浙江墻體廣告策劃 磐石鎮(zhèn)是樂清市西南的一個臨江小鎮(zhèn)，在小鎮(zhèn)的迎暉南路上，有一個面積不足3平方米的袖珍車站，作為車站里唯一的工作人員，66歲的施獻(xiàn)國既是站長又是調(diào)度員、調(diào)解員，他在這個小車站里堅守了15年。
這個不足3平方米的小車站，是由一個收費站的廢棄崗?fù)じ慕ǘ?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，只是一個黃藍(lán)色漆塊拼接的鐵皮箱。小車站側(cè)面的入口處，掛著“磐石車站”4個字，黃底紅字，顯眼的字塊似乎在不斷提醒路人：“車站”才是它真正的使命。
這個長2.2米、寬1.4米的袖珍車站，由于常年風(fēng)吹日曬，車站外側(cè)的油漆斑駁，鐵皮箱外皮還殘存著許多
廣告貼留下的痕跡。
這個袖珍小車站里，里
浙江墻體廣告策劃面硬是擠進(jìn)去一張自制的桌子，桌子上放著一冊《樂清市城鄉(xiāng)公交磐石線車輛每趟發(fā)車時間登記表》，地上一條塑料小方凳，剩下的空間則塞滿了施獻(xiàn)國日常使用的瓶瓶罐罐。只有將方凳推到桌底下，室內(nèi)才勉強(qiáng)可以放一個靠背椅，供人休息。
15年來，無論寒暑，66歲的施獻(xiàn)國就在這個小車站里工作。而他的工作，就是在來往的城鄉(xiāng)巴士簽到本上，蓋上一個“磐石”的印章。
在“磐石車站”出現(xiàn)之前
他人在哪兒，車站就在哪兒
施獻(xiàn)國介紹，現(xiàn)在從磐石通往樂清市的班車，一共13輛，每輛車每天來回6趟，基本上10分鐘左右就有一輛車通行。
最早的時候，小鎮(zhèn)里還沒有“磐石車站”，所有的班車都是以老施為“終點站”，他站在街上某個位置，班車就停靠在哪里。當(dāng)然，這只是一種老施自嘲的說法。他每天所站的位置，并不會偏離默認(rèn)的終點處太遠(yuǎn)。
大約5年前，樂清城鄉(xiāng)巴士合并到城鄉(xiāng)公共交通有限
公司，
公司從市區(qū)搬來一個廢棄的崗?fù)?，這才將“車站”的地點固定下來，也直到那時，小鎮(zhèn)才有了名副其實的磐石車站。
老施是柳市人，有了車站以后，他每天6點坐公交到磐石車站，晚上6點半左右再坐末班車回家。一年365天，包括春節(jié)期間，老施幾乎天天如此，偶爾生病或者家中有事，他就會讓老伴來替代自己。
老施的工作，就是透過小車站的窗戶觀察來往的車輛，一旦有城鄉(xiāng)巴士要到站，他就拿起印泥、印章跑出去，在售票員伸出窗外的簽到本上按下印章，等車站里的乘客陸續(xù)上車后，再目送車子離去，繼續(xù)等待下一輛車的到來。
每天接送兩千多名乘客
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老施說自己舍不得離開
現(xiàn)在樂清和磐石之間的城鄉(xiāng)公交，每輛車一天跑6個來回，每車29個座位，老施算了算，自己每天大約要接送2000名乘客。
到了夏天，酷熱難耐，這個由鐵皮制成的袖珍車站內(nèi)就像是一個大火爐，在里頭待一會，衣服就要被汗水濕透。這個時候，老施也跟乘客一樣，躲到附近居民家的屋檐下乘涼。
到了冬天，小車站的門朝東北，即使關(guān)了門，寒風(fēng)沿著縫隙刮進(jìn)來，屋里總是像冰窖一般寒冷。
老施說，讓他最苦惱的是，不是車站的簡陋，而是乘客們的怨言。有時候乘客等了太久而坐不上車，他們會向著小車站發(fā)脾氣；更多時候是抱怨車站的簡陋，沒有遮風(fēng)避風(fēng)的候車廳，乘客只能露天等車。
為此，老施還特地在“車站”里多放了兩張凳子，但是，這起不到多大作用。
這么多年下來，碰到不理解罵人的乘客并不少，但老施仍然堅持了下來。他在這里呆得久了，也成了老江湖，如果有乘客和司機(jī)發(fā)生口角，他總是第一個沖上車做調(diào)解員。他一開口，一般大家都不吵了。
而車站里，那些乘客落下的東西，也被老施仔細(xì)地保管著，像錢包、
手機(jī)、行李箱、衣服鞋子等，大多數(shù)都找到了主人。
老施說，一個人的
浙江墻體廣告策劃車站，他堅持了15年，至今仍然舍不得離開。
他既是站長，又是調(diào)度員，他的車站只有3平米
“一個人的車站”樂清版：
15年，他堅守若“磐石”
日本
北海道古老而偏僻的舊白瀧站，因為一個女孩即將畢業(yè)，這個為她上學(xué)而保留至今的小車站，也如約道別最后一位乘客，告別了它的歷史使命。
這兩天，我們被這座“一個人的車站”刷屏，也被那個溫暖的故事感動。
在
溫州樂清，也
浙江墻體廣告策劃有一座“一個人的車站”。在這個只有一間簡易棚的迷你車站里，66歲的施獻(xiàn)國既是站長，又是調(diào)度員。他一個人在這里堅守15年，全年無休。每天，他都認(rèn)真地在每輛到站的公交大巴的簽到本上，蓋上印章。
這里，叫“磐石車站”，施獻(xiàn)國是這里的“國王”。
