浙江義烏墻體廣告 近來，《
浙江省海洋港口開展“十三五”計劃》獲批，作為
浙江首個露臉的“十三五”要點專項計劃，其間提出“全力打造全國海洋港口開展先行區(qū)。”
預計到2020年，全省港口將完結貨品吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量力求到達3000萬標箱。
寧波舟山港貨品吞吐量力求10億噸
“
寧波舟山港現(xiàn)有19個港區(qū)，將來將區(qū)分為要點開展港區(qū)、優(yōu)化開展港區(qū)、特征開展港區(qū)等三類，合理推動建造與開展，一起推動大宗產品泊位區(qū)向北 部集聚、集裝箱泊位區(qū)向南部集聚?！笔『８畚撠熑私榻B，這次《計劃》中提出，活躍推動構成以
寧波舟山港為主體、以浙東南濱海港口和浙北環(huán)
杭州灣港口為兩 翼、聯(lián)動開展
義烏世界陸港及其他內河港口的“一體兩翼多聯(lián)”的全省港口開展格式。
不僅如此，《計劃》還請求
寧波舟山港活躍推動“才智港”建造，進一步完善港口物流、交易、航運效勞功用。
“以大宗產品中轉和集裝箱運輸開展為中心，充分發(fā)揮港口對大宗產品交易、保稅加工、自由交易、海洋工業(yè)集聚等方面的帶動優(yōu)勢，推動港口由傳統(tǒng)運 輸渠道向物流渠道、信息渠道、交易渠道、工業(yè)渠道、金融渠道拓展。”省海港委負責人一起表明，“要把
寧波舟山港打造成
現(xiàn)代化世界強港，全球一流樞紐港”。
根據(jù)《計劃》，
寧波舟山港貨品吞吐量力求到達10億噸，集裝箱航線達250條以上，集裝箱吞吐量達2600萬標箱以上。
此外，我國
舟山江海聯(lián)運效勞中心計劃建造計劃已上報國務院批閱，或將于近期獲批施行。
初次統(tǒng)籌計劃海洋經(jīng)濟與港口建造
“這是首次將海洋經(jīng)濟和港口建造開展統(tǒng)籌起來思考的計劃?！笔『８畚撠熑诉M一步清晰表明，這次《計劃》請求全省港口在資本結合、項目建造、出資運營、敞開協(xié)作以及口岸監(jiān)管等方面加強立異，“為
浙江海洋港口建造開展添加新動力?！?br /> 不過，“
浙江省港口的傳統(tǒng)優(yōu)勢正逐漸削弱，迫切需要結合資本提高質量。并且，航運業(yè)仍處于低潮期，迫切需要優(yōu)化效勞推動轉型?！?a href="http://teknodron.com/zhejiang" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
浙江省港航辦理局局長胡旭銘表明，港口結合將有力推動
浙江海洋經(jīng)濟的開展。
現(xiàn)在，在完結
寧波舟山港一體化后，現(xiàn)已發(fā)動對
嘉興、
溫州和
臺州港結合的前期工作，力求將于本年上半年完結結合，并將當令結合
義烏陸港。
這次《計劃》中也清晰表明，立異港口一體化開展機制，樹立全省濱海港口、內河（陸）港口協(xié)同開展機制，一起立異省級港口岸線資本統(tǒng)籌管控機制，當令建立港口岸線等岸線資本收儲組織?！暗?020年，全省
現(xiàn)代化、一體化的海洋港口辦理體制根本構成?！?br /> 全省的港口一體化現(xiàn)已初見端倪。近來發(fā)動編制總體計劃的
湖州港就清晰提出，“推動
湖州本地集裝箱碼頭與
上海港、
寧波舟山港等濱海大港的協(xié)作，植 入
現(xiàn)代化領先工作形式、營運形式。”
嘉興市港航局也表明，現(xiàn)在現(xiàn)已對于包含
嘉興港在內的省內港口資本進行統(tǒng)一計劃、建造及辦理。
根據(jù)《計劃》，到2020年，全省濱海港口新增萬噸級以上泊位51個，完結貨品吞吐量達12.5億噸，集裝箱吞吐量達2900萬標箱、力求到達3000萬標箱。
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