試運轉(zhuǎn)，沿線車站也在同步進行裝飾施工的掃尾作業(yè)。
11號線全線設(shè)站18座，列車選用8輛編組的A型車的運營安排計劃，最高運轉(zhuǎn)速度為120km/h。東起福田紐帶，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是如今國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、規(guī)劃時速最高的城市軌跡交通線。
深晚記者昨天了解到，繼11號線地鐵首列車去 年9月順暢抵達
深圳后，如今全線列車已到位11列。本年5月底前，11號線前期試運營所需的15列配車將悉數(shù)運抵
深圳，至2017年7月前，其余18列客 車也將完結(jié)交給。注冊前期，11號線行車距離估計10分鐘擺布。待后續(xù)添加至23列，行車距離也將進一步緊縮。
3月30日下午，
深圳地鐵11號線在后海站舉行“三權(quán)移送”典禮，下一步將由建造期間過渡到運營期間。
深圳地鐵集團運營總部副總經(jīng)理陳琪表明，11號線一般艙票價將和如今地鐵運營的的車票價共同，而商務(wù)艙的
報價將是一般艙票價的三倍。
據(jù)悉，
深圳軌跡交通票價實施路程分段計價票制。票價=起步價+路程價(以1元為遞進單位)。而
深圳地鐵起步價為首四公里2元。依照3倍于一般股票價核算，未來地鐵11號線商務(wù)艙的首四公里的
報價為6元。
陳琪泄漏，剛注冊的11號線的發(fā)車距離為非常鐘擺布，跟著新列車的調(diào)試出場，發(fā)車距離將進一步緊縮。
據(jù)介紹，
深圳地鐵11號線將于6月30日注冊。到如今，離注冊還有90天的時刻。
深圳地鐵集團總經(jīng)理肖民表明，將有近2000名職工進駐地鐵11號線。下一步將做好設(shè)備接收、人員進駐和設(shè)備調(diào)試等作業(yè)，把運營作業(yè)做到滿有把握。
材料顯現(xiàn)，地鐵11號線是
深圳軌跡交通三期工程建造重大項目之一，東起福田紐帶，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是如今國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、規(guī)劃時速最高的城市軌跡交通線。
地鐵11號線是
深圳東進西聯(lián)的機場快線,全線設(shè)站18座，列車選用8輛編組的A型車的運營安排計劃，最高運轉(zhuǎn)速度為120km/h。自2012年6月份全面開工建造以來，
深圳地鐵集團建造總部科學(xué)安排、合理策劃施工，11號線征地和諧、路途疏解、管線遷改、主體工程建造及站后裝置裝飾工程等各項作業(yè)有條有理的展開。
關(guān)于“高顏BOY”11號線，不僅是各位市民 兄弟非常神往，就連筆者也是“垂涎欲滴”，終于筆者也有幸參加了
深圳地鐵主辦的“11號線試乘活動”，見識了“高顏BOY”的真面目。信任我們必定會以為 筆者也要隨大流向我們介紹“30分鐘福田到機場”的高速行駛、海上絡(luò)繹的快感以及舒服的商務(wù)車廂，雖然這些我們也非常想體會，不過筆者卻是“不走尋常 路”，今天為我們介紹的是相同“高顏值”的紐帶車站——機場站。話不多說，先讓各位看官一睹為快。
信任市民兄弟必定留意到了機場站獨具特色的 “蜂巢頂”，作為與
深圳寶安國際機場無縫對接的車站，我們特意將車站的全體規(guī)劃與寶安國際機場T3航站樓的規(guī)劃融為一體，獲取T3航站樓蜂巢六邊形外型元 素，連續(xù)其全球修建“從必然形體走向自由形體的革命”的參數(shù)化規(guī)劃理念，演繹地上地下的嚴密相關(guān)特色。
散步在寬敞亮堂的站廳內(nèi)，頭頂是大小不一的蜂 巢六邊形頂板，一眼望去，流線清楚，極大地開闊了人們的視野，讓筆者不由有一種星際穿越的感受，科技感爆棚啊。經(jīng)過問詢11號線工程規(guī)劃師才得知，此次 11號線選取了有些車站進行要點包裝，而且專門聘請國內(nèi)聞名規(guī)劃師為這些車站量身打造專屬車站內(nèi)頂，而如今我們所見到的機場站恰是要點包裝之后的蜂巢構(gòu)造 化規(guī)劃。開闊的視野，流線的質(zhì)感及蜂巢的構(gòu)造規(guī)劃讓來去匆匆的空中飛人們不由停慢腳步，享用科技和藝術(shù)的完美聯(lián)系！
“高顏值人性化”的機場站是不是現(xiàn)已讓我們怦然心動了呢？信任各位小伙伴們必定迫不及待想要親自體會了吧，立刻關(guān)注
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