廣西柳州墻體廣告 “嶺樹重遮千里目，江流曲似九回腸”。唐代的柳江河樣貌從“老市長”柳宗元的詩中能夠覓得一 二。不為人知的是，在那個(gè)年代，我們的母親河已負(fù)起對外經(jīng)貿(mào)的重?fù)?dān)。不斷專注于本地考古的
柳州學(xué)者羅安鵠指出，近年來的考古證據(jù)標(biāo)明：以柳江河水域?yàn)橹行?構(gòu)成了一條鮮明的線性遺址，這些千絲萬縷都指向了盛極一時(shí)的海上絲綢之路。柳江河，作為當(dāng)年海上絲綢之路的內(nèi)河航道曾發(fā)揮過重要的作用。
一條好水誰不擇
如 今的物流十分便利，而在古代重要物資的保送要想便利全靠水。海上絲綢之路的航道因而而產(chǎn)生，而我國的眾多港口其實(shí)并非起點(diǎn)，起點(diǎn)是更遠(yuǎn)的物資原產(chǎn)地。把內(nèi) 陸的物資保送到港口水路是最優(yōu)的選擇，而我國南方興旺的水系又為海上絲綢之路的構(gòu)成提供了必要的天文要素。而從屬珠江流域的柳江河段，是自然的物資通道。
由
四川社科院、
貴州文化藝術(shù)研討院和
柳州甌駱文化研討會(huì)等單位共同發(fā)起的南方絲綢之路研討中心近年來不斷在搜索絲路的千絲萬縷。南方絲綢之路，以川地絲綢產(chǎn) 地為起點(diǎn)，一條旱路經(jīng)
云南出境，一條水路經(jīng)
貴州、
廣西、
廣東出海。起初，羅安鵠只是研討柳江河在其中扮演的角色，他網(wǎng)羅了眾多柳江河流域出土的歷史遺址， 揭開了一段塵封的往事：柳江河不只在南方絲綢之路中是重要內(nèi)河航道，就是在海上絲綢之路中也同樣是重要的內(nèi)河航道。
一 枚舊時(shí)錢幣不起眼，一片舊時(shí)瓷片也不冷艷，但經(jīng)過學(xué)者的考證，它們所帶的特征卻大有來頭。這些湮沒在柳江河沙里的舊時(shí)遺址，以柳江河為線性散布，大致能夠 為我們描畫出絲路內(nèi)河航道的容貌：西北向由榕江段銜接
貴州，為西南物資出海通道；東北向由洛清江經(jīng)相思埭銜接湘江水系，為中南物資出海通道。
柳 江河優(yōu)秀的水運(yùn)條件，為西南和中南地域外銷瓷、絲綢、土產(chǎn)的出口線路提供了便利。從
江西景德鎮(zhèn)入長
江西上，至洞庭逆湘江入桂，經(jīng)相思埭入洛清江進(jìn)柳江河， 逆流而下至桂平入郁江，逆郁江至橫縣境內(nèi)經(jīng)主流入南流江至合浦。不論是川黔順融江南下還是中原經(jīng)湘桂水道西南下至
廣西合浦港出海，柳江河水路皆是最短且水 豐易行大船的理想水路。由于若從湘江過靈渠順漓江而下只能達(dá)
梧州，下
廣州易而欲往合浦則要逆水西行數(shù)百公里至桂平入郁江，延時(shí)費(fèi)工路途長；而若經(jīng)相思埭入 洛清江入柳江河至桂平進(jìn)郁江，一路逆流直下，省時(shí)省力路途短，因而柳江河水路是中原和西南物資入合浦港的主要水路。
