山東濰坊墻體廣告 今天下午3點(diǎn)，隨同著隆鳴的機(jī)械聲，濟(jì)青高鐵首榀長(zhǎng)32米、重達(dá)900噸的箱
梁平穩(wěn)架設(shè)在橋梁支座上。至此，濟(jì)青高鐵進(jìn)入全線架梁施工的階段。記者得悉，目前該項(xiàng)目停頓順利，估計(jì)將在2018年底建成通車，屆時(shí)
濟(jì)南至
青島鐵路出行時(shí)間將由原來的二個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。
全長(zhǎng)307.9公里共設(shè)11個(gè)站
記者理解到，濟(jì)青高鐵貫穿
山東半島，自
濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、
濰坊、高密、膠州，引入
青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)
濟(jì)南新 東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、
濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴(kuò)建）、
青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站11個(gè)站 ，線路全長(zhǎng)307.9公里。
據(jù)悉，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，將來濟(jì)青兩地可完成1小時(shí)“飛達(dá)”。
2018年底濟(jì)青 “1小時(shí)公交化”
濟(jì)青高鐵關(guān)于
山東乃至全國都有著特殊的意義——濟(jì)青高鐵是我國第一條以中央政府為主投資建立的高速鐵路，建立資金由中國鐵路總
公司和
山東省共同出資建立，是
山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。
濟(jì)青高鐵方案于2018年底建成通車，屆時(shí)
濟(jì)南至
青島鐵路出行時(shí)間將由原來的二個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。而濟(jì)青高鐵建成后，
濟(jì)南青島之間將 完成1小時(shí)“公交化”直達(dá)。此外，濟(jì)青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路銜接，將來
濟(jì)南到
煙臺(tái)、
日照也縮短到2小時(shí)左右。
據(jù)
山東省發(fā)改委的相關(guān)工作人員引見，建立濟(jì)青高鐵既是中國高鐵投資管理形式的一次創(chuàng)新嘗試，也是打造
山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈重要組成局部，對(duì)加快
山東省根底設(shè)備建立，推進(jìn)國度級(jí)開展戰(zhàn)略施行具有重要意義。
山東7市已通高鐵，2020年將“市市通高鐵”
記者留意到，隨著濟(jì)青高鐵的全面開工，
山東高速鐵路也建立迎來高速開展期。目前，
山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路，通車?yán)锍?58公里，已通達(dá)7市。
依照
山東“兩網(wǎng)兩通”規(guī)劃，2020年
山東將完成“市市通高鐵、縣縣通高速”?！笆濉逼陂g
山東快速鐵路建立里程將到達(dá)3753公里，其中新建2385公里，項(xiàng)目總投資將到達(dá)3281億元。將來，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟(jì)聊高鐵也將陸續(xù)開建。
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