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　　廣東珠海墻體廣告  港珠澳大橋海底沉管隧道全長5664米，由33節(jié)沉管組成，其中直線段沉管28節(jié)，曲線段沉管5節(jié)。初次聽聞曲線段沉管，許多人可能會(huì)以為曲線段的每一個(gè)節(jié)段都呈圓弧狀，其實(shí)不然。
　　經(jīng)過項(xiàng)目總部、設(shè)計(jì)分部、工區(qū)多番研討論證，曲線段沉管采用“以折代曲”的施工工藝——即把小節(jié)段預(yù)制成相似梯形的外形，使每兩個(gè)小節(jié)段之間產(chǎn)生一定角 度，經(jīng)過多個(gè)節(jié)段的組合，到達(dá)與曲線類似的效果。這種效果培養(yǎng)了曲線段沉管的特殊性，也給工區(qū)的預(yù)制施工帶來了新的應(yīng)戰(zhàn)。
　　E32沉管作為整個(gè)沉管預(yù)制廠投產(chǎn)的第一個(gè)曲線段沉管，由6個(gè)小節(jié)段組成。為了保證整體施工質(zhì)量，由項(xiàng)目總部牽頭，工區(qū)與各方通力協(xié)作，在正式預(yù)制開端前完成了計(jì)劃、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，曲線段施工技術(shù)交底以及丈量流程梳理等工作。
　　隨后，工區(qū)合理布置現(xiàn)場(chǎng)施工，依據(jù)設(shè)計(jì)請(qǐng)求完成了沉管預(yù)制消費(fèi)線場(chǎng)地改造、原資料儲(chǔ)藏及加工、設(shè)備頤養(yǎng)維護(hù)等工作，為曲線段沉管施工做好充沛準(zhǔn)備。
　　隨著預(yù)制工作的深化推進(jìn)，工區(qū)依照項(xiàng)目總部的布置部署，在探究中前行，在理論中進(jìn)步，不時(shí)總結(jié)經(jīng)歷，不時(shí)優(yōu)化施工工藝，相繼攻克了曲線段沉管鋼筋籠頂推、模板施工、混凝土澆筑等一個(gè)個(gè)施工難題。
　　歷經(jīng)連續(xù)106天的日夜酣戰(zhàn)，4月16日下午，中交島隧建立者不負(fù)眾望，完成了E32沉管預(yù)制任務(wù)，島隧工程在海底沉管預(yù)制道路上又邁進(jìn)了一大步，接下來他們將繼續(xù)做好曲線段沉管的后續(xù)施工任務(wù)。