河北唐山市
墻體廣告制作 4月27日，國家“十二五”科技支持方案的主要成果，國際首列商用型燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力100%低地板
現(xiàn)代有軌電車，在中車
唐山公司下線。這是繼國內(nèi)首列70%低地板有軌電車、國內(nèi)首列儲(chǔ)能式混合動(dòng)力100%低地板有軌電車、國內(nèi)首列出口歐洲100%低地板有軌電車以后，中車
唐山公司在有軌電車范疇又一項(xiàng)重大立異，代表了該范疇的國際最高水平。
氫燃料是全球新型清潔能源開發(fā)利用的干流方向之一。氫燃料電池經(jīng)過氫與氧的直接電化學(xué)反響發(fā)電，是電解水的逆進(jìn)程，發(fā)電后的反響終產(chǎn)物只有水和余熱，環(huán)境友好。低地板有軌電車在減輕城市交通壓力方面具有先天的技術(shù)優(yōu)勢，中車
唐山公司很早就投入低地板車的研討開發(fā)，2005年至今，現(xiàn)已開發(fā)形成了三代低地板有軌電車譜系化商品。2012年開始，中車
唐山公司與西南交通大學(xué)等科研院所構(gòu)成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)四年多攻關(guān)，初次突破了燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車牽引和操控的一系列關(guān)鍵技術(shù)，完全撤銷受電弓，在全球初次選用氫燃料電池/超級(jí)電容混合動(dòng)力系統(tǒng)牽引驅(qū)動(dòng)，填補(bǔ)了該范疇的空白，真正完成了二氧化碳與污染物的“零排放”和全程無接觸網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
燃料電池混合動(dòng)力有軌電車選用2動(dòng)1拖３輛編組，設(shè)乘客坐位66個(gè)，殘疾人輪椅區(qū)2個(gè)，最大載客量336人，可根據(jù)用戶需要靈敏調(diào)整編組和載客量。車輛選用國際最先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車廂地板距軌面高度僅0.35米，無需站臺(tái)，乘客抬腳即可輕松搭乘。車輛曲線經(jīng)過能力強(qiáng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌跡，在地上行進(jìn)和?？?。車輛設(shè)置有無線wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，方便乘客了解出行信息或許供給互聯(lián)網(wǎng)接入效勞。車輛裝備的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可以完成列車網(wǎng)絡(luò)操控系統(tǒng)和地上效勞器之間無線數(shù)據(jù)上載和下載，便于進(jìn)行車輛狀況監(jiān)控和保護(hù)。
燃料電池混合動(dòng)力有軌電車全線無接觸網(wǎng)運(yùn)營，不影響城市景觀，也無需沿途設(shè)置充電站，工期短、無污染、零排放，線路整體建造成本比第三軌和儲(chǔ)能式有軌電車節(jié)約3000萬元/公里以上。這種有軌電車交通系統(tǒng)，具有經(jīng)濟(jì)牢靠、保護(hù)費(fèi)用低等特色，優(yōu)于現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)，兼?zhèn)涑鞘杏^光功用，是將來城市軌跡交通的新挑選。
