福建福州墻體廣告 備受等待的福廈高鐵又有最新動(dòng)態(tài)。昨日，晨報(bào)記者得悉，中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院日前在官網(wǎng)上公示了《新建鐵路
福州至
廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)境影響陳述書(shū)》，即福廈
高鐵。依據(jù)陳述，福廈客運(yùn)專(zhuān)線建造工期為4.5年，預(yù)計(jì)2020年竣工，工可出資預(yù)算547.74億元，速度目標(biāo)值350km/h。據(jù)悉，高鐵將接入
廈門(mén)
北站，到時(shí)，
福州到
廈門(mén)有望1個(gè)小時(shí)直達(dá)。
全線設(shè)8個(gè)站
與現(xiàn)有的福廈鐵路（D字頭動(dòng)車(chē)）不同，福廈高鐵為G字頭的高鐵列車(chē)。陳述顯現(xiàn)，福廈客運(yùn)專(zhuān)線從
福州站引出，經(jīng)
福州南、福清、
莆田、
泉州到
廈門(mén)市境內(nèi)，
終究引進(jìn)
漳州站。全線共設(shè)站8座，其間改建既有
漳州站1座；新建
福州南站、福清站、
莆田站、泉港站、
泉州南站、晉江南站、
廈門(mén)北站等7座車(chē)站，其間
福州南
站、福清站、
莆田站、
廈門(mén)北站與既有并站。全線設(shè)置新建橋梁106座，包含特大橋62座、大橋26座、中橋18座。全線設(shè)置新建地道42座。
值得一提的是，陳述中提及了開(kāi)工時(shí)刻，全線建造期總工期為4.5年，即2016年至2020年。
接入
廈門(mén)北站
引薦方案線路顯現(xiàn)，福廈高鐵在
廈門(mén)境內(nèi)的走向?yàn)椋翰⑿屑扔懈B鐵路西側(cè)引進(jìn)
廈門(mén)北站新建高速場(chǎng)，出站后從北側(cè)繞避，折向西南，以地道方式順次穿越大帽
山、天竺山省級(jí)森林公園，從
廈門(mén)黨校和東孚煙草廠南側(cè)通過(guò)進(jìn)入
漳州市境內(nèi)。記者了解到，原先在
廈門(mén)站點(diǎn)選址上有兩種方案，一種是既有的
廈門(mén)北站，一種是新
建
廈門(mén)東站。在環(huán)評(píng)公示上，記者看到，通過(guò)比對(duì)終究選定
廈門(mén)北站作為福廈高鐵的停靠站。
據(jù)悉，福廈高鐵將在既有
廈門(mén)北站北廣場(chǎng)平行新建客專(zhuān)場(chǎng)，既有北站房坐落客專(zhuān)場(chǎng)和既有車(chē)場(chǎng)之間，客專(zhuān)場(chǎng)規(guī)劃為6臺(tái)面12線，與既有
廈門(mén)北站等高設(shè)置。新建高速站與既有站選用等高高架候車(chē)室，并與既有站選用連廊連通。
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