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　　在3月中旬的《行風在線》節(jié)目中，市北區(qū)區(qū)長鄭德雁表示，新都心之后，市北區(qū)將來將把郵輪母港作為一個新的開展重點片區(qū)，在本次的訪談中，有市民問及郵輪母港將來開展定位，以及周邊交通規(guī)劃。
　　姜德志表示說，青島游輪母港是在依托原來青島大港的根底上轉(zhuǎn)型晉級建立的，青島大港曾為青島的開展做出過重要奉獻。前灣港和董家口港的建立為青島港口資源提供了新的開展空間，因而大港就面臨著轉(zhuǎn)型、晉級和改造。
　　目前來看，郵輪母港投入建立運用之后，對大港的轉(zhuǎn)型起到了積極地推進作用，也使得青島作為旅游城市功用愈加健全。隨著時間的推移，大港的改造勢在必行，其改造將緊緊盤繞青島建立創(chuàng)新中心、效勞中心和海洋開展中心的目的，盤繞郵輪母港和周邊區(qū)域的聯(lián)動開展的方向來規(guī)劃、論證，優(yōu)化其開展條件。
　　姜德志說，郵輪母港周邊的交通問題，是展開郵輪母港及周邊區(qū)域規(guī)劃一個很重要的課題。他表示，規(guī)劃局在處理大港的交通方面提出了一些計劃，在確立的軌道交通網(wǎng)的根底上，針對大港的轉(zhuǎn)型開展，對地鐵5號線的走向停止了調(diào)整，將軌道交通引入郵輪母港區(qū)域，“我們試圖經(jīng)過郵輪母港的改造、轉(zhuǎn)型和開展，來減少城市東西新老城區(qū)之間差距。”