重慶開縣墻體廣告 近來，國家發(fā)改委、住建部聯(lián)合印發(fā)《成渝城市群開展方案》（簡稱《方案》）。依據(jù)《方案》，我市27個區(qū)（縣）以及
開縣、云陽的部分區(qū)域劃入“朋 友圈”。將來成渝城市群將通過絡(luò)繹在區(qū)域內(nèi)的城際交通，在基地城市與周邊城市、基地城市與基地城市之間，構(gòu)建1小時出行圈。成渝城市群之間將興起一批百萬 級以上的區(qū)域基地城市。
開縣部分區(qū)域劃入“朋友圈”
《方案》顯現(xiàn)，成渝城市群的具體范圍包括
重慶市的渝中、
萬州、
黔江、
涪陵、大渡頭、江北、沙坪壩、九龍坡、南岸、北碚、
綦江、大足、渝北、巴南、長命、江 津、合川、永川、南川、潼南、銅梁、榮昌、璧山、
梁平、豐都、墊江、忠縣等27個區(qū)（縣）以及
開縣、云陽的部分區(qū)域，
四川省的
成都、自貢、
瀘州、
德陽、綿 陽（除北川縣、平武縣）、
遂寧、
內(nèi)江、
樂山、南充、眉山、
宜賓、
廣安、
達(dá)州（除萬源市）、雅安（除天全縣、寶興縣）、
資陽等15個市，總面積18.5萬平 方公里，2014年常住人口9094萬人，區(qū)域出產(chǎn)總值3.76萬億元，別離占全國的1.92%、6.65%和5.49%。方案期為2016-2020 年，遠(yuǎn)期展望到2030年。
《方案》關(guān)于成渝城市群的總體定位是引領(lǐng)西部開發(fā)敞開的國家級城市群。依照《方案》請求，成渝城市群要在全國首要的
現(xiàn)代工業(yè)基地、西部創(chuàng)新驅(qū)動先導(dǎo)區(qū)、內(nèi)陸敞開型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展示范區(qū)、漂亮中國的先行區(qū)等開展定位上完成打破。
依據(jù)《方案》提出的目標(biāo)，到2030年，
重慶、
成都等國家基地城市的輻射股動效果將顯著增強(qiáng)，城市群一體化開展全部完成由國家級城市群向世界級城市群的歷史性跨過。
創(chuàng)造7大區(qū)域基地城市
《方案》提出，構(gòu)建“一軸兩帶、雙核三區(qū)”空間開展格式，要點建造成渝開展主軸、沿長江和成德綿樂城市帶，推動川南、南遂廣、達(dá)萬
鄉(xiāng)鎮(zhèn)密集區(qū)加速開展，進(jìn)一步進(jìn)步空間使用功率。
在區(qū)域基地城市開展上，把
萬州創(chuàng)造為渝東北區(qū)域基地、長江經(jīng)濟(jì)帶首要節(jié)點城市；把
黔江創(chuàng)造為渝東南區(qū)域基地、武陵山區(qū)首要經(jīng)濟(jì)基地；把
綿陽、
樂山創(chuàng)造為成 都平原區(qū)域基地城市、寶成—成昆開展軸帶向北和向南輻射的空間節(jié)點；把南充創(chuàng)造為川東北區(qū)域基地城市，股動川東北城鄉(xiāng)均衡開展；把
瀘州、
宜賓創(chuàng)造為川南的 區(qū)域基地城市，股動川南丘陵區(qū)域和長江經(jīng)濟(jì)帶沿線
鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展。
創(chuàng)造34個千億工業(yè)園
城市群開展，離不開工業(yè)支持?！斗桨浮诽岢觯捎宄鞘腥簩⒁c方案優(yōu)勢工業(yè)集群，做好工業(yè)搬運(yùn)承接，共建工業(yè)園區(qū)。在支持要點園區(qū)開展上，操控園區(qū)數(shù)量、 提高園區(qū)質(zhì)量，做大做強(qiáng)國家級和省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)工業(yè)開發(fā)區(qū)、歸納保稅區(qū)、出口加工區(qū)等要點園區(qū)，建造一批產(chǎn)量千億百億級園區(qū)。依據(jù)《方案》，成 渝城市群方案創(chuàng)造的產(chǎn)量千億園區(qū)多達(dá)34個。
重慶市社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研討所所長李勇表示，
重慶跟
四川有一個一致，在工業(yè)開展上完成分工協(xié)作，培養(yǎng)優(yōu)勢工業(yè)集群。以兩地共有的轎車、信息制造業(yè)等為例，有必要錯位競賽。觸及兩邊工業(yè)的將來五年方案，要一起參加編制。
創(chuàng)造1小時城際交通圈
