杭州墻體廣告 昨天4月24日，是我國首個“中國航天日”，這是屬于中國航天人的節(jié)日。
“中國航天”4個字，在普通老百姓眼里，神秘而又充溢敬意。你可能不曉得，在
杭州錢塘江南岸一座大樓里，也有一群追夢、據(jù)守、有著“上九天攬月”豪情的中國航天人。讓
杭州航天人引以為傲的是，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”上有一個重要零部件，正是出自“
杭州制造”。
在昨天首個“中國航天日”，錢報記者走進這座神秘的大樓。
東方紅一號上的電銜接器
國務院日前批復，自今年起將每年4月24日設立為“中國航天日”。由于46年前，1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射勝利，拉開了中國人探究宇宙奧妙、戰(zhàn)爭應用太空、造福人類的序幕。
或許很多人都不曉得，“東方紅一號”上有一個重要零部件——電銜接器，正是“
杭州制造”。
時間倒退回1967年，航天一院十二所向
杭州電銜接器廠提出為“651”工程研制配套的Y1系列銜接器研制任務書，這也是
杭州電銜接器廠，正式為東方紅系列衛(wèi)星工程配套研制各類電銜接器的開端。
“在當時設備粗陋、精度不高的狀況下，老一輩技術人員經(jīng)過了屢次實驗和改良完善，才完成了第一代電銜接器。”總工程師周升俊說，每一個電銜接重視約500克，在“東方紅一號”上運用了上百個。
“電銜接器在‘東方紅一號’中扮演著非常重要的角色，是控制系統(tǒng)電器銜接的關鍵器件之一，火箭在發(fā)射時能否做到與發(fā)射架銜接有效、潔凈利落地脫離，電銜接器起到至關重要的作用。”
公司副總經(jīng)理張帆打了個形象的比如，銜接器就相當于是火箭的“神經(jīng)”，信號需求經(jīng)過銜接器停止互聯(lián)。
張帆通知記者，在我們的神舟飛船、運載火箭、探月工程中的月球車，以及今年下半年將首飛的長征五號上，都能見到“
杭州制造”的電銜接器身影，“經(jīng)過研發(fā)改進，目前運用的曾經(jīng)是第四代電銜接器。”
看到發(fā)射勝利，一切都值了
在追夢的路上，有著一群“上九天攬月”豪情的中國航天人，而在
公司的每一個車間里，每天都在講述著一個個關于中國航天人幻想與堅持的故事。
在消費一車間，一名身穿工作服、皮膚黝黑的“80后”小伙，正專注盯著眼前的設備。他叫管明炎，2000年數(shù)控專業(yè)畢業(yè)的他，剛進入
公司，并沒有如愿從事數(shù)控操作崗位，而是分配到了車間零件鉗工班。
當時作為機械廳廳級優(yōu)秀畢業(yè)生引薦的管明炎坦言，“當時心里落差很大”。固然有些憋屈，但并沒有心灰意冷，相反，他除了完成鉗工任務外，還本人掏錢報了一個數(shù)控培訓班，考出了數(shù)控中級證。
在當時，全
公司考出數(shù)控中級證書的人屈指可數(shù)。
憑著本身的堅持和勤奮，管明炎從一名零件鉗工，生長為一名數(shù)控編程高級技師。2007年，他研討了不銹鋼資料的深孔加工技術和韌性難加工資料的斷屑技術，改動了加工效率和合格率不高的現(xiàn)狀，不只完成了一體化加工，還極大進步了加工效率和外觀質(zhì)量。
不只如此，
公司還成立了院級“管明炎技藝巨匠工作室”，在這里，都是和他一樣懷揣幻想的年輕人。
張帆通知記者：“在
公司，年輕的80后占了65%以上的比重，為了吸收和留住更多的年輕追夢人，
公司除了為年輕大學畢業(yè)生處理住房問題，另外，到目前曾經(jīng)為13位優(yōu)秀職工樹立50萬無息貸款?！?/div>
和管明炎一樣，在這里的每一個年輕人常說的一句話是，“當看到最后發(fā)射勝利的那一刻，覺得一切都值了?！闭怯捎谶@份堅持和執(zhí)著，中國航天人從未停下追夢的腳步。
