杭州墻體廣告 今天上午10點，經(jīng)過2年的關(guān)閉改建后，有著“省家世一路”之稱的蕭山機場公路，正式康復通行。與此一起，聯(lián)接
杭州城東的南北向迅速通道，東湖高架路(外翁線—九堡大橋段)和通城高架路(九堡大橋—機場公路段)也完成了首秀。
從
杭州機場動身，光臨平最快只需半小時，到西興大橋最快也只需15分鐘，這一橫一縱兩條迅速通道的建成，大大拉近了
杭州各區(qū)域之間的空間間隔。
在將來，
杭州和周邊的交通將持續(xù)得到提高，“十三五”時期，
杭州方案提高完善六大歸納交通運輸走廊，加強通道內(nèi)各種交通運輸方法聯(lián)接配套，進一步增強
杭州的集聚與輻射效果。
記者采訪第一位經(jīng)過收費站走蕭山機場公路的褚先生
一橫一縱兩條迅速通道
拉近臨平、下沙、主城、蕭山間隔
蕭山機場公路東西走向，經(jīng)濱江區(qū)西興和蕭山區(qū)寧圍、新街、瓜瀝等鎮(zhèn)(街)，全長約19.55公里，高架橋長約14.6公里，全線設(shè)互通立交7處，構(gòu)成
杭州交通路網(wǎng)的“一橫”。
今天上午，在機場公路通車后，記者也跟著車流體會了一把嶄新公路上的飛馳，100公里的限速，開完整段機場公路只需15分鐘，比老的機場公路最少省上30分鐘時刻。
往后，蕭山機場公路將變成聯(lián)接
杭州主城、江南副城、
杭州蕭山國際機場和大江東工業(yè)集聚區(qū)、空港新城間的骨干路途，為這些區(qū)域居民出行提供方便。
蕭山機場公路上很多的互通立交也讓這條迅速通道和杭甬高速、杭金衢高速，以及
杭州“三縱五橫”城市迅速路網(wǎng)構(gòu)成無縫聯(lián)接，為
杭州的城市交通路網(wǎng)和區(qū)域交通運輸提供根底路途支撐。
另一條南北向的“一縱”，是東湖高架路和通城高架路。2014年9月，
杭州市治堵辦提出“四縱五橫”的概念中，第四縱“東湖路—九堡大橋—通城大路”的北段即是東湖高架路二期，通城高架路則是南段。
曾經(jīng)臨平的居民想要去蕭山，得走繞城高速轉(zhuǎn)杭甬高速，或許從迎賓大路和擁堵的城區(qū)地上路途。如今沿著這條新開通的“一縱”，可以直接從臨平接入蕭山。
這段迅速通道不光可以使東德立交的紐帶功能徹底得以表現(xiàn)，也和德勝迅速路、機場公路構(gòu)成迅速變換，變成余杭區(qū)、下沙、主城區(qū)、蕭山區(qū)迅速聯(lián)接的通道，進一步完善迅速路網(wǎng)系統(tǒng)，股動沿線臨平副城、九喬商貿(mào)城、江南副城的開展。
東湖迅速路
“十三五”
杭州將提高六大交通走廊
固定資產(chǎn)投入將高達3500億元
從上一年開端，
杭州就努力推動城市環(huán)境提高項目，這些提高項目包括了85個市政根底設(shè)備建造整治項目、264個城市路途整治與街容美化項目、23個交通根底設(shè)備項目、33個城市門戶歸納整治項目。包括東湖迅速路二期等在內(nèi)，都在這個提高名單傍邊。
這批項目的施行，不只推動了
杭州社會經(jīng)濟的開展、民生設(shè)備的改進，終究也讓杭城百姓在城市效勞功能的提高中受益。
往后五年，
杭州關(guān)于交通的計劃，十分讓人期待。
杭州市交通局介紹，
杭州將要點施行300余項交通根底設(shè)備建造項目，實現(xiàn)固定資產(chǎn)出資3500億元。
“十三五”時期，
杭州交通方案提高完善滬杭、杭寧、杭徽、杭新景、杭金衢、杭紹甬六大歸納交通運輸走廊，加強通道內(nèi)各種交通運輸方法聯(lián)接配套，進一步增強
杭州的集聚與輻射能力。
除了這六大交通走廊，
杭州還將全部開工建造
杭州繞城高速公路西線復線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹臺高速等，根本建成“一繞、一環(huán)、十一射、三連”900公里高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。
一起，
杭州的市域干線公路將持續(xù)改建和完善。5年后，
杭州將有7條國道、16條省道構(gòu)成的2000余公里國省道干線公路網(wǎng)絡(luò)，
農(nóng)村公路也將進行改造提高。
為了加速公共出行的速度，
杭州方案到2020年，市區(qū)綠色公共交通車輛比率到達100%，公共交通機動化出行分管率將從現(xiàn)有的48%，上升到61%，全方法交通(不含步行)的分管率從39%上升到45%，完成國家公交都市示范城市創(chuàng)建。
新美
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