廣東潮州墻體廣告 深茂鐵路這條承載著廣闊市民殷切期望、將為
茂名融入珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈供給快捷快速交通的鐵路通道，再次變成街談巷議的焦點(diǎn)。
為此，
茂名日?qǐng)?bào)全媒體記者全面反擊，在詳實(shí)報(bào)導(dǎo)了深茂鐵路
茂名段建造狀況的根底上，走出
茂名并沿著深茂鐵路江茂段（
江門(mén)、
陽(yáng)江、
茂名）進(jìn)行了實(shí)地踏訪(fǎng)，希望經(jīng)過(guò)文字與圖象的描寫(xiě)，為讀者展示這條正在抖落塵土抬頭欲出的鋼鐵巨龍的英姿，并了解當(dāng)時(shí)江茂段全線(xiàn)的建造發(fā)展。
據(jù)了解，深茂鐵路全長(zhǎng)388公里，預(yù)算出資593.4億元。項(xiàng)目分兩期建造，首期建造
江門(mén)至
茂名段，長(zhǎng)265公里，總出資290.4億元。
深圳 至
江門(mén)段（客運(yùn)為主）因?yàn)樯钪型ǖ罌](méi)有開(kāi)工，現(xiàn)在正在籌建中。據(jù)悉，深茂鐵路江茂段各項(xiàng)使命目標(biāo)都適度超前,有望提前到2017年年末建成通車(chē)。
江門(mén)段：
決不變成全線(xiàn)“卡脖子”工程
本報(bào)在
江門(mén)的采訪(fǎng)活動(dòng)得到了《
江門(mén)日?qǐng)?bào)》同行的大力支持，肖開(kāi)剛、陳敏銳兩位記者全程陪同本報(bào)的采訪(fǎng)活動(dòng)，與咱們一起實(shí)地踏訪(fǎng)了由中鐵港航局承建的深茂鐵路JMZQ-3標(biāo)段建造現(xiàn)場(chǎng)。
中鐵港航局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任人韋廣通知記者，坐落深茂鐵路JMZQ-3標(biāo)段的潭江特大橋是要點(diǎn)控制性工程，其主塔方案下一年3月封頂，現(xiàn)在正加大施工力氣保證工期，決不變成全線(xiàn)的“卡脖子”工程，給力
江門(mén)建造珠西歸納交通紐帶城市規(guī)劃。
策劃“珠西紐帶”
深茂鐵路
江門(mén)段長(zhǎng)115公里，總出資約130億元。該段從廣珠鐵路
江門(mén)南站引出，經(jīng)新會(huì)區(qū)小岡、雙水、臺(tái)山市、開(kāi)平市、恩平市后進(jìn)入
陽(yáng)江市，共設(shè)珠西歸納交通紐帶站（新
江門(mén)站）、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、大槐6個(gè)車(chē)站（其間大槐站為中心車(chē)站）。
據(jù)了解，深茂鐵路
江門(mén)段本年1-5月完結(jié)出資11.493億元，完結(jié)年度出資使命30億元的38.31%。完結(jié)路基土石方占境內(nèi)總量86%，完 成橋梁施工占境內(nèi)總量95%，完結(jié)地道施工占境內(nèi)總量68%；已完結(jié)三電遷改1059處，總完結(jié)率為80.78%，其間電力管線(xiàn)遷改460處、通訊管線(xiàn)遷 改586處、供水管線(xiàn)遷改13處。
深茂鐵路“珠西紐帶”（新
江門(mén)站）坐落新會(huì)區(qū)，是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際等多條軌跡交通以及
江門(mén)城市軌跡交通線(xiàn) 的交匯站。記者了解到，新
江門(mén)站將創(chuàng)造變成集高鐵、地鐵、公交、遠(yuǎn)程、社會(huì)車(chē)輛等多種交通方法、調(diào)集多種交通功能修建和商業(yè)開(kāi)發(fā)于一身的歸納體，主體面積 將達(dá)3萬(wàn)平方米，總修建面積數(shù)十萬(wàn)平方米。將來(lái)
