廣東陽江墻體廣告 備受注目的汕湛高速
茂名段建立自開工以來，不斷穩(wěn)步推進。目前，已累計完成年度投資48578萬元，占年度方案的16.6%。開工累計完成342025萬元，占總投資的23.79%。
昨日，在茂南金塘桂山與
高州石鼓接壤的汕湛高速白沙河大橋施工現(xiàn)場，記者看到近百條橋柱挺拔，高的約10米，矮的約3米，從北往南不斷延伸開去，非常壯觀。壓路機、推土機等機械在路基施工。記者沿著施工方向往南走了幾公里，發(fā)現(xiàn)沿線路基已根本成型，不時有大型車輛在來回運著泥土，施工現(xiàn)場如火如荼。
據(jù)市汕湛高速公路建立指揮部相關(guān)擔(dān)任人引見，汕湛高速公路在我市境內(nèi)的總里程約146.3公里，途經(jīng)
高州、電白、茂南、
化州等19個
鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）。
汕湛高速公路
茂名段需征地16603畝，拆遷168771平方米，2014年12月開端開工建立。截至今年2月底，汕湛高速公路
茂名段征地拆遷工作根本完成。
截至今年3月底，汕湛高速公路
茂名段年度累計完成投資48578萬元，占年度方案的16.6%；開工累計完成342025萬元，占總投資1437628萬元的23.79%。截止今年4月5日，工程完成形象詳細是：橋梁下部構(gòu)造完成27%，涵洞、通道完成51%，軟基換填（不含素土）完成83%，路基挖方完成53%，路基填方完成45%。深茂鐵路
茂名段施工獲嚴重停頓，近日在電白區(qū)羊角鎮(zhèn)
洛陽中橋施工現(xiàn)場，一片重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標志著深茂鐵路
茂名段第一片T梁架設(shè)勝利。目前路基、橋涵工程已完成80%以上。
前2天，記者來到深茂鐵路施工現(xiàn)場電白羊角段見到，在建電白站已平整出大片土地，延綿有數(shù)公里長，路基已成型。一批工人在路基兩側(cè)砌防護坡；一些路基上已鋪好碎石，準備鋪設(shè)備工軌道；另有二批工人正齊心協(xié)力地抬起宏大枕木和鐵軌，局面熾熱。
記者從站場往北走了幾公里，發(fā)現(xiàn)路基都已鋪好。由于深茂鐵路穿越包茂高速橋底而過，在相交包茂高速的施工現(xiàn)場，工人們正在按請求砌擋土場、美化邊坡。放眼往北望去，一條潔凈平整的路基像巨龍一樣伸向遠方。一位正在施工的工人說，整個標段路基已根本竣工，根本進入架梁和線上施工了。
據(jù)引見，深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成局部，正線全長388公里，起自
深圳北站，終至
茂名東站，分兩期建立。先期
江門至
茂名段266公里，途經(jīng)
江門、
陽江、
茂名3市，設(shè)15個車站(含3個越行站)，該項目先行段工程于2014年6月開工，當(dāng)年11月全線進場施工，目前已累計完成投資110.2億元。
茂名段全長約55.21公里。爭取在2017年底建成通車。
據(jù)理解，深茂鐵路通車后，
廣州與
茂名之間的鐵路運轉(zhuǎn)時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深茂鐵路把
茂名融入珠三角2小時生活圈成為可能。去年3月23日，
茂名晚報登載了《信宜池洞橋明起撤除重建》的新聞，報道了信宜市境內(nèi)的縣道X621線池洞橋由于存在平安隱患，經(jīng)
廣東省和
茂名市公路管理局同意，定于3月24日上午7時起，對該橋施行全封鎖撤除重建。
近日，池洞橋舊橋橋面寬為8.2米，全橋長100米，修建于1972年，是懷鄉(xiāng)、洪冠、茶山3鎮(zhèn)18萬人通往信宜市區(qū)的重要通道。有著43年歷史的該橋已成為四類橋梁即危橋，橋面破損嚴重，普遍呈現(xiàn)橋欄殘缺、路面坑洼不平，積水嚴重的現(xiàn)象。為平安起見，需撤除重建。
