廣東揭陽墻體廣告 節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟是道路養(yǎng)護的請求。近日，揭東區(qū)采用就地熱再生技術用于國道206線路面改造，這一新技術、新工藝在該區(qū)公路養(yǎng)護歷史上尚屬初次。
記者在現(xiàn)場看到，眼前這列橙色機組，就是揭東區(qū)公路局初次引進用于公路養(yǎng)護的就地熱再活力組。該機組由多臺車輛拼組而成，每臺車輛功用各有不 同，機組只占領一股車道，其他車道車輛可正常通行。機組勻速在破損路面駛過后，嶄新平整的新路面好像變戲法普通呈現(xiàn)出來，沒有廢棄料排放，只需補充少量新 瀝青混合料，施工現(xiàn)場整潔，無需封鎖交通。
據(jù)該項目有關擔任人引見，就地熱再生技術是一項節(jié)能環(huán)保的新技術，它的主要工藝流程是把原路面停止加熱、耙松，添加再生劑，恢復瀝青性能，再添 加少量瀝青混合料和舊料停止拌合，然后一次性碾壓成型。經(jīng)測算，此次國道206線炮臺段項目應用就地熱再生工藝施工的9公里路段中，將減少廢舊瀝青混合料 排放2.88萬噸，節(jié)約新瀝青混合料1.8萬噸，減少二氧化碳排放793.7噸，相比傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護，此項技術節(jié)能減排效果顯著，真正做到原路面資料 100%原價值循環(huán)回收、應用。
據(jù)理解，國道206線路面改造工程全長22.2公里，總投資約1.1億元。此次揭東公路部門大膽創(chuàng)新，勇于嘗試，引進了熱再生現(xiàn)場設備，是響應 國度關于綠色環(huán)保、節(jié)能減排、充沛運用的理念，這種新工藝在粵東地域乃至全省的國、省道干線路面上運用還是一種新的嘗試，將促進揭東區(qū)道路養(yǎng)護程度進步。 該區(qū)公路局有關擔任人表示，目前曾經(jīng)完成實驗路段500米，從整個檢測的數(shù)據(jù)和技術指標來看，契合原來的設計請求。
下一步，該區(qū)將進一步推行和應用這一新工藝，竭盡全力抓好工程質量、技術和進度，確保國道206線路面改造工程在今年8月底全面托付運用。
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