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公司采購265輛純電動公交車，首批28輛正式“退役”配置在821路
記者昨日得悉，
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公司采購的265輛純電動公交車中，首批28輛正式“退役”——這是
東莞跨鎮(zhèn)公交線路的首批電動車，配置在821路（
東莞汽車東站—
東莞火車站），全程票價4元，你可來嘗鮮。
將來，隨著初期規(guī)劃的120個充電樁陸續(xù)建成，余下電動公交車將分批投用。
這28輛純電動公交車，從外觀上看，跟你常見的公交車沒多大差異。車上包括駕駛座共有24個座位，可載81人。
車內(nèi)飾用的是阻燃環(huán)保資料，沒有燃油或燃?xì)鈾C(jī)，用的是鋰電池。充一次電，能跑200公里，充溢電需時3個小時，最高時速可達(dá)69公里。
“用電更省錢，在本錢方面，純電動公交車比常規(guī)單燃料公交車降低約40%，而且尾氣是零排放?！?a href="http://teknodron.com/news-gddongguan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
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公司一擔(dān)任人如是說。
體驗(yàn)：“暈車族”有救
愛暈車的人最怕坐公交，一是平穩(wěn)難受，二是燃油味大，兩相夾攻真實(shí)“頂唔順”。但這批電動公交車全無上述費(fèi)事。大約是怎樣的覺得呢？有點(diǎn)像你在旅游景區(qū)坐的電瓶車，但起步更快，轉(zhuǎn)向和剎車時更平滑，少了發(fā)起機(jī)的怒吼奔騰，車內(nèi)又穩(wěn)又靜。
“這車子最大限度地降低了噪音，要比同類型常規(guī)動力公交車的噪音降低80%以上?！痹摀?dān)任人說道。
目前，這28輛電動公交車配置在“
東莞汽車東站—
東莞火車站”的821路。
據(jù)悉，余下200余輛電動公交車正在測試中，將來會陸續(xù)投用到新線路中。
話你知：
問：半途跑沒電了咋辦？
答：
特斯拉半途跑沒電了也沒轍啊，開車前規(guī)劃好唄。按目前的線路，全程只要23公里，這批公交車充溢電一次跑200公里，半途跑沒電是根本不可能的。
問：充電樁有幾個，散布在哪里？
答：充電樁暫時只在茶山停場才有，首期歸入規(guī)劃建立的充電樁數(shù)量為120個，竣工了20個，可包容40輛車同時充電，余下100個正在加快建立，建成后根本能夠滿足全部265輛純電動公交車的運(yùn)用需求。
問：每輛車每年減排同等種樹幾棵？
答：據(jù)引見，這批純電動公交車是尾氣零排放，而同類車型常規(guī)燃油公交車油耗約為每一百公里40升，按日行駛里程280公里測算，每輛車每年能夠減少溫室氣體（CO2）排放約15.8噸，相當(dāng)于植樹造林877棵。
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