日前，記者來到拆舊建新的路段看到，新的池洞橋早已建成通車。據(jù)左近
大眾稱，去年3月底開端拆舊橋建新橋，8月底，新橋橋墩建好，橋梁全部構(gòu)件已運到現(xiàn)場，等候吊裝橋梁。9月底，吊梁作業(yè)完成，開端停止焊接作業(yè)，接著停止橋面搗制。11月4日下午2時許，隨著建路工人將橋兩頭的路障移除，信宜市縣道X621線池洞橋正式通車，這標志著懷鄉(xiāng)、洪冠、茶山18萬
大眾及池洞局部
大眾出入信宜市區(qū)將更為便利、平安。
據(jù)理解，這次重建工程是在池洞橋原橋位處撤除舊橋修建新橋。新橋設(shè)計高程與舊橋相同，與河道正交。橋面總寬10.5米，全橋長86米。
一名
大眾通知記者，重建后的池洞橋愈加結(jié)實，橋面看去愈加寬闊；橋欄比以前拱橋加高不少，平安更有保證，而且橋兩側(cè)的人行道比橋面高30厘米左右，人行在上面平安多了。備受
高州人民注目的
高州冼太（寶光）大橋，如今已完成全部橋墩建立，爭取今年底半幅通車。
前幾天，記者來到施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)幾個高大的橋墩已屹立江中，墩上放置著不少建筑資料。橋兩岸有值班人員在值守。由于當(dāng)日下雨，現(xiàn)場不施工。
據(jù)引見，寶光大橋設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，全橋長193米，橋面全寬30.5米，兩側(cè)行車道各寬11.75米，兩側(cè)人行道各寬2.5米，橋面設(shè)雙向1.5%的橫坡，橋梁最大縱坡為2.0%，橋梁上部構(gòu)造采用29米+3×45米+29米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部為實體墩臺，鉆孔灌注樁根底，工程總投資4428.16萬元。
該工程于2014年1月30日開端開工建立,現(xiàn)已全部完成橋墩48根鉆孔灌注樁根底和8個承臺砼澆筑，全部完成橋墩墩身，完成0#橋臺左右幅4根樁根底工程，完成左幅1#、2#、3#、4#墩和右幅4#墩0#塊，完成1#橋面連續(xù)箱梁砼澆筑，現(xiàn)停止5#橋臺左幅5-1#樁基鉆孔施工，完成工程進度款2000萬元,約完成工程量的45%。
監(jiān)管方表示，將催促施工單位加大人力和機械投入，調(diào)整工程進度方案，落施行工任務(wù)，在確保工程質(zhì)量和平安的狀況下，加快施工進度。爭取今年底半幅通車。去年4月24日，
茂名晚報《濱
河南小東江捉建硬底化綠道》一文，報道了市區(qū)濱
河南以南的小東江堤圍，由于年久失修等緣由，已漸呈老舊之態(tài)，特別是堤上觀光通道越來越襤褸難行。為此，市政部門決議對該段河堤加以整飾，重點是對堤上觀光通道停止改造，修建一條硬底化的誠市綠道，集休閑、健身、觀光于一體，使之成為市區(qū)一河兩岸靚麗景色線上的新景點。
近日，記者特意對該段河堤停止了回訪，驚喜地看到堤圍相貌曾經(jīng)大為改觀，變得美觀多了，堤上通道也已全部硬底化，變成了平整、溫馨的休閑觀光綠道，不少市民正在綠道上悠閑地漫步、坐在樹底下聊天、站在堤欄處觀景，樂也融融。
從記者理解到，從去年4月開端，政府部門組織施工人員及出動鉤機、工程車，對河堤一、二級平臺停止清障、施工，清算野草、渣滓、雜物、淤泥，平整地表，統(tǒng)一掘開堤上通道不規(guī)則的路面，然后鋪上一層石粉作平整，再鋪上水泥混凝土停止硬底化，建成了平整溫馨的城市綠道。據(jù)悉，該綠道長約400米，寬約5米。
來源：新美
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