廣東江門墻體廣告 廣東“十三五”方案提出，
江門要建造成國際級(jí)軌跡交通工業(yè)基 地，
江門“十三五“方案也明確提出要推進(jìn)軌跡交通工業(yè)集群開展。面臨
廣東省創(chuàng)造珠
江西岸領(lǐng)先配備制作業(yè)開展規(guī)劃的嚴(yán)重機(jī)會(huì)，
江門怎么完結(jié)這一宏偉方針？近 日，市政府印發(fā)了《
江門市軌跡交通工業(yè)集群建造推開工作方案》。《方案》指出，
江門將經(jīng)過龍頭
公司股動(dòng)，集合工業(yè)開展，方案10年時(shí)間把軌跡交通工業(yè)創(chuàng)造 成超千億元工業(yè)集群。本年的工作方針為，完結(jié)年度出資4億元，職業(yè)產(chǎn)量到達(dá)30億元，完結(jié)要點(diǎn)招商項(xiàng)目5個(gè)；培養(yǎng)銷售收入超20億元
公司1家，超一億元企 業(yè)2家；成立
廣東軌跡交通科學(xué)研討院（
廣東軌跡交通學(xué)院）籌建辦；力求國家級(jí)珠西歸納質(zhì)量檢查效勞渠道開工建造；力求園區(qū)內(nèi)3個(gè)在建項(xiàng)目建成投產(chǎn)，3個(gè)已 簽約項(xiàng)目開工建造。
【施行五大方案】
瞄準(zhǔn)“國際領(lǐng)先，國際一流”
據(jù)了解，
江門以落戶新會(huì)區(qū)的
廣東省軌跡交通工業(yè)園為根底，經(jīng)過不斷盡力，現(xiàn)在已具有軌跡交通
公司10家，其中已建成投產(chǎn)
公司4家，包含在建項(xiàng)目3個(gè)，已落戶待開工項(xiàng)目3個(gè)，2015年
江門軌跡交通工業(yè)產(chǎn)量約17億元。
在此根底上，《方案》提出，
江門將以執(zhí)行“珠西戰(zhàn)略”為契機(jī)，依照“安身珠三角、面向華南地區(qū)、輻射亞太國家”的商場(chǎng)方針，經(jīng)過“中車
廣東基地 建造方案、主機(jī)
公司產(chǎn)能提高方案、配套工業(yè)完善方案、科研培養(yǎng)和校企協(xié)作方案、園區(qū)拓寬和
公司和諧開展方案”的施行，使
江門軌跡交通配備工業(yè)構(gòu)成資本要素 集聚效應(yīng)和完好的軌跡交通配備工業(yè)鏈，創(chuàng)造千億軌跡交通工業(yè)集群，建造成為“國際領(lǐng)先，國際一流”軌跡交通工業(yè)基地。
《方案》提出，到2025年，
江門軌跡交通配備制作工業(yè)要完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量1000億元以上，年均增加超越30%，成為具有自立品牌和基地技能、 工業(yè)鏈完好、銷售商場(chǎng)安穩(wěn)的“國際領(lǐng)先，國際一流”高端軌跡交通配備修造工業(yè)基地。為表現(xiàn)龍頭
公司股動(dòng)效果，10年間，
江門將培養(yǎng)銷售收入超200億元的 軌跡交通
公司1家，超100億元
公司2家，超10億元
公司10家，超1億元
公司20家；培養(yǎng)高新技能
公司40家，高新技能商品產(chǎn)量到達(dá)200億元以上。
爭(zhēng)奪
廣東中車總部落戶
江門 依據(jù)《方案》，
江門將發(fā)動(dòng)我國中車
廣東基地建造方案，活躍推進(jìn)我國中車在粵資本的結(jié)合，以中車
廣東公司、原
廣州南車城市軌跡配備有限
公司、
佛山 南車軌跡車輛有限
公司、北車
深圳歸納效勞基地等軌跡交通配備制作
公司及研制組織為根底，經(jīng)過管理組織重組，結(jié)合組建
廣東中車總部，對(duì)
廣東省內(nèi)
公司進(jìn)行一致 管理運(yùn)營(yíng)、配備資本，并爭(zhēng)奪
廣東中車總部、
廣東中車研制基地落戶
江門。
一起，與我國中車、
廣東省鐵投集團(tuán)加強(qiáng)交流，依照省部協(xié)作建造
廣東中車修造基地的既定一致，明確中車
廣東公司為全國唯一的CRH6型城際動(dòng)車組 出產(chǎn)基地；拓寬中車
