廣東佛山墻體廣告 昨日，市交通局結合禪城區(qū)交通局及交警向媒體通報：今年中心城區(qū)將再增10條公交專用道。值得一提的是，一切公交專用道的路口將采用黃方格替代白虛線表示借道區(qū)，社會車輛需經(jīng)過借道區(qū)變道。
年底公交分擔率要提至40%
為建立便利的城市交通和宜居的城市環(huán)境，我市不斷推進以公共交通優(yōu)先開展為中心的城市交通開展途徑，緩解城市交通壓力。今年3月，市政府印發(fā)《
佛山 市2016年公交提升方案》。依據(jù)方案，2016年底中心城區(qū)機動化公交分擔率要進步到40％。其中完善公交專用道建立和管理是作為提升公交效勞程度的重 要環(huán)節(jié)，要經(jīng)過公交專用道的建立和管理，進步公交車運轉速度，路口公交優(yōu)先標志標線到達40%以上，完成全市公交專用道路網(wǎng)均勻運轉速度到達20km/h 的目的。
市交通局有關擔任人表示，目前我市已在中心城區(qū)建立完成21條公交專用道共100.8公里，公交專用道網(wǎng)絡格局初步構成。但由于目前公交專用道全部 選用路側式，從路側進入主路的車輛和從主路進入側支路的車輛常常需求借用一段公交專用道，由于禪城老城區(qū)路側支路較多、較密，穿插口過多（如汾江中路）， 招致公交專用道能具備公交專用的路段過短，影響專用道的實踐運用效率，也為路面執(zhí)法增加了艱難。因而，該局在去年7月制定并印發(fā)了《
佛山市公交專用道設置 規(guī)范和設計指引（試行）》，對公交專用道的劃線，特別是公交專用道路側支路啟齒借道區(qū)域、道路穿插口的劃線停止統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標志，屆時將完成全線智能化 監(jiān)控管理，全路口公交優(yōu)先引導，強化公交專用道執(zhí)法管理。
社會車輛未經(jīng)過借道區(qū)變道暫不處分
