廣東中山墻體廣告 從2015年6月首次搭上專車以來，宋文宇現(xiàn)已乘坐過13個(gè)專車司機(jī)的車。在一眾司機(jī)當(dāng)中，讓他形象最深的，是手上戴著小葉紫檀佛珠串、鼻梁上架著細(xì)邊眼鏡，語調(diào)溫厚、文質(zhì)彬彬的梁師傅。
這天，宋文宇要趕一個(gè)飯局，“叮咚”一聲，滴滴上的接單信息讓他略微吃驚：奧迪A4L。這輛車的司機(jī)即是梁師傅，上車聊了一瞬間后，他在泊車時(shí)遞給獵奇的宋文宇一張手刺，上面寫著：旅行、接送機(jī)、訂酒店……本來梁師傅的本行是旅行中介。
受電商沖擊影響，梁師傅在生意銳減的當(dāng)下，挑選了當(dāng)一名兼職專車司機(jī)。就這樣，他開著那輛兩年前花了30多萬、前擋風(fēng)下放著一瓶淡淡香水的奧迪開端了接單生計(jì)。
從東區(qū)盛景尚峰到西區(qū)碧翠華庭坐專車需求43元；呼叫出租車33元；預(yù)約順風(fēng)車主12元；呼叫快車約19元；公交車2元，但前往上下車車站共需步行800米。這一年，雖然出租車司機(jī)們天怒人怨，但依舊阻撓不了以開發(fā)各類革新出行方法的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)
公司變成乘客的寵兒。
滴滴和神州早前的“燒錢”大戰(zhàn)還在讓消費(fèi)者津津有味之際，優(yōu)步本月11日正式進(jìn)駐
中山。這一音訊在專車業(yè)界猶如深水炸彈，有人預(yù)示，一幅新的人車生態(tài)地圖將逐步浮出水面。南方日?qǐng)?bào)記者 鄧泳秋 伍杰
入城 優(yōu)步強(qiáng)攻推全城五折試乘
在優(yōu)步上線
中山前夕，其公共關(guān)系華南區(qū)負(fù)責(zé)人譚?，撛谖逍羌?jí)酒店所住的客房成了優(yōu)步
中山運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的臨時(shí)指揮部，她與高檔商場(chǎng)司理陳孟毅，以及運(yùn)營(yíng)司理羅子龍等5人正密鑼緊鼓地預(yù)備著發(fā)動(dòng)當(dāng)天的事宜。一起，他們還在為
中山商場(chǎng)的方案細(xì)節(jié)劇烈地評(píng)論著。
作為團(tuán)隊(duì)的核心人物，譚?，摻鼛字芏急甲哂?a href="http://teknodron.com/news-gdguangzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣州中山兩城之間，但她卻享受著這種忙碌。“通過前一輪的奮斗，現(xiàn)在現(xiàn)已在進(jìn)行終究的測(cè)試，期望盡善 盡美，一上線就能給
中山市民杰出的體驗(yàn)?！迸c幻想中負(fù)責(zé)人的姿態(tài)紛歧樣，譚?，摽雌饋砣匀幌駛€(gè)學(xué)生，喜歡笑，但邏輯性卻極強(qiáng)。媒體人身世的她，說話習(xí)氣簡(jiǎn)略 明晰。
11日上午10時(shí)30分，優(yōu)步在
中山上線，在市區(qū)、古鎮(zhèn)、小欖、東升注冊(cè)“公民優(yōu)步”商品的效勞，首位乘客是從
中山走出去的“快女”歌手蘇妙 玲。“優(yōu)步每新進(jìn)一個(gè)城市，都會(huì)精心挑選及約請(qǐng)一名對(duì)城市有格外含義的乘客，變成這個(gè)城市的首位乘客。”關(guān)于進(jìn)駐
中山，譚?，摰膱F(tuán)隊(duì)花了不少心思。
除了約請(qǐng)本鄉(xiāng)明星助陣，刻畫“接地氣”形象外，團(tuán)隊(duì)更花了很長(zhǎng)時(shí)刻研討定價(jià)疑問。關(guān)于
中山的城市規(guī)模、消費(fèi)水平、大家日子質(zhì)量等一系列指標(biāo)，優(yōu) 步擬定了在
中山的上線
報(bào)價(jià)：起步價(jià)與出租車共同：8元，每公里收費(fèi)2.49元，每分鐘收費(fèi)0.59元，超越12公里的部分每公里加收1.5元的路程費(fèi)。
為了能敏捷“吸粉”，上線后的一段時(shí)刻內(nèi)，優(yōu)步將全城展開五折試乘優(yōu)惠：一輛車起步價(jià)為4元，若按4名乘客核算，3公里范圍內(nèi)人均只需1元?！斑M(jìn)駐前期，燒錢是必定的，但看怎么燒才燒得有價(jià)值。”這是業(yè)內(nèi)人士關(guān)于優(yōu)步進(jìn)駐
