4月4日是清明小長假的最后一天，市區(qū)各車站當天下午返程客流上漲明顯。與春運類似，清明小長假期間，公路客運受動車、高鐵及私家車沖擊依然明顯，經(jīng)初步統(tǒng)計，市區(qū)兩大
汽車站共發(fā)送旅客8.7萬人次，
濰坊火車站發(fā)送旅客也有8.9萬人次。
公路客運
未現(xiàn)較大客流頂峰
4月4日下午1時許，
濰坊汽車總站去往蒙陰的客車正準備發(fā)車，記者察看了一下，上座率在八成以上。此外，準備乘車去往
臨沂、
煙臺等地的旅客也不少。
“今年清明節(jié)客流以學生和省親流為主，因而返程去往有高校散布地市的旅客比擬集中，車站發(fā)送旅客約1.6萬人次?！?a href="http://teknodron.com/news-sdweifang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
濰坊汽車總站副站長胡俊霞引見，多數(shù)高校在4月1日下午提早放假，再加上局部上班族回家省親，因而4月1日下午及4月2日上午車站客流比擬集中，是小長假最大的客流頂峰，旅客活動方向以省內中短途方向為主，如
日照、
萊蕪、蒙陰及平度、諸城、臨朐、昌邑等，而返程客流去往方向以省內有高校散布的地市為主，如
煙臺、
青島、
濟南及本地的青州、壽光。
4月4日下午，
濰坊公路客運總站迎來了返程頂峰，“
濟南、
青島、東營、
濱州、淄博等有高校散布地市的學生比擬多?！备闭鹃L張鵬引見，返程當天車站發(fā)送旅客1.7萬人次左右。與
濰坊汽車總站類似，4月1日下午至4月2日上午，車站迎來清明小長假出行頂峰，小長假3天車站共發(fā)送旅客5.1萬人次。
“清明小長假期間，客流受動車和高鐵及私家車影響還是比擬明顯?！睆堸i說，旅客以中短途為主，
濟南、
青島、
煙臺等地旅客由動車、高鐵分流比擬明顯，縣市區(qū)線路則受私家車影響較大，因而車站未呈現(xiàn)范圍較大的客流頂峰。
鐵路客運
進站口排起長隊
公路客運完成隨到隨走，火車站卻排起了長隊。4月4日下午，烏壓壓的人流擁在
濰坊火車站進站口處，等候核驗身份證和車票進站乘車。自助售票大廳里往來的人流不時，隨著售票機和取票機的提高，旅客操作速度進步，未呈現(xiàn)排長隊的場景。固然等候進站的旅客十分多，但人工售票大廳買票的旅客并不多，這也正是由于網(wǎng)絡等多種售票方式大大減輕了窗口售票的壓力。
“從4月1日下午開端，車站客流就明顯增加，主要活動方向是動車可直達的省內城市?！?a href="http://teknodron.com/news-sdweifang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
濰坊火車站客運黨總支書記李健引見，4月2日當天車站發(fā)送旅客數(shù)量繼續(xù)攀升，超越了3.4萬人次，4月3日客流量回落至2.5萬人次左右，返程當日從售票狀況看，發(fā)送客流總量估量在4萬人次左右，返程旅客主要集中在省內中短途方向及一線大城市方向，
濟南、淄博、
煙臺等省內城市和京滬方向呈現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象。
