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  福建平潭墻體廣告    22日15時(shí)26分，位于小練島鄰近的平潭海峽公鐵兩用大橋S04號(hào)主塔墩鋼吊箱圍堰成功吊放至墩位上。這是全線首個(gè)主塔墩鋼吊箱圍堰，標(biāo)志著大橋主塔墩轉(zhuǎn)入水下承臺(tái)和塔柱施工時(shí)期。
    當(dāng)天，在做好所有檢查、調(diào)試工作的基礎(chǔ)上，重2000噸的浮吊船將磚赤色鋼吊箱圍堰緩緩吊起，并平穩(wěn)地起吊放到規(guī)劃底標(biāo)高-8.7米處，使得鋼吊箱圍堰底部與海面上的4根直徑4米的鋼護(hù)筒無(wú)縫對(duì)接，然后完結(jié)鋼吊箱圍堰施工。
    據(jù)了解，大橋S04號(hào)主塔墩鋼吊箱圍堰形狀為啞鈴狀構(gòu)造，總高度15.3米，總重量約3778噸，鋼圍堰壁厚1.8米，橫截面積約為2350平方米，相當(dāng)于6個(gè)規(guī)范籃球場(chǎng)，從制作到運(yùn)輸至施工地址，耗費(fèi)了3個(gè)多月。
    福平鐵路三標(biāo)段三分部項(xiàng)目副總工劉宏達(dá)說(shuō)：“圍堰一方面作為承臺(tái)施工時(shí)期的土水圍擋構(gòu)造，另一方面能夠作為承臺(tái)混凝土澆筑的模板，承臺(tái)完結(jié)后用作承臺(tái)防撞構(gòu)造，可承受5萬(wàn)噸船只碰擊?！?br />    為確保主塔墩鋼吊箱圍堰吊裝的安全以及完結(jié)質(zhì)量，項(xiàng)目部精心編制鋼吊箱圍堰施工計(jì)劃。下放當(dāng)天，適逢雨水氣候，給施工帶來(lái)了諸多不便。“雨水、霧天氣候會(huì)添加很多不可控因素，帶來(lái)晦氣影響?！眲⒑赀_(dá)通知記者，全部吊裝進(jìn)程都伴隨著大雨，耗時(shí)快到10個(gè)小時(shí)。
    “這是項(xiàng)目部在海上的首次吊裝嘗試，也是項(xiàng)目推動(dòng)的一個(gè)‘要害坎’?！眲⒑赀_(dá)說(shuō)，有了這次經(jīng)歷，他們對(duì)潮水漲落時(shí)間的預(yù)估、吊裝準(zhǔn)確定位等更有掌握。
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