依照《方案》，成渝兩地將以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為主干，構(gòu)建安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的歸納交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先建造城際交通網(wǎng)絡(luò)，力求構(gòu)建相鄰城市間1小時靈通交通圈。
依據(jù)《方案》，成渝兩地將依托歸納運(yùn)送大通道，以長江上游航運(yùn)基地和
重慶、
成都兩大歸納交通紐帶建造為基地，構(gòu)建互聯(lián)互通的歸納交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，提高交通運(yùn)送效勞水平，支持引領(lǐng)“一軸兩帶雙核三圈”城市群空間格式的構(gòu)成。
依據(jù)《方案》，成渝兩地將在新建和方案一批鐵路、高速公路、航運(yùn)和航空網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)歸納交通紐帶建造。依照“零距離換乘、無縫化聯(lián)接”請求，強(qiáng) 化水運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道等運(yùn)送方法有機(jī)聯(lián)接，要點開展
重慶、
成都全國性歸納交通紐帶，活躍建造
瀘州、南充、
萬州、
涪陵等區(qū)域性歸納交通紐帶，進(jìn)步 歸納交通運(yùn)送體系運(yùn)轉(zhuǎn)功率。
一起，構(gòu)建快捷疏通的對外交通通道。加速推動“一江兩翼”世界通道建造，依托長江黃金水道和沿江鐵路，完善向東出海的川渝漢滬通道；依托蘭渝、寶成、西康 至襄渝、蘭新等鐵路，創(chuàng)造內(nèi)陸區(qū)域銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通道；依托成昆鐵路和渝昆鐵路，構(gòu)建向南敞開的川渝滇至東南亞陸上通道。
萬達(dá)高速激活“萬開云”板塊
依據(jù)《方案》，包括
達(dá)州市部分區(qū)域，
萬州、
開縣和云陽部分區(qū)域在內(nèi)，是方案中的
鄉(xiāng)鎮(zhèn)密集區(qū)之一，將建造變成成渝城市群向東敞開的走廊。
據(jù)了解，
萬州至
達(dá)州的高速公路簡稱為萬達(dá)直線高速，擬定起于
萬州高粱互通并終究接入原萬達(dá)高速，我市已正式發(fā)動萬達(dá)直線高速的前期籌備工作。這條高速也是
萬州、
開縣、云陽縣板塊一體化協(xié)同開展互聯(lián)互通的要點交通項目，意味著“萬開云”板塊到
四川達(dá)州的互通將更加便利。
民生福利
城市群漫游費將撤銷 公共交通完成一卡通
《方案》提出，要樹立健全城市群協(xié)同開展機(jī)制，圍繞出產(chǎn)要素自在活動、基礎(chǔ)設(shè)備互聯(lián)互通、公共效勞設(shè)備共建同享、生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，探究樹立城市群管理協(xié)同模式，完成城市群一體化開展。
推廣居住證準(zhǔn)則鼓舞農(nóng)人帶股變市民
《方案》指出，要加速戶籍準(zhǔn)則改革，推動城市群內(nèi)勞動力自在活動。推廣居住證準(zhǔn)則，
成都、
重慶施行積分制有序推動外來人口落戶，其他城市全部放開落戶限 制。加速探究成渝特色的新式
鄉(xiāng)鎮(zhèn)化路途，鼓舞一批農(nóng)人帶著團(tuán)體財物股份變成新式市民。樹立健全
公司和個人信譽(yù)數(shù)據(jù)庫以及信譽(yù)信息征集、查詢和應(yīng)用準(zhǔn)則。完 善守信鼓勵和失信懲戒機(jī)制，共建成渝城市群市場主體違法運(yùn)營提示清單。
醫(yī)保異地就醫(yī)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算公共效勞一體化
依據(jù)《方案》，成渝城市群要推動根本公共效勞均等化。統(tǒng)籌公共資源方案，打破城市間界限，分層次、有要點推動根本公共效勞均等化。在
重慶都市圈、
成都都市 圈內(nèi)，率先在責(zé)任教學(xué)、公共工作效勞、社會保證、根本
醫(yī)療、住宅保證、公共文明效勞等方面完成同城化。在川南、遂南廣、達(dá)萬三大
鄉(xiāng)鎮(zhèn)密集區(qū)，加速完成責(zé)任 教學(xué)、公共工作、社會保證、根本
醫(yī)療、公共文明效勞等一體化。健全成渝城市群根本公共效勞協(xié)調(diào)機(jī)制，率先在養(yǎng)老保險聯(lián)系搬運(yùn)接續(xù)、根本
