陜西墻體廣告價(jià)格 近來(lái)，“
長(zhǎng)安號(hào)”回程班列的開(kāi)行和全國(guó)首條陸空聯(lián)運(yùn)跨境電商貨運(yùn)直飛航線的注冊(cè)，讓
西安世界港務(wù)區(qū)再次遭到各界的關(guān)注。至此，
西安世界港務(wù)區(qū)現(xiàn)已初步形成了“海陸空”全方位的立體敞開(kāi)大通道，實(shí)現(xiàn)為
陜西西安“造港開(kāi)埠”的許諾。跟著“海陸空”立體通道的逐步成型，
西安世界港務(wù)區(qū)正在全力創(chuàng)造我國(guó)內(nèi)陸第一大港，敞開(kāi)
陜西對(duì)外敞開(kāi)的新時(shí)代。
兩千年前，一支數(shù)十人的駝隊(duì)連成一線，行走在無(wú)邊無(wú)際的沙漠上，洪亮的駝鈴聲劃過(guò)漫空連綿不停。使者張騫手持旌節(jié)，從
長(zhǎng)安動(dòng)身，一路向西。從此，一條以漢
長(zhǎng)安城為起點(diǎn)，途經(jīng)河西走廊，穿越天山南北，遠(yuǎn)抵安息的絲綢之路敞開(kāi)了東西方文明交匯貫穿的大門(mén)……
千百年來(lái)，“平和協(xié)作、敞開(kāi)容納、互聯(lián)互通、互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，推進(jìn)著人類(lèi)文明的車(chē)輪滾滾行進(jìn)。兩千年后，當(dāng)穿越在戈壁沙漠上的駝隊(duì)被
現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具所替代時(shí)，執(zhí)著猛進(jìn)的
陜西人從未停下敞開(kāi)的腳步。
世界上本沒(méi)有路。那第一個(gè)踟躕行進(jìn)的腳步，必是勇往直前的開(kāi)拓者，用才智與勇氣踏出了立異之路。尤其是對(duì)一個(gè)身處內(nèi)陸內(nèi)地，不沿江、不濱海、不沿邊的內(nèi)陸城市而言，想走出一條靈通四海、
聯(lián)通世界的交易之路是何其困難？八年前，如果再有人想在內(nèi)陸城市造一個(gè)港口，開(kāi)展世界物流、
聯(lián)通世界經(jīng)濟(jì)交易，也許所有人都覺(jué)得這是癡人說(shuō)夢(mèng)。
可
陜西、
西安并未因此就放棄逐夢(mèng)的腳步。
陜西地處我國(guó)幾許基地，南來(lái)北往、
聯(lián)通東西，地緣優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)無(wú)與倫比，可在大多數(shù)的交易中，僅僅充當(dāng)了“過(guò)路財(cái)神”的人物，貨品東來(lái)西去、南來(lái)北往，僅從
陜西經(jīng)過(guò)，對(duì)于股動(dòng)本地開(kāi)展沒(méi)有起到大效果。
鋪開(kāi)“思想韁繩”！在21世紀(jì)的頭一個(gè)十年里，
陜西省委、省政府，
西安市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，登高望遠(yuǎn)地做出了建造“
西安世界內(nèi)陸港”——
西安世界港務(wù)區(qū)的決議計(jì)劃，以世界內(nèi)陸港為渠道，將地緣和交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為工業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
從誕生的那天起，
西安世界港務(wù)區(qū)就擔(dān)起了為
陜西、
西安“造港開(kāi)埠”，為內(nèi)陸敞開(kāi)型經(jīng)濟(jì)開(kāi)展探路的任務(wù)擔(dān)任。解放思想、立異思想，經(jīng)過(guò)八年的不懈努力，在
西安主城區(qū)東北部的一片荒灘地，硬生生的造出了一個(gè)港——“
西安港”，完成了“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”的宏大設(shè)想，讓夢(mèng)想成真，也讓
陜西、
西安有了開(kāi)展敞開(kāi)型經(jīng)濟(jì)的主要依托。
特別是在基地提出“一帶一路”戰(zhàn)略設(shè)想后，
西安世界港務(wù)區(qū)自動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”對(duì)外敞開(kāi)和區(qū)域和諧開(kāi)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞“路途
聯(lián)通、交易疏通”，經(jīng)過(guò)“港口內(nèi)移、多式聯(lián)運(yùn)、就地辦單、無(wú)縫對(duì)接”，活躍創(chuàng)造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上最大的世界貨品中轉(zhuǎn)紐帶港——“
西安港”。
陜西、
西安“內(nèi)陸建港”的決議計(jì)劃布置，也遭到了國(guó)家的認(rèn)可和注重。2009年《關(guān)中—
天水經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)展規(guī)劃》提出“加快
西安世界港務(wù)區(qū)要點(diǎn)物流園區(qū)項(xiàng)目建造”；2010年《中共基地國(guó)務(wù)院對(duì)于深化實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的若干意見(jiàn)》提出“活躍推進(jìn)
西安世界港務(wù)區(qū)建造”；2015年《推進(jìn)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與舉動(dòng)》提出“支撐
西安建造世界陸港”。一系列國(guó)家戰(zhàn)略給
西安這個(gè)不濱海、不沿邊的內(nèi)陸城市帶來(lái)史無(wú)前例的開(kāi)展機(jī)遇。
2010年12月1日，
西安鐵路集裝箱基地站正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)；2011年2月14日，國(guó)務(wù)院正式同意建立
西安歸納保稅區(qū)；2013年11月28日，“
長(zhǎng)安號(hào)”世界貨運(yùn)班列開(kāi)行；2014年12月，“
西安港”世界、國(guó)內(nèi)代碼啟用，首單陸海世界直達(dá)貨品從澳洲墨爾本港直發(fā)“
西安港”；2016年3月26日，“
長(zhǎng)安號(hào)”世界貨運(yùn)班列首趟回貨抵達(dá)“
西安港”；2016年3月28日，全國(guó)首條陸空聯(lián)運(yùn)跨境電商貨運(yùn)直飛航線正式注冊(cè)，百?lài)嵖缇畴娚特浧窂暮商m飛抵
西安世界港務(wù)區(qū)“洋貨碼頭”……跟著“海陸空”全方位的立體敞開(kāi)大通道的逐步成型，
西安世界港務(wù)區(qū)正實(shí)現(xiàn)著為
陜西西安“造港開(kāi)埠”的莊重許諾。
集成“鐵公機(jī)”，玩轉(zhuǎn)“海陸空”！一個(gè)陸、海、空、鐵多式聯(lián)運(yùn)功用完備的歸納交通物流紐帶正在逐步成型，“
西安港”朝著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的世界中轉(zhuǎn)紐帶港和商貿(mào)物流集散地方針大步前行，一個(gè)活力四射的新
陜西正在迎面走來(lái)。
