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　　浙江寧波墻體廣告  讓集裝箱“坐著”火車直奔港口，抑或從船上卸下后就上火車直奔目的地，海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展為公司供給了更為高效的物流方法。寧波舟山港背靠“一帶一路” 與長江經(jīng)濟(jì)帶，其海鐵聯(lián)運(yùn)增加態(tài)勢益發(fā)微弱，僅2016年第一季度，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量就完結(jié)4.55萬標(biāo)箱，同比增加29.9%，獲得首季“開門紅”。
　　經(jīng)過與內(nèi)陸海關(guān)加強(qiáng)協(xié)作，寧波海關(guān)為多條海鐵聯(lián)運(yùn)班列的注冊供給協(xié)助。為處理貨品裝船“最終一公里”疑問，寧波海關(guān)推出“一點(diǎn)裝卸，多碼頭裝船出 運(yùn)”、“批量中轉(zhuǎn)”等配套通關(guān)便當(dāng)辦法，目前，臺州、紹興、上饒、金華等地至寧波的4條海鐵聯(lián)運(yùn)線路已完成“天天班”。與此同時，寧波海關(guān)還積極推進(jìn)華東 “三省一市”規(guī)劃最大的鐵路貨運(yùn)站—寧波北站的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)建造，創(chuàng)造“甬新歐”出口轉(zhuǎn)關(guān)專列，出口專列國內(nèi)段運(yùn)送時刻由原先的7天至8天縮短至5天擺布。
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