醫(yī)療保險異地就醫(yī)聯(lián) 網(wǎng)結(jié)算、進(jìn)城務(wù)工人員隨遷后代就學(xué)、文明體育等公共設(shè)備同享等方面完成打破，以點帶面，加速推動根本公共效勞一體化進(jìn)程。
交通水利等設(shè)備共建同享施行公交一卡通
《方案》中說到，樹立本錢共擔(dān)和利益同享機(jī)制。探究樹立跨市基礎(chǔ)設(shè)備、公共效勞和生態(tài)環(huán)境建造項目本錢分擔(dān)機(jī)制。推動城市群內(nèi)交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)備共建 同享，施行公共交通智能“一卡通”、高速公路收費“一卡通”。撤銷城市群內(nèi)
移動電話漫游費，有關(guān)部門要會同
電信公司抓住研討落實。建造統(tǒng)一的科技資源敞開 同享渠道，樹立方針一體化。探究建造項目稅收分配方法，研討在
公司注冊地和出資地之間合理分配地方稅。
新聞延伸
《方案》中
重慶在建的
要點交通工程
成渝城市群要創(chuàng)造成歸納交通運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，觸及到
重慶的鐵路、高速公路、航運(yùn)和機(jī)場等項目建造。那么，觸及
重慶的首要有哪些要點工程？為此，記者進(jìn)行了一番整理。
鐵路：開行城際列車
開行城際列車：鼓舞使用干線鐵路充裕才能開行城際列車，其間觸及
重慶的有多條：即方案
重慶至
黔江、
達(dá)州至
重慶、
達(dá)州至
萬州、
重慶至合川、
重慶至
江津、
重慶至璧山至銅梁、合川至銅梁至大足至永川等城際鐵路、市域（郊）鐵路。
加速在建鐵路：依據(jù)《方案》，成渝兩地將新建多條鐵路，其間觸及
重慶的有渝萬、渝昆、鄭萬、蘭渝、黔（江）張（家界）常（德）、渝黔鐵路、
重慶鐵路紐帶東環(huán)線。
施行擴(kuò)能改造：成渝、達(dá)萬鐵路。
在建和擬建的
重慶鐵路紐帶：要點建造
重慶北站、
重慶站、
重慶西站、
重慶東站、沙坪壩鐵路歸納交通紐帶。
高速公路：聯(lián)合打通“斷頭路”“瓶頸路”
在成渝城市群開展方面，高速公路扮演著首要角色，依據(jù)《方案》，將加速推動在建高速公路，新開工一批高速公路，一起，施行國省干線公路晉級改造，聯(lián)合打通“斷頭路”“瓶頸路”，削減安全隱患路段。
在建高速公路：依據(jù)《方案》，加速在建成安渝高速、
重慶至
廣安至巴中高速公路建造，以及G5515
黔江至石柱。如今成安渝高速公路
重慶段現(xiàn)已建成，
四川段沒有建完，全線通車后，
重慶到
成都只需2個半小時擺布。
重慶至
廣安高速公路，如今全線正在推動，估計下一年全線有望建成通車。到時，
重慶到
廣安車程將由如今的90分鐘縮短至50分鐘。G5515
黔江至石柱也于上一年開建，工期4年，工程建成后，
重慶黔江到石柱兩地車程則將由3小時縮短至約1小時。
擬新建的與
重慶有關(guān)的高速公路：G69
開縣至城口、G8515榮昌至
瀘州等國家高速公路。
航運(yùn)：疏通長江上游航道
依據(jù)《方案》，強(qiáng)化
重慶港主城港區(qū)功用，有序推動
瀘州、
宜賓、
涪陵、
萬州和
樂山、南充、
江津、合川要點港（港區(qū)）建造。加速長江干線及岷江、嘉陵江、烏江高等級航道建造，構(gòu)成“一主三輔”的水路運(yùn)送格式。改善長江
宜賓至
重慶段航道條件，施行岷江、嘉陵江航電紐帶項目，整治烏江航道。
要點整治航道：
宜賓至
重慶段航道要點淺灘、九龍坡至朝
天門航道、三峽庫區(qū)及庫尾航道建造工程，烏江、嘉陵江、岷江、渠江、金沙江、涪江等支流航道建造，建造嘉陵江利澤等航電紐帶建造。在紐帶港口建造方面，
重慶改擴(kuò)建
重慶主城港區(qū)、
萬州、
涪陵、
江津、豐都、忠縣、永川、合川等港區(qū)。一起，施行
江津珞璜港、
涪陵龍頭港和
萬州新田港等進(jìn)港鐵路建造。
航空：完善機(jī)場方案和功用
在航空方面，依據(jù)《方案》，成渝兩地首要完善機(jī)場方案和功用，強(qiáng)化
成都和
重慶航空紐帶功用。
依據(jù)《方案》，
重慶方面將擴(kuò)建
重慶江北世界機(jī)場、
萬州機(jī)場和
黔江武陵山機(jī)場，建造一批通用航空機(jī)場。優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，適度進(jìn)步航班密度，培養(yǎng)和拓寬世界運(yùn)送航線。
新美
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