廣東墻體廣告施工 對于一再發(fā)作的船只碰擊刮蹭廣深高速通航孔橋 事端，
廣東省交通集團、海事和航道部分高度重視。5月19日，
廣東省
東莞航道局發(fā)布布告，對廣深高速公路川槎大橋施工工作河段，進行了臨時性封航，以利于 修理加固施工安全展開。在廣深高速有關航道，海事部分已經調集巡查船駐點防護。
廣深珠高速公路有限
公司泄漏，前期將投入約5000萬增設三道橋梁防護措施，以保護廣深高速通航橋梁安全，保證
大眾安全出行。
投入5000萬，增設三道橋梁防護
為了盡可能根絕船只呈現(xiàn)持續(xù)磕碰通航橋事情的 發(fā)作，廣深高速泄漏，估計在2016年末前，投入約5000萬元人民幣，逐漸對船只飛行比較多，發(fā)作磕碰橋梁次數(shù)較多的川槎大橋、中堂大橋和新洲大橋等6 座通航橋采納“完善橋梁通航航標設置、升級裝置橋梁防撞預警體系、加裝視頻監(jiān)控、裝置水上限高架和裝置固定式激光反射檢查體系”等多種新式防護措施。估計 在今年末悉數(shù)完結。
在川槎大橋、中堂大橋和新洲大橋裝置激光限高 防撞預警體系，使用激光檢查在離橋梁300米以外對船只提早進行超高檢查，對承認超高的船只進行文字和燈光告警，此為外圍第一道防地；在上下流間隔橋梁邊 緣約50至100米處設置防撞限高水上龍門架，避免超高船只經過，此為外圍第二道防地；最后一道防地就是在橋梁邊沿裝置檢查和監(jiān)控設備，實時監(jiān)控通航橋梁 通行情況，當超高船只刮碰橋梁時及時告警。
廣深高速常務副總經理劉增賢介紹，這些新技術的運用將為通航橋梁增設多道防護，但都只是預防措施，橋梁的安全還有賴于我們一起保護。
呼吁加大監(jiān)管力度，更改航道等級
廣深高速公路是銜接
廣州、
東莞、
深圳及香港特 別行政區(qū)的經濟大動脈，天天通行車流量無窮。一旦廣深高速通航橋因船只碰擊受損，需求關閉施工進行修理加固，對
大眾出行造成的影響和損失都不可估量。為了 盡量避免相似的事端發(fā)作，廣深高速期望與有關政府法律、辦理部分交流建立聯(lián)勤聯(lián)動機制和長效交流聯(lián)絡機制。
鑒于近年來內河水運的開展，呈現(xiàn)了通航船只噸 位增大，船只超高，超載，并且不按航道標準行駛等情況。廣深高速受先天條件約束，通航橋梁被撞已成常態(tài)，嚴峻危及橋梁構造物安全。主張政府更改航道的等 級，只允許小噸位船只通行或將船只調整到別的航道通行，以解決船只常?？呐鰳蛄旱囊蓡枴Ｒ黄?，主張政府有關部分對過往船只加強監(jiān)管，對超高超載、不按規(guī)則 航道標準行駛等做法進行處分。
保護橋梁安全需“軟硬兼施”
船只對高速公路通航橋梁的刮碰和碰擊事情屢見 不鮮，業(yè)內人士表明，保護橋梁安全還需求“軟硬兼施”。一方面作為高速公路辦理方、海事、航運等主管部分，要加強對航道和通航橋梁的建造和辦理，做好助航 象征、警示象征等的設置和優(yōu)化；有關法律部分要根據事端職責方造成的危害做法，依據有關的法律法規(guī)進行職責追查。
在做好硬件建造和辦理，對違法者發(fā)揮強硬手段進行懲治的一起，也要對船只
公司及駕駛人員加強宣傳教育，提示過往船只要按在經過公路橋梁時，要操控船速，保證安全，避免對公路橋梁構造物帶來危害，危及橋梁和
大眾安全。
新美
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