山東日照墻體廣告 日照市區(qū)集中供熱2#線工程，以華能
日照電廠高溫?zé)崴疄橹鳠嵩?，?jīng)過熱水管網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)城區(qū)的熱用戶。該工程沿北京路、
山東路等路段敷設(shè)2×27公 里的供熱管網(wǎng)，建立1座區(qū)域換熱站和2座中繼泵站。目前，北京路段（
山東路至五蓮路）已開工。工程施行后，供熱管網(wǎng)將掩蓋主城區(qū)，新增供熱才能2150萬 平方米，總供熱才能將到達3100萬平方米（不含城西、高科園供熱站）。
工程建立必要性
近幾年我市城市化進程的不時加快，市區(qū)用熱面積每年以近百萬平方米的速度遞增，2015—2016采暖季市區(qū)供熱面積1310萬平方米，其中華能
日照熱力有限
公司供熱面積1145萬平方米，現(xiàn)有供熱熱源及管網(wǎng)已處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
為處理供熱才能缺乏的問題，市委市政府決議，今年施行市區(qū)集中供熱2#線工程，并將其列入2016年度城建重點工程項目。該項目投入運轉(zhuǎn)后，可替代城西、高科園等供熱站的區(qū)域供熱鍋爐，對改善市區(qū)供熱現(xiàn)狀、保證民生需求、促進節(jié)能減排將發(fā)揮重要作用。
熱網(wǎng)布置準(zhǔn)繩
熱網(wǎng)布置堅持以下7個準(zhǔn)繩：
一是盡量靠近熱負(fù)荷集中的區(qū)域布置，以減少無效管道的長度;
二是按規(guī)劃路由停止敷設(shè)，盡量防止與其他市政管線的堆疊穿插;
三是盡量使管段始末兩端間隔最短，以儉省投資和減少熱損耗;
四是熱網(wǎng)布置力圖短直，平行于道路，在慢車道下敷設(shè);
五是為防止管網(wǎng)對城區(qū)景觀的影響，并減少熱損耗，管道敷設(shè)采用直埋敷設(shè)方式;
六是恰當(dāng)思索沿途熱用戶的開展，管道預(yù)留接口，以便當(dāng)新用戶入網(wǎng);
七是盡可能應(yīng)用原有的熱網(wǎng)系統(tǒng)，以節(jié)約工程投資。
施工進度布置
整個工期為5個月，4月底曾經(jīng)開工，本月將全面開工，9月底竣工，今冬供暖投入運用。管網(wǎng)劃分5個標(biāo)段，各標(biāo)段約分10個施工段，各施工段流水作業(yè)，壓 茬推進。施工場地盡量緊縮，施工路段采取半幅封鎖施工，依次優(yōu)先保證行人、非機動車及公交車通行，盡量減少對左近居民、車輛出行的影響。
第一標(biāo)段施工范圍：北京路路段（電廠首站接口—
上海路路口南側(cè)），敷設(shè)管網(wǎng)長度3734米，分12個施工段自北向南推進。
第二標(biāo)段施工范圍：老海曲路路段（老海曲路與北京路路口東側(cè)—老海曲路西），敷設(shè)管網(wǎng)長度357米，設(shè)2個施工段自東向西推進；北京路路段（
上海路路口南側(cè)—營子鐵路橋北測），敷設(shè)管網(wǎng)長度3286米，分13個施工段由南向北推進。
第三標(biāo)段施工范圍：北京路路段（營子鐵路橋北側(cè)—
山東路路口），敷設(shè)管網(wǎng)長度2946米，分9個施工段由北向南推進。
第四標(biāo)段施工范圍：
山東路路段（北京路路口—
棗莊路路口西側(cè)），敷設(shè)管網(wǎng)長度566米，由東向西推進；北京路路段（
山東路路口—
濱州路路口），敷設(shè)管網(wǎng) 長度1398米，分3個施工段由南向北推進；
濱州路路段（北京路路口東側(cè)—
青島路路口），敷設(shè)管網(wǎng)長度2673米，分5個施工段由西向東推進；
青島路路段 （太公一路路口—山海天站），敷設(shè)管網(wǎng)長度2027米，分4個施工段由南向北推進。
第五標(biāo)段施工范圍：
濟南路路段（北京路路口—文登路路口 東），敷設(shè)管網(wǎng)長度2020米，分4個施工段由西向東推進；兗州路路段（興海路路口—
山東路路口），敷設(shè)管網(wǎng)長度2598米，分5個施工段由南向北推進;
山東路路段（艷陽路路口西側(cè)—丹陽路路口西側(cè)），敷設(shè)管網(wǎng)長度3516米，分7個施工段由東向西推進。
采取減少擾民的措施
交通組織方面：會同交警部門認(rèn)真研討了交通組織計劃，特別是北京路、海曲路等交通忙碌的重要路段，施工盡量避開旅游旺季，盡量采取半封鎖施工方式，既確保正常施工，又盡可能交通遲緩?fù)ㄐ校畲笙薅缺惝?dāng)市民
大眾及外來游客。
施工噪音方面：施工過程中將嚴(yán)厲遵照《中華人民共和國施工場界噪音限值》（GB12523-90）請求，噪聲排放達標(biāo)，土方施工：晝間≤75dB，夜間 ≤55dB。依據(jù)環(huán)保噪音規(guī)范（分貝）日夜請求的不同，合理諧和布置施工分項的施工時間，夜間
汽車進入現(xiàn)場后制止鳴笛，以減少噪音，現(xiàn)場混凝土振搗采用低 噪音混凝土振搗棒，不得振動鋼筋和鋼模板，并做到快插慢拔等。
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