廣東公司商品線，向高鐵、有軌電車、中低速磁懸浮、儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車輛等新式事務(wù)開展；中車
廣東公司在10年內(nèi)逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能至新造 城際（高鐵）動(dòng)車組150列/年，地鐵車輛50列/年，有軌電車20列/年，中車
廣東公司在2018年、2021年和2025年制作和修理總產(chǎn)量別離到達(dá) 110億元、160億元和240億元，年增加超越30%。
此外，
江門還將活躍開展軌跡交通配套工業(yè)。將以
廣東主機(jī)
公司為方針，搶占先機(jī)，著力推進(jìn)包含城軌動(dòng)車組、地鐵、有軌電車等整機(jī)配套項(xiàng)目入園參加 建造；加強(qiáng)對(duì)出產(chǎn)軌跡交通關(guān)鍵零部件如牽引配備部件、軌跡交通高分子資料及成品、機(jī)車配件、地鐵配件等附加值高、技能領(lǐng)先，具有競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的大中型配套
公司 的引入，一起依據(jù)鐵路線路的建造實(shí)踐引入軌跡交通根底設(shè)施的建造出產(chǎn)
公司等。2018年、2021年和2025年園區(qū)的軌跡交通配套
公司別離到達(dá)50家、 80家、100家以上，為
廣東軌跡交通配備主機(jī)
公司配套率別離到達(dá)30%、50%和70%以上，完結(jié)的配套產(chǎn)量別離是100億元、250億元和500億元 以上。要點(diǎn)完善中車
廣東公司廣東中車整機(jī)配套項(xiàng)目的引入。到2018年，園區(qū)對(duì)
廣東中車的整機(jī)配套率要到達(dá)80%以上。
【“4引2建”】
提高園區(qū)基地競(jìng)賽力
為完結(jié)“國內(nèi)一流，
廣東標(biāo)桿”的建造思路，
江門將活躍開展軌跡交通工業(yè)科研培養(yǎng)和校企協(xié)作方案，以爭(zhēng)奪
廣東中車研制基地落戶
江門為要點(diǎn)，依托國內(nèi)聞名高校，樹立
江門軌跡交通工業(yè)科技園。
據(jù)了解，
江門將采納“引入組織、引入團(tuán)隊(duì)，引入人員、引入效果”以及園區(qū)
公司建研制組織、研討部隊(duì)的“4引2建”工作措施，活躍培養(yǎng)和提高軌跡交通工業(yè)的研制立異才能，提高園區(qū)
公司商品的技能含量和基地競(jìng)賽力。
要點(diǎn)支撐和開展現(xiàn)有中車
廣東公司研制基地建造，全力推進(jìn)我國鐵科院、德國西門子、克諾爾等領(lǐng)先
公司的研制組織落戶；加強(qiáng)公共效勞渠道建造，構(gòu)建 專利效勞、研制與檢查、技能買賣、投融資效勞、科技效果轉(zhuǎn)化等立異效勞渠道，建造國家級(jí)珠西歸納質(zhì)量檢查效勞渠道，包含國家軌跡交通車體資料質(zhì)檢基地、廣 東省工業(yè)計(jì)量測(cè)試基地、
廣東省特種設(shè)備檢查研討院
江門分院，提高為
公司效勞才能。
一起，以五邑大學(xué)軌跡交通學(xué)院為根底，集聚鐵科院、中鐵四院、西門子、克諾爾等領(lǐng)先
公司以及國內(nèi)頂尖科研組織的研制力量，樹立
廣東省軌跡交通科學(xué)研討院（
廣東軌跡交通學(xué)院）。
到2025年，
江門將建造國家級(jí)
公司研制組織2家以上，省級(jí)
公司研制組織10家以上，樹立院士工作站，博士后流動(dòng)站5個(gè)以上，全國首要鐵路院校 及軌跡交通研制組織落戶
江門10家以上，保證園區(qū)內(nèi)億元以上產(chǎn)量
公司樹立科研組織和科研部隊(duì)，10億元以上產(chǎn)量
公司有學(xué)術(shù)帶頭人和科研團(tuán)隊(duì)，累計(jì)專利申請(qǐng) 數(shù)1000件以上，樹立工業(yè)公共效勞渠道5個(gè)以上。
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