中山戰(zhàn)略的點(diǎn)評(píng)。
現(xiàn)在
中山專車商場(chǎng)主要有兩種形式：一種是以滴滴、Uber為代表的C2C形式，另一種是以神州專車為代表的B2C形式。前者是私家車加盟渠道， 后者是自營(yíng)司機(jī)、自營(yíng)車輛。雖然形式紛歧，但在同享經(jīng)濟(jì)的法力下，這些網(wǎng)絡(luò)渠道型
公司用最低的本錢處理了車輛和用戶需求的對(duì)接，從而在短時(shí)刻內(nèi)取得高速發(fā) 展，也贏得資本的繼續(xù)喜愛的形式，讓時(shí)下的“互聯(lián)網(wǎng) ”專車商場(chǎng)沉浸在一片紅海當(dāng)中。
在出行軟件的嚴(yán)酷戰(zhàn)場(chǎng)上，許多從前熟悉的名字現(xiàn)已倒下，敵人所剩不多，但強(qiáng)壯的仍然強(qiáng)壯。優(yōu)步
中山團(tuán)隊(duì)的例會(huì)更像戰(zhàn)略部署，除了研討本鄉(xiāng)的商場(chǎng) 狀況，還需求思考每個(gè)對(duì)手的作戰(zhàn)形式。一切人語速極快，夾帶著許多英文單詞——由于作業(yè)體系是英文的。絕大多數(shù)時(shí)刻，房間里只要兩種聲響，噼里啪啦的鍵盤 聲響和評(píng)論的聲響。
圍城 全民皆兵 專車司機(jī)“兇狠”擴(kuò)大
2015年的終究一天，當(dāng)了9年私企老板專職司機(jī)的杜師傅，在他開車的第13年，挑選了變成一名專車司機(jī)。而就在他轉(zhuǎn)型后的一兩個(gè)月，身邊陸陸續(xù)續(xù)至少有20多名司機(jī)兄弟也投身到專車職業(yè)。通過簽約和簡(jiǎn)略訓(xùn)練、考試，杜師傅開著自個(gè)那輛春風(fēng)軒逸，翻開了日子新的一頁。
他不再有深夜隨時(shí)被叫起來接醉酒老板的壓力，而是天天7點(diǎn)悠閑地吃過早餐后，從自家沉著開車出門載客。與不少專車司機(jī)的習(xí)氣一樣，送客人抵達(dá)目 的地以后，杜師傅會(huì)在鄰近泊車歇息，等候鄰近新的叫車訂單。與曩昔隨時(shí)分命的嚴(yán)重節(jié)奏紛歧樣，間歇性的作業(yè)，自由地支配時(shí)刻，讓他輕松不少。
由于能夠趕遲早兩個(gè)客流頂峰和夜間頂峰，即使扣減叫車軟件和租車
公司收取的費(fèi)用，算下來他做專車司機(jī)的收入都比當(dāng)私企老板司機(jī)時(shí)還要多。
時(shí)值專車渠道“燒錢圈地”的第二個(gè)年頭，雖然各方在
中山商場(chǎng)剛剛站住腳，但仍然保持著方興未艾的氣勢(shì)。
結(jié)合擱置轎車資本，愈加優(yōu)惠舒服的出行方法，這是開端大家對(duì)專車渠道的認(rèn)識(shí)。越來越多的司機(jī)和消費(fèi)者嘗到了甜頭，每個(gè)參加其中的司機(jī)都根本配備兩部
手機(jī)用來搶單，乘客通過各種方法低額付出車費(fèi)甚至免單。
但與此一起，在每單一點(diǎn)兒小利益的引誘下，爽單、假單、刷單事情頻發(fā)，幾番博弈下來，消費(fèi)者的忠誠(chéng)度也在“哪家優(yōu)惠哪家強(qiáng)”中搖晃。
9日黑夜11時(shí)30分，宋文宇成功呼叫了一輛滴滴快車，3分鐘后，邱師傅便來到了預(yù)定的上車地址。上車后，邱師傅在
手機(jī)的軟件里進(jìn)行操作，一起宋文宇的滴滴打車APP顯現(xiàn)開端核算時(shí)刻和費(fèi)用。
去到第一個(gè)紅綠燈路口的時(shí)分，邱師傅居然打起了打盹，宋文宇無法只能叫醒他，邱師傅尷尬地說：“你是我今天的第28個(gè)客人，現(xiàn)已接連開了十多個(gè)小時(shí)了。還有半小時(shí)，期望能接夠30單?！?br /> 依據(jù)滴滴快車的獎(jiǎng)賞制度，司機(jī)接15張單就有10元額定獎(jiǎng)賞，接20張單會(huì)在之前獎(jiǎng)賞的基礎(chǔ)上再獎(jiǎng)30元，共40元，如此類比，接25張單共獎(jiǎng)賞100元，接30張單則共獎(jiǎng)賞180元。
