今天上午，杭紹臺(tái)高速
臺(tái)州段在天臺(tái)縣街頭鎮(zhèn)塘里村開(kāi)工，工程工期4年。
杭紹臺(tái)高速
臺(tái)州段開(kāi)工，也拉開(kāi)了
臺(tái)州“十三五”期間交通基礎(chǔ)建設(shè)的大幕。
杭紹臺(tái)高速
臺(tái)州段成當(dāng)?shù)厥讉€(gè)PPP項(xiàng)目
將帶動(dòng)
浙江中東部和蘇滬區(qū)域聯(lián)系
杭紹臺(tái)高速全長(zhǎng)162.3公里，由杭紹臺(tái)高速公路工程紹金段和
臺(tái)州段組成，估算總投資約384.3億元。
這條高速是
浙江省《
浙江省公路水路民用機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》之一，起點(diǎn)接錢(qián)江通道南接線和杭甬高速，終點(diǎn)接臺(tái)金高速，中間跨過(guò)紹諸高速和甬金高速，連接
紹興、
金華、
臺(tái)州三地市。
記者了解到，杭紹臺(tái)高速
臺(tái)州段是
臺(tái)州首個(gè)通過(guò)政府采購(gòu)?fù)瓿傻腜PP（公私合作模式）項(xiàng)目，也是
浙江省第二個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目。
去年12月18日，杭紹臺(tái)高速公路
臺(tái)州段完成投資人招投標(biāo)工作，
上海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展有限
公司&
上海隧道工程有限
公司（聯(lián)合體）成為中標(biāo)候選人，除引進(jìn)資本金21億元外，還可以通過(guò)社會(huì)資本向銀行貸款56億元。
杭紹臺(tái)高速建成后，不僅可以加強(qiáng)
浙江中東部地區(qū)與
上海、
江蘇的聯(lián)系，還將作為
杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶及
杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的連接通道，構(gòu)建
浙江省海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
臺(tái)州使用天然氣的公交車(chē)
“十三五”期間
臺(tái)州交通補(bǔ)短板
打造“136”市域公路交通圈
按照
臺(tái)州市委書(shū)記王昌榮的話說(shuō)，交通是
臺(tái)州發(fā)展的歷史軟肋和現(xiàn)實(shí)短板，“十三五”將是
臺(tái)州交通根本改變落后狀況的歷史性機(jī)遇，是從短板制約到跨越崛起的關(guān)鍵時(shí)期。
在杭紹臺(tái)高速
臺(tái)州段開(kāi)工的同時(shí)，“十三五”期間
臺(tái)州交通基礎(chǔ)建設(shè)的大幕也被拉開(kāi)，根據(jù)總體規(guī)劃，
臺(tái)州將實(shí)施交通建設(shè)“百大項(xiàng)目，千億投資”工程，打造“136”市域公路交通圈。
臺(tái)州列入全國(guó)、省市“十三五”規(guī)劃和梯次推進(jìn)項(xiàng)目總數(shù)近百個(gè)，在“十三五”期間，計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資1100億元，其中公路建設(shè)約770億元，規(guī)劃新建公路里程1400公里，至“十三五”末公路總里程達(dá)到1.36萬(wàn)公里以上。
公路建設(shè)的重點(diǎn)是建設(shè)高等級(jí)公路，計(jì)劃到2020年，全市高速公路里程達(dá)到500公里；普通國(guó)道里程達(dá)到675公里，二級(jí)及以上公路達(dá)到100%。此外，還計(jì)劃建成國(guó)家公路客運(yùn)樞紐站2個(gè)，建成交通物流基地10個(gè)。
完善公路體系后，
臺(tái)州將打造市域“136”公路交通圈，到“十三五”末，形成一個(gè)主城區(qū)15分鐘可以上高速，市區(qū)至臨海、溫嶺兩個(gè)副中心城市30分鐘到達(dá)，市區(qū)至其他各縣60分鐘通達(dá)的“136”市域公路交通圈，為都市交通基礎(chǔ)做好保障。
“十三五”期間
臺(tái)州公、鐵路網(wǎng)成型
和你有關(guān)的可以在這里找
“十三五”期間，
臺(tái)州全市的公、鐵主干路網(wǎng)將基本成型。
沿海高速公路、杭紹臺(tái)高速公路、臺(tái)金高速東延二期、臺(tái)金高速東延段
臺(tái)州市區(qū)連接線等主干項(xiàng)目都將全部建成，并爭(zhēng)取新規(guī)劃的G104國(guó)道、G228國(guó)道、G351國(guó)道
臺(tái)州段全面建成。
到2020年，
臺(tái)州要基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)縣（市、區(qū)）至少擁有一條高速公路、一條國(guó)道、二條省道過(guò)境干線。
在鐵路建設(shè)上，重點(diǎn)是建設(shè)金臺(tái)鐵路和頭門(mén)支線。此外，還要推動(dòng)杭紹臺(tái)城際鐵路、沿海客運(yùn)專線及兩條港口支線鐵路的前期規(guī)劃。市域軌道交通也計(jì)劃盡早開(kāi)工。
市區(qū)和臨海、溫嶺兩市的“中央通道”將配套引進(jìn)BRT公交，實(shí)現(xiàn)30分鐘到達(dá)。
公共出行服務(wù)將普惠城鄉(xiāng)居民，逐步開(kāi)行通勤班車(chē)、社區(qū)巴士、校廠專線、觀光雙層巴士等，并更新新能源車(chē)輛100臺(tái)，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%。市區(qū)三區(qū)的公交線網(wǎng)也計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，降低空載率，把公交打造成群眾出行的首選。
此外，
臺(tái)州還計(jì)劃在“十三五”期間建設(shè)連接鐵路和公路運(yùn)輸?shù)拇笮途C合客運(yùn)樞紐。
