廣東東莞墻體廣告 自莞惠城軌開通運營后，因快捷、溫馨、準點備受好評。25日，記者在莞惠城軌開通快滿一個月時走訪體驗，發(fā)現(xiàn)和開通時的火爆相比，目前存在著上座率 低的場面?！皠傞_通那段時間來體驗的人比擬多，如今除了周末，平常的客流都很少。”始發(fā)站常平東站擔(dān)任人說，由于平常人比擬少，自動售票機只開3臺，周末 的時分會增開至5臺。他以為，假如依照如今的客流，每天開出16趟車覺得有點糜費。
走訪
列車上座率低余票充足
25日上午，記者走訪看到，11點由常平東開往
惠州小金口的C 7913次列車的5號車廂內(nèi)，只要十多名乘客，其他的車廂也都缺乏十個人，大片座位都空著。據(jù)理解，每趟城際列車能發(fā)送旅客80 0多人，記者在1230 6上查詢發(fā)現(xiàn)，臨近開車時，全天各趟車次的余票非常充足。
在樟木頭東站，偌大的廣場上，南面稀稀落落地停了兩三輛私家車，公交車站內(nèi)只停放了兩輛公交車，司機王師傅說，一天根本上也就十幾名客人，有時分還會呈現(xiàn)空車返回的狀況。列車車站內(nèi)空空蕩蕩的，沒有一名候車乘客，整個大廳里只要六七名保潔、安檢、站務(wù)人員。
“開通快一個月了，依據(jù)我們車站的統(tǒng)計，從我們車站進站上車的乘客每天在100人左右?！闭聊绢^東站站善于政文說，周末人數(shù)會多一些，有五六百 人次，工作日他們在這里簡直就是“守站”。于政文表示，鐵路客流市場需求漸漸培育，城際要掩蓋城鄉(xiāng)，便當(dāng)左近
大眾出行，前期客流少，置信將來隨著周邊各種 設(shè)備的完善，客流會逐步上升。
常平東站的客流狀況也同樣冷落。25日下午1時50分，常平東站門口，偌大的廣場上，人跡稀有，只看到幾個工人在焊接雨棚。在常東路上，常平東 站指示牌曾經(jīng)豎立，廣場旁邊的綠化地曾經(jīng)種上了樹木。候車室內(nèi)，稀稠密疏坐著十幾個準備去
惠州的乘客，候車廳的12個自動售票機，只開了3臺，人工售票窗 口只要一個工作人員。
周末多夕陽紅旅游團
“剛開通那段時間來體驗的人比擬多，如今除了周末，平常的客流都很少。”常平東站李站長說，如今每天開出16趟車，平常一趟車最多也才50個人，每天發(fā)送的旅客也就200至400人，周末的時分客流比擬多，普通9點那趟根本能夠滿座。
記者理解到，現(xiàn)行開通的城軌列車總共有8節(jié)車廂，滿座500人左右。依照常平東站給出的數(shù)據(jù)，從3月30日至4月24日，發(fā)送旅客到達28461人，下車人員到達29831人，均勻每天發(fā)送乘客1000人左右。
常平東站李站長說，周末客流多的時分都是由于有旅游團，都是來自
東莞的老人，他們跟旅游團去
惠州西湖一日游。從
惠州來
東莞的人，還是比擬少。由于平常人比擬少，自動售票機只開3臺，周末的時分會增開至5臺。假如依照如今的客流，開出16趟車覺得有點糜費。
“到小金口要70分鐘，有點慢。”準備坐車去小金口的張先生說，車上沒有什么乘客，太空闊了，一個人能夠橫著躺在座位上，覺得有點糜費。關(guān)于客 流少，常平東站李站長解釋，這不能跟廣深比照，兩個都是大城市，每天的客流都是嚇死人，莞惠交往的商務(wù)客能夠說沒有，假如以后全線開通，可能會好一點。
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