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首頁 >> 資訊報道 >>公交車首次試點 安裝“禁聲”裝置 客戶留言
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公交車首次試點 安裝“禁聲”裝置

2016年04月21日 02:04 相關(guān)案例： http://teknodron.com/shanghai/ 本文標(biāo)簽： 上海墻體廣告制作

　上海墻體廣告制作　公交車鳴號時間被限制在0.4秒，按一次喇叭后需求等20秒才干按第二次。這一新型“禁聲器”昨天起初次在巴士三公司63路公交車上停止試點，將來還將推行到2000多輛公交車。
　　長期以來，不少公交車司機(jī)駕車時喜歡按喇叭，經(jīng)常呈現(xiàn)車輛鳴號過多，帶來噪聲污染。由于取證難，給企業(yè)本身和交警在整治這類交通違法時帶來較大難度。為配合交通違法行為大整治行動，巴士三公司想出了“禁鳴”妙招，由曹楊修理車間的公交車“女醫(yī)生”孫詠琦和技師工作室團(tuán)隊，研發(fā)了“禁聲器”安裝。
　　昨天，在一輛63路公交車上，交警嘗試按了一下改造完的公交車?yán)龋谝宦暭贝俚镍Q笛之后，即使手沒有松開，喇叭也不再發(fā)聲；松手后再按，喇叭也不會響起，第二次鳴號要距離20秒時間。這樣的設(shè)計旨在遏制公交車司機(jī)亂鳴號，其奧妙在于駕駛員座位后面新裝置的一個小模塊，能夠直接限制車輛鳴號的時長以及兩次鳴號的距離，還能夠設(shè)置外環(huán)線以內(nèi)形式(限制形式)和外環(huán)線以外形式(開放形式)，并且駕駛員無法對該模塊停止修正。
　　“我們實驗了1秒、0.8秒、0.5秒、0.4秒四種距離時限，用下來以后覺得0.4秒是最適宜的。”孫詠琦表示，“禁鳴”安裝主要原理是經(jīng)過時間控制模塊，精準(zhǔn)把控喇叭通電的秒數(shù)，秒數(shù)能夠依據(jù)需求靈敏調(diào)理。
　　目前，巴士三公司在34輛63路公交車上停止試點“禁聲器”，將來有望在全市推行。

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