為了取得接單獎(jiǎng)賞，邱師傅從前嘗試過各種辦法去刷單，但都沒有成功?！艾F(xiàn)在不能搶單了，都是靠體系派單。即使乘客現(xiàn)已在我車上，用他的客戶端發(fā) 單叫車，體系也紛歧定會(huì)把單派給我?！鼻駧煾蹈袊@道，“事實(shí)上，沒有接單獎(jiǎng)賞補(bǔ)助，收入會(huì)低許多。每張單21.8%的車費(fèi)要?dú)w滴滴，扣去天天的油費(fèi)、飯 錢，其實(shí)實(shí)際收入不高，并且現(xiàn)在
中山太多人做滴滴快車了，司機(jī)多了，大家能接到的單就更少?！?br /> 從滴滴的張狂擴(kuò)大，到神州的賤價(jià)推廣，再到優(yōu)步的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐，全民目擊專車巨子開戰(zhàn)的背面，是同享經(jīng)濟(jì)帶來的推翻式創(chuàng)新。這種新的出行方法現(xiàn)已日漸扎根在大家的平時(shí)日子中。
奪城 憂心如焚 “的哥”懼怕被專車篩選
作為職業(yè)重構(gòu)者，滴滴、優(yōu)步、神州等專車巨子遭遇了也許遇到的一切應(yīng)戰(zhàn)：舊實(shí)力抵抗、方針控制……這一職業(yè)的利益有關(guān)者均如臨大敵般注視著他們的一舉一動(dòng)。
最早呈現(xiàn)排擠反響的要數(shù)“老牌”出租車業(yè)，隨同新出行方法的洗禮，出租車業(yè)發(fā)明的光輝已變成“的哥”的美好回想。
藏著板寸頭，操著
山東口音的黃榮光投身出租車隊(duì)伍已有20多年，這位“老的哥”經(jīng)常與乘客暢談從前日子的灑脫與特別，以及回憶出租車的“黃金時(shí)代”。
“2004年前后，其時(shí)開出租車掙錢很簡(jiǎn)單，一個(gè)月下來起碼也有六七千元。可現(xiàn)在早就風(fēng)景不再。”說出這句話時(shí)，黃榮光無限慨嘆?！皩＼嚨仁聞?wù)的呈現(xiàn)讓我感到了危機(jī)。他們張狂補(bǔ)助、贈(zèng)送優(yōu)惠券，我只能眼睜睜看著‘蛋糕’被人分走?！?br /> 在周邊司機(jī)兄弟的主張下，黃榮光總算向互聯(lián)網(wǎng)“屈服”——買了一款智能
手機(jī)并安裝了打車軟件。用了后他才發(fā)現(xiàn)，打車軟件的確給司機(jī)帶來不少便當(dāng)，它不僅能導(dǎo)航，自動(dòng)搶單，還也許讓他賺“外快”。
雖然在技術(shù)手段上，黃榮光已與一眾專車司機(jī)站在同一起跑線上，但抵觸和對(duì)立仍是不可避免地發(fā)生了。
2015年冬季的一個(gè)黑夜，在三溪村鄰近，一名乘客沖著黃榮光的車揮手，他停了下來預(yù)備接單。沒想到，乘客預(yù)備上車時(shí)，一輛“專車”卻攔在他面 前。后來才知道，乘客開端網(wǎng)約了“專車”，卻苦等不來才揚(yáng)手招出租車，不料“專車”又剛好來到。衡量了一番
報(bào)價(jià)后，乘客終究挑選了專車，對(duì)黃榮光“爽 約”。談及這段與專車正面抵觸的閱歷，至今黃榮光依舊非常憤慨。
黃榮光的閱歷或許是一部分出租車司機(jī)“怨恨”專車的主因，專車效勞對(duì)傳統(tǒng)出租車
公司商場(chǎng)份額的牽動(dòng)、對(duì)出租車配額和牌照數(shù)量監(jiān)管形式的沖擊，彷如一條鯰魚般，攪動(dòng)著全部職業(yè)的革新。
關(guān)于“的哥”對(duì)專車的“恨”，譚?，搮s顯得很淡定：“專車進(jìn)入商場(chǎng)，意圖不是攻城略地，搶奪出租車的商場(chǎng)份額，其是帶著非常好地處理大家出行疑問的初衷踏足
中山的?！?br /> 不可否認(rèn)的是，專車呈現(xiàn)后，各地出租車職業(yè)發(fā)生了改變：一些當(dāng)?shù)厝∠朔葑渝X，一些當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)改開專車，更多轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)和未來也讓出租車司機(jī)在份子錢、承包費(fèi)等方面與
公司有非常好的商洽才能。而對(duì)
中山商場(chǎng)來說，兩邊是博弈仍是共榮，還有待時(shí)刻去考證。
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