重慶黔江墻體廣告 假如二手車(chē)商還能夠靠別的的增值商品掙錢(qián)，還要賺差價(jià)干什么？
滿(mǎn)大街
刷墻式的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，滿(mǎn)大街的黃渤臉配上“沒(méi)有中間商的二手車(chē)網(wǎng)站，劃算！”。
中間商，亦二手車(chē)商，成了近一年來(lái)聲量最大，也是最備受爭(zhēng)議的目標(biāo)之一，好像二手車(chē)電商只要被它睡上一覺(jué)，都會(huì)變成一種罪行。
然而，在前不久，車(chē)貓二手車(chē)（
杭州）可貴在北京舉行趴體，正式宣告與國(guó)機(jī)轎車(chē)到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作，車(chē)貓控股原國(guó)機(jī)轎車(chē)旗下的子
公司真容二手車(chē)，化身車(chē)貓北京分
公司，擔(dān)任車(chē)貓?jiān)诒狈绞聞?wù)的拓寬。
重點(diǎn)還不止于此。重點(diǎn)是，車(chē)貓還正式宣告了品牌加盟連鎖O2O形式，說(shuō)成人話(huà)能夠理解為“車(chē)貓合伙人”。
具體來(lái)說(shuō)，別的中大型二手車(chē)商能夠以真容二手車(chē)的改造為樣板，在上交必定的“彩禮”加盟費(fèi)和投入必定的“洞房”改造費(fèi)以后，車(chē)貓熱烈地期待他們與自個(gè)深度同床共枕，而且能夠取得車(chē)貓?jiān)谄放啤?058項(xiàng)檢查認(rèn)證系統(tǒng)以及“線(xiàn)上參謀+線(xiàn)下幫買(mǎi)”等整套形式的輸出。
哪些二手車(chē)商才會(huì)跟車(chē)貓一起睡？
如今我國(guó)注冊(cè)二手車(chē)商約8萬(wàn)家，其間中大型二手車(chē)商占到約10%。按照車(chē)貓CMO朱旻的說(shuō)法，中大型二手車(chē)商契合“車(chē)貓合伙人”的加盟門(mén)檻：
例如總面積到達(dá)300平方米以上、具有展廳、具有必定的檢查才能、具有整車(chē)整備力氣、具有售后效勞力氣等，能夠合作車(chē)貓輸出的整套形式。
不過(guò)，關(guān)于二手車(chē)電商被二手車(chē)商睡是不是是一種罪行的評(píng)論咱們先擱在一邊，可是憑直覺(jué)來(lái)講，中大型二手車(chē)商之所以能變成中大型二手車(chē)商，必定也有自個(gè)必定的客源和口碑。
莫非他們真的會(huì)覺(jué)得有二手車(chē)電商情愿能背著所謂的“罪行”與它深度同床共枕，它真的就會(huì)為此出生入死？想想必定也沒(méi)辣么簡(jiǎn)略啦。
“至今都一向開(kāi)展得不錯(cuò)的大型二手車(chē)商壓服起來(lái)可能有必定難度，究竟咱們請(qǐng)求全部VI（主視覺(jué)）都要更換成咱們車(chē)貓的。
可是，有有些中大型車(chē)商面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，對(duì)轉(zhuǎn)型的需求火急；有有些看好二手車(chē)市場(chǎng)而新式出資的中大型車(chē)商，卻缺少二手車(chē)職業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。這些都是潛在的‘車(chē)貓合伙人’?！敝鞎F倒也坦白。
至于會(huì)不會(huì)憂(yōu)慮重心過(guò)于偏袒中大型二手車(chē)商，而忽略了小型二手車(chē)商的感觸，朱旻則以為：
“跟著二手車(chē)職業(yè)的迅速開(kāi)展，將來(lái)車(chē)商的數(shù)量必定會(huì)緊縮。小型車(chē)商也能夠轉(zhuǎn)型為中大型車(chē)商供給效勞，例如銷(xiāo)售、修理等，可能轉(zhuǎn)型后賺的錢(qián)還能比曾經(jīng)更多。咱們各得其所。”
誰(shuí)說(shuō)二手車(chē)商就必定是賺差價(jià)？
本來(lái)，車(chē)貓與二手車(chē)商盡管非深度，但也是同床共枕了一年有余。而經(jīng)過(guò)這一你年多對(duì)車(chē)貓整套形式的驗(yàn)證：
一方面，用戶(hù)不必憂(yōu)慮自個(gè)買(mǎi)到的二手車(chē)令人掛心，選車(chē)看車(chē)過(guò)戶(hù)等等也有“線(xiàn)上+線(xiàn)下”工作人員伴隨，售后還能享用相似4S店般的效勞，自然地為二手車(chē)商帶來(lái)了更多實(shí)實(shí)在在有成交量的用戶(hù)。
另一方面，由于車(chē)貓如今現(xiàn)已具有比較豐富的盈余商品，包含現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)盈余的“車(chē)貓認(rèn)證質(zhì)保”和剛剛業(yè)界再度創(chuàng)始推出自立的金融消費(fèi)貸商品“喵喵速貸”，都能夠幫助二手車(chē)車(chē)商取得除了賺取低頻的差價(jià)以外，更多高頻的收入。
“曾經(jīng)二手車(chē)商主要靠賺取差價(jià)，最多賺取車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)少量的中介費(fèi)。而在將來(lái)，差價(jià)并不是最主要的盈余點(diǎn)，而是別的增值商品的收入。”
或許將來(lái)二手車(chē)商底子不需求依靠差價(jià)掙錢(qián)，用戶(hù)甚至能夠0差價(jià)經(jīng)過(guò)二手車(chē)商購(gòu)買(mǎi)到自個(gè)心怡的二手車(chē)！
恰是由于如此，自3月15日正式發(fā)動(dòng)“車(chē)貓合伙人”以來(lái)，與車(chē)貓決議深度同床共枕的二手車(chē)商數(shù)量如今現(xiàn)已到達(dá)50家。
當(dāng)然，經(jīng)過(guò)“車(chē)貓合伙人”關(guān)于車(chē)貓整套形式的輸出，車(chē)貓也能更快地經(jīng)過(guò)輕財(cái)物style走完重財(cái)物style需求花更多的時(shí)刻和金錢(qián)走過(guò)的路。
g種友誼的小舟，車(chē)貓?jiān)撛趺雌胶猓?br /> 友誼的小舟說(shuō)翻就翻，“中間商沒(méi)有賺差價(jià)”聽(tīng)起來(lái)仍是需求些時(shí)日，所以除了與二手車(chē)商的平衡外，車(chē)貓又該怎么解決前期在二手車(chē)還需求賺取差價(jià)的期間，用戶(hù)與車(chē)貓的聯(lián)系不受影響。
究竟，車(chē)貓?jiān)?jīng)是更多地站在用戶(hù)視點(diǎn)的“幫買(mǎi)”，而如今還要站在二手車(chē)商視點(diǎn)的“幫賣(mài)”，二手車(chē)商賺取差價(jià)的罪行疑問(wèn)好像又浮如今眼前。
“盡管咱們并不會(huì)對(duì)車(chē)商的定價(jià)進(jìn)行束縛，可是咱們會(huì)經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)形式通知二手車(chē)商，怎樣的定價(jià)能讓資金周轉(zhuǎn)率更高，資金運(yùn)用更安全。這也確保了用戶(hù)在取得相應(yīng)效勞的一起，又確保利益?！敝鞎F答復(fù)。
別的，至于車(chē)貓與別的聲量甚大的“友商”之間“友誼的小舟”的平衡，恰是它在線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)效勞上老是情愿先行一步吧。
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