福建平潭
墻體廣告2015年6月
福建省人民政府發(fā)布一則音訊，經(jīng)研究決定，免除廉小強
福建省轎車工業(yè)集團有限
公司董事長、
福建省轎車工業(yè)
公司董事長職務(wù)，但仍擔(dān)任
廈門金龍轎車董事長。該音訊落款時刻是2015年4月，比布告宣布早兩個月。
在此之前，同年3月中旬至5月中旬，
福建省委巡視組對
福建省轎車工業(yè)集團有限
公司等四家省屬
公司展開了巡視。
其時外界猜想廉小強被革職是與春風(fēng)轎車集團聯(lián)系福汽集團有關(guān)——廉小強一直是該方案的堅決對立者，此舉也被解讀為
福建省與廉小強呈現(xiàn)“裂縫”。
不過從揭露泄漏出來的音訊來看，廉小強被革職的理由均與其年紀(jì)有關(guān)。
資料顯現(xiàn)，廉小強1954年出世，已滿60歲，抵達退休年紀(jì)。而此舉盡管讓外界一頭霧水，但都無從解讀背后深意。
然后，廉小強便開端淡出福汽集團，在許多職務(wù)中僅保留了金龍轎車董事長一職。但2015年9月，
福建省委巡視組通報，
福建省轎車工業(yè)集團及各部 門和各權(quán)屬
公司之間內(nèi)部和諧作業(yè)不到位，提供的資料不及時、不完整、出錯率高，給巡視作業(yè)正常展開造成了艱難，作為集團
公司黨組書記、董事長的廉小強負(fù)主 要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。但這份布告僅僅一個開端。
廉小強落馬早有“端倪”
中共
福建省轎車工業(yè)集團
公司黨組當(dāng)年11月通報巡視整改作業(yè)情況時稱，在巡視整改作業(yè)中，集團把巡視反饋的4個方面16個疑問點，分解立項為34項，共制定75條辦法進行整改，已完結(jié)整改57條，整改辦法中，有8條為榜首責(zé)任人疑問。
在這份文件中，特別說到“時任集團、東南轎車、
福建奔跑、新龍馬董事長廉小強同志屬省管干部，怎么擔(dān)責(zé)，需上級加以明確，實踐未完結(jié)整改的有10條(其中有4條歸于前史遺留疑問正在進行初步核實、專項巡察)。”這為后來廉小強的被查埋下了伏筆。
2016年3月31日，
廈門金龍轎車集團股份有限
公司宣布布告稱，董事長廉小強因年紀(jì)因素辭去董事、董事長職務(wù)，至此廉小強不再金龍轎車擔(dān)任任何職務(wù)，自此徹底脫離了福汽集團。
假如細(xì)心勘測，廉小強上一年讓人云里霧里的職務(wù)變化，是一場精心安排的淡出方案，在長達半年多時刻中，廉小強被逐漸掠奪實權(quán)，變成福汽集團邊際人物，終究遠(yuǎn)離福汽集團。
辭去
廈門金龍董事長一周后，廉小強變成
福建2016年落馬的第三位“廳官”。此前，
福建省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局黨組書記、局長陳炎生，
漳州市人民政府黨組成員、副市長王毅群涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)先后承受安排查詢。
值得玩味的是，在官方通報廉小強被查的通報中，并未提及其在福汽集團的任何職務(wù)，僅標(biāo)示了其“
福建省政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會副主任”的身份。
不在乎被稱為“末代皇帝”
2009年廉小強擔(dān)任福汽董事長，一直到上一年6月，時刻長達6年。開端幾年，福汽從低迷中有所上升，廉小強確立了其在
福建轎車工業(yè)中的位置。但 最近幾年福汽開展并不順利，東南轎車沒有大的打破，
福建奔跑引進北汽作為大股東，
福建方面退居這以后，兩年前上馬的新龍馬轎車，也開端尋找新的接盤者。轉(zhuǎn)機 點之一是2011年開端的春風(fēng)福汽之戀，春風(fēng)甚至和福汽簽署了重組結(jié)構(gòu)協(xié)議，但由于福汽內(nèi)部阻力過大，重組不了了之。
在廉小強擔(dān)任福汽董事長后，福汽重組的音訊也引發(fā)了極大的爭議，因而，在一個轎車人集合的論壇上，一位網(wǎng)民曾情緒化地總結(jié)稱“福汽20年的自立開展走到了結(jié)尾”，稱廉小強是福汽“末代皇帝”。
關(guān)于這個稱號，廉小強也曾揭露做過回答：“說我是福汽的‘末代皇帝’，我哪里是皇帝啊，即是一個打工的，是一個十分艱苦的打工的，項目資本金都沒有?！?br /> 2014年，他在揭露采訪中，并未泄漏出強烈對立春風(fēng)轎車集團聯(lián)系福汽集團方案的志愿，而是說："重組是
福建省政府推進的，也契合國家工業(yè)政 策。與春風(fēng)的協(xié)作是在談愛情，由于有許多因素不是自個志愿能掌握的。
公司間重組，最大的應(yīng)戰(zhàn)兩個：一個是戰(zhàn)略的交融；一個是文明的交融。咱們跟春風(fēng)這邊， 總體上感受應(yīng)該仍是不錯的，可是也有許多的因素要思考，比方股東和政府毅力等，許多工作并不是以我自個的毅力為搬運的。重組像談愛情相同，能成果成，不成 就不要勉強，一廂情愿的事成功不了。咱們想盡也許做到我們雙贏，并且是互補。"
當(dāng)年廉小強脫離交通集團的時分許多人都哭了，他自述，在脫離6年后，許多從前的下屬還想著他，經(jīng)常給他打電話：“我在交通系統(tǒng)的那些年，實踐上只做一件工作，即是凝集人心。我把它叫做上下同欲，無往而不堪?！?br /> 廉小強曾給自個的人生打過70分，可是假如時光重現(xiàn)的話，他更期望自個可以從頭去學(xué)建筑學(xué)，他覺得自個會變成一個極好的建筑師，由于建筑是技能 和藝術(shù)的聯(lián)系，在其他行業(yè)做不到藝術(shù)的聯(lián)系，只要技能。廉小強一直覺得他還有40%的潛力沒表現(xiàn)，所以東南和新龍馬許多轎車造型都是他在做造型總監(jiān)。
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