廣東揭陽(yáng)墻體廣告 揭陽(yáng)市海洋天然資本得天獨(dú)厚，榕江沿岸及惠來(lái)沿海深水岸線資本豐富，惠來(lái)很多深水港口接近世界航線，陸域內(nèi)地廣大，海洋運(yùn)送業(yè)開發(fā)潛力巨大。記者近來(lái)從有關(guān)方面了解到，依照《
揭陽(yáng)市海洋經(jīng)濟(jì)開展“十三五”方案》，“十三五”時(shí)期，
揭陽(yáng)市將不斷完善港口和倉(cāng)儲(chǔ)物流根底設(shè)備建造，盡力構(gòu)建高效的海洋歸納運(yùn)送系統(tǒng)。
開展海洋運(yùn)送業(yè)資本條件優(yōu)勝
據(jù)市海洋與漁業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，
揭陽(yáng)市開展海洋運(yùn)送業(yè)具有優(yōu)勝的港口資本條件。榕江內(nèi)河揭東至
汕頭出海航道，可通行3000噸、乘潮5000噸級(jí)海輪，受潮汐效果為主，受河流影響較小，具有水面廣大、水流陡峭、水深灘少的特色，與
汕頭港出海航道相連，具有優(yōu)秀的通航條件，是粵東區(qū)域船舶優(yōu)秀的避風(fēng)場(chǎng)合，也是
廣東著名的“黃金水道”?；輥?lái)縣海岸帶岸線延綿曲折，巨細(xì)港灣很多，首要有靖海港、資深港、神泉港、澳角港、赤沙澳港、排角港。其間，神泉海灣、靖海港及其附近岸線，具有水域廣大、浪小水深、陸域面積廣大、地質(zhì)條件杰出等天然優(yōu)勢(shì)，適合建15萬(wàn)噸到30萬(wàn)噸甚至45萬(wàn)噸的深水碼頭，為開展臨港重工業(yè)奠定杰出根底。一起，
揭陽(yáng)市大力開展海洋運(yùn)送業(yè)也有著杰出的港口碼頭設(shè)備根底。
揭陽(yáng)港已建成碼頭泊位46個(gè)，年吞吐才能達(dá)2018萬(wàn)噸；神泉港區(qū)獲批為國(guó)家對(duì)外開放一類口岸，神泉港已建500噸級(jí)內(nèi)碼頭；靖海港是直通港澳飛行運(yùn)送裝卸點(diǎn)，惠來(lái)電廠已建成2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位碼頭；活躍推動(dòng)建造中的碼頭有中石油原油碼頭、中海油LNG碼頭、中電投通用碼頭、靖海藍(lán)海通用碼頭；市政府與荷蘭鹿特丹港務(wù)局的協(xié)作深度推動(dòng)，已簽訂港口開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。
使用資本優(yōu)勢(shì)構(gòu)建高效歸納的疏港運(yùn)送系統(tǒng)
據(jù)介紹，“十三五”時(shí)期，
揭陽(yáng)市將不斷完善港口和倉(cāng)儲(chǔ)物流根底設(shè)備建造，構(gòu)建高效的海洋歸納運(yùn)送系統(tǒng)。重點(diǎn)是充分使用惠來(lái)開展深水港口資本的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建高效、歸納的疏港運(yùn)送系統(tǒng)。首要，大力推動(dòng)石油、煤礦、天然氣、集裝箱等大型專業(yè)化和通用碼頭泊位的建造，進(jìn)步港口運(yùn)送功率。其次，以港口為起點(diǎn)，完善疏港通道，包含疏港鐵路、高速公路、航運(yùn)運(yùn)送道路。首要推動(dòng)廣梅汕鐵路的擴(kuò)能改線改造或新建雙鐵線路，及疏港鐵路西延與
汕尾港的疏港鐵路銜接。疏港高速系統(tǒng)以揭惠高速公路為主，以深山高速及普惠高速為彌補(bǔ)。再次，加強(qiáng)同
深圳港、香港港、
廈門港等世界集裝箱紐帶港的協(xié)作，根本建成紐帶港的集裝箱喂給港，一起加強(qiáng)與
汕頭港、
潮州港、
汕尾港的分工，依托港口優(yōu)勢(shì)，大力開展大宗散貨的物流運(yùn)送。
“十三五”時(shí)期，
揭陽(yáng)市還將首要方案建造大南海石
化工業(yè)區(qū)東岸公共碼頭號(hào)海洋交通運(yùn)送項(xiàng)目。其間，
揭陽(yáng)港前詹效果區(qū)通用碼頭，鹿特丹港口項(xiàng)目，建造歸納性紐帶港口；
揭陽(yáng)大南海石
化工業(yè)區(qū)東岸公共碼頭，建造2#港池安置石化碼頭和通用碼頭，首要安置散雜貨堆場(chǎng)、庫(kù)房，輔建區(qū)，港口管理區(qū)等。此外，方案建造
揭陽(yáng)疏港鐵路和廣梅汕鐵路
揭陽(yáng)段改線工程，提高港口貨物運(yùn)送和客流分散才能。
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