浙江舟山墻體廣告 近兩年來，國家重點(diǎn)施行“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，助推了
舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞基地的建造腳步。
寧波舟山港依托共同的區(qū)位及岸線資本，具有適應(yīng)江海聯(lián)運(yùn)新開展浪潮的“有利地勢”優(yōu)勢。
?作為
舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞基地的港口主體，
寧波舟山港坐落泛長三角區(qū)域，處在長江經(jīng)濟(jì)帶與中國濱海運(yùn)送大通道的“Ｔ”型交匯點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢顯著，是長江經(jīng)濟(jì)帶 首要的出海通道。一起，
寧波舟山港自然條件優(yōu)勝，海岸線漫長，深水岸線資本和水運(yùn)資本豐富，首要進(jìn)港航道水深在２２．５米以上，３０萬噸級巨輪可自在進(jìn)出 港，４０萬噸級以上的超級巨輪可候潮進(jìn)出，是世界罕見的深水良港，這些年已創(chuàng)造變成中國內(nèi)地首要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn) 基地、國內(nèi)首要的液體
化工儲運(yùn)基地和華東區(qū)域首要的煤炭、糧食儲運(yùn)基地。２０１５年，
寧波舟山港累計(jì)完結(jié)貨品吞吐量８．８９億噸，接連７年位居全球榜首， 具有開展江海聯(lián)運(yùn)的條件和根底。
??提早計(jì)劃
??聯(lián)動(dòng)開展
??作為江海聯(lián)運(yùn)的首要中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，
寧波舟山港提早計(jì)劃，活躍參加長江經(jīng)濟(jì)帶“無水港”建造計(jì)劃和長江黃金水道沿線碼頭合資協(xié)作，不斷擴(kuò)寬“通江”途徑，股動(dòng)港口與沿江內(nèi)地聯(lián)動(dòng)開展。
?長江流域、東部濱海這些年的迅速開展，增強(qiáng)了對江海聯(lián)運(yùn)的需要?，F(xiàn)在，長江終年完結(jié)的貨品周轉(zhuǎn)量占該流域區(qū)域貨品周轉(zhuǎn)總量的３０％以上，貨品對水路運(yùn)送 的依賴度遞加。泛長三角區(qū)域沿河設(shè)廠、建造工業(yè)區(qū)的趨勢顯著，急需江海聯(lián)運(yùn)效勞的支撐。此外，中國濱海首先開發(fā)戰(zhàn)略也為地處海岸線基地方位的
寧波舟山港帶 來了巨大的江海聯(lián)運(yùn)需要。２０１５年，
寧波舟山港累計(jì)完結(jié)江海聯(lián)運(yùn)總量超２億噸，“海進(jìn)江”貨品吞吐量達(dá)１．７億噸。
?
寧波舟山港掌握商場需要，提早策劃，不斷完善大宗物資和集裝箱江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)的功用，活躍創(chuàng)造變成“海進(jìn)江、江出?！钡倪\(yùn)送樞紐。２００９年，
寧波 舟山港在長江沿線出資建造的榜首個(gè)大型專業(yè)化礦石中轉(zhuǎn)碼頭———太倉武港碼頭正式投產(chǎn)，掀開了
寧波舟山港“前進(jìn)長江”的開展前奏。
?現(xiàn)在，
寧波舟山港已在長江沿線的太倉、
南京等地建成了２０萬噸級散貨碼頭，并與
武漢港等達(dá)成了協(xié)作意向，不斷強(qiáng)化與長江沿線首要港口的聯(lián)動(dòng)開展。一起，
寧波舟山港經(jīng)過港口擴(kuò)容，進(jìn)步中轉(zhuǎn)才能，最大化表現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)降本增效效果，進(jìn)步內(nèi)地貨源吸引力。今年年初，設(shè)計(jì)年經(jīng)過才能５２００萬噸、堆存才能５３０萬 噸的４０萬噸級鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程已完結(jié)一期工程的竣工檢驗(yàn)并試運(yùn)行，
寧波實(shí)華二期４５萬噸原油碼頭工程于３月份經(jīng)過竣工檢驗(yàn)。一系列碼頭工程項(xiàng)目的 建成和有序推動(dòng)，進(jìn)一步進(jìn)步了
寧波舟山港“通江達(dá)?！?、效勞長江經(jīng)濟(jì)帶的運(yùn)送才能。
??搶抓機(jī)會
??深化融合
??
舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞基地計(jì)劃建造計(jì)劃的獲批，讓
寧波舟山港迎來了拓寬沿江內(nèi)陸內(nèi)地商場、共享長江經(jīng)濟(jì)帶開展紅利的新機(jī)會。
?站在江海聯(lián)運(yùn)開展的新起點(diǎn)上，
寧波舟山港將緊抓機(jī)會，深化融合長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和
舟山江海聯(lián)運(yùn)效勞基地建造，依據(jù)《
寧波－
舟山港總體計(jì)劃（２０１２年 －２０３０年）》，統(tǒng)籌岸線資本，完善各大貨種效勞系統(tǒng)建造，進(jìn)步江海聯(lián)運(yùn)效勞水平。在碼頭建造方面，
寧波舟山港將加速推動(dòng)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭、馬跡山三 期及中宅二期等一批礦石碼頭項(xiàng)目建造，并將老塘山、鼠浪湖等碼頭歸入“北侖－太倉”系統(tǒng)，進(jìn)步礦石運(yùn)送效勞系統(tǒng)的競爭力；加速
舟山實(shí)華二期原油碼頭項(xiàng)目等 建造，推動(dòng)全港原油碼頭完成統(tǒng)一辦理，進(jìn)步原油商場的主導(dǎo)地位；表現(xiàn)中宅煤炭碼頭中轉(zhuǎn)才能，優(yōu)化煤炭綜合運(yùn)送系統(tǒng)，拓寬外貿(mào)煤炭“海進(jìn)江”事務(wù)，一起挑選 參加內(nèi)河碼頭合資協(xié)作，將
寧波舟山港煤炭中轉(zhuǎn)系統(tǒng)延伸至內(nèi)陸內(nèi)地；完善
舟山世界糧油集散基地功用，創(chuàng)造集大宗糧油加工配送、中轉(zhuǎn)物流、保稅倉儲、
現(xiàn)代買賣 等多種效勞功用于一體的大型化、世界化糧油產(chǎn)業(yè)基地。
??在物流方面，
寧波舟山港將大力開展全程物流供應(yīng)鏈，進(jìn)步物流效勞水平，不斷進(jìn)步江海聯(lián)運(yùn)客戶的集聚力。
?將來５年至１０年，
寧波舟山港將基本完結(jié)江海聯(lián)運(yùn)港口碼頭計(jì)劃，全面改進(jìn)裝卸、倉儲等根底配套設(shè)備，消除江海聯(lián)運(yùn)規(guī)模效益表現(xiàn)的關(guān)鍵“瓶頸”，一起優(yōu)化 和完善干線、支線，并建成聯(lián)網(wǎng)的貨源和船只、港航、運(yùn)送、辦理的公共信息渠道，完成航運(yùn)信息的實(shí)時(shí)交換，確保江海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)質(zhì)效勞，為股動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶開展和 深化內(nèi)陸區(qū)域改革開放、把
浙江建造變成連通“一帶一路”的橋頭堡和“海陸雙向、對外開放”門戶作出更多奉獻(xiàn)。
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