江門(mén)將使用多條鐵路干線(xiàn)交匯、高速路網(wǎng)靈通以及港口碼頭的優(yōu)勢(shì)，依托
廣東（
江門(mén)）大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)接廣佛 經(jīng)濟(jì)圈、港珠澳經(jīng)濟(jì)圈兩大龍頭，輻射粵西，變成粵西甚至大西南與珠三角交流的橋頭堡，創(chuàng)造珠
江西岸新的紐帶城市。
各節(jié)點(diǎn)工程全力推動(dòng)
深茂鐵路潭江特大橋主塔方案下一年3月封頂?，F(xiàn)在大橋159米高的主塔，現(xiàn)已施工到了第四節(jié)，約24米，正在進(jìn)行主塔下橫梁施工。在主塔施工的同 時(shí)，大橋別的方位的施工將同步進(jìn)行，其間7月底將開(kāi)端澆筑現(xiàn)澆梁，10月份開(kāi)端鋼箱梁架起。據(jù)了解，潭江特大橋坐落新會(huì)區(qū)境內(nèi)，橋址從深茂鐵路江茂段的起 點(diǎn)--珠西歸納交通紐帶（
江門(mén)站）引出，為獨(dú)塔混合梁斜拉橋，工程造價(jià)4.45億元。因?yàn)榭缃轿磺『迷谔督骱降郎?，船只流量大，水域環(huán)境多變，施工難 度較大。
據(jù)悉，跟著深茂鐵路
江門(mén)段控制性工程順暢推動(dòng)，坐落
江門(mén)市境內(nèi)的珠西歸納交通紐帶、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、大槐6個(gè)車(chē)站站場(chǎng)的前期作業(yè)也正在活躍推動(dòng)中，近期將接連開(kāi)端土建建造。
新臺(tái)地道作為深茂鐵路沿線(xiàn)最長(zhǎng)的一條地道，是銜接新會(huì)區(qū)羅坑鎮(zhèn)與臺(tái)山市水步鎮(zhèn)的要點(diǎn)控制性工程，自5月18日地道進(jìn)口與橫洞分洞口順暢實(shí)現(xiàn)貫穿 后，施工單位中交三航局在近1個(gè)月的施工中，將新臺(tái)地道又推動(dòng)了逾260米，現(xiàn)在深茂鐵路新臺(tái)地道總進(jìn)尺打破5260米，剩下900多米。現(xiàn)在工程進(jìn)入最 后沖刺階段，估計(jì)于本年9月底完結(jié)全線(xiàn)貫穿。
將來(lái)江茂段鐵路怎么銜接
廣州 記者在采訪(fǎng)中了解到，深茂鐵路分兩期建造，先期建造的
江門(mén)至
茂名段，已于2014年6月28日開(kāi)工，有望2017年末建成通車(chē)。二期建造的
深圳 北至
江門(mén)南段124.8公里，原方案東起
深圳北站，途經(jīng)
深圳機(jī)場(chǎng)北、
東莞虎門(mén)、
廣州南沙、
中山并到達(dá)
江門(mén)，因虎門(mén)公鐵兩用大橋技能雜亂、工程出資大等原 因，我國(guó)鐵路總
公司決議暫緩建造，現(xiàn)在暫未開(kāi)工。所以，當(dāng)深茂鐵路江茂段建成后，需要在
江門(mén)區(qū)域別離經(jīng)過(guò)廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方法銜接
廣州紐帶，經(jīng)過(guò) 廈深鐵路與東南濱海鐵路相連。
陽(yáng)江段那龍河2號(hào)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。
茂名日?qǐng)?bào)全媒體重大項(xiàng)目建造報(bào)導(dǎo)組深化深茂鐵路
陽(yáng)江段、
江門(mén)段實(shí)地采訪(fǎng)。
茂名日?qǐng)?bào)全媒體重大項(xiàng)目建造報(bào)導(dǎo)組深化深茂鐵路
陽(yáng)江段、
江門(mén)段實(shí)地采訪(fǎng)。
陽(yáng)江第6標(biāo)段建造中的鐵路橋墩。
陽(yáng)江段：
千方百計(jì)破難題保發(fā)展
記者在
陽(yáng)江的采訪(fǎng)得到了《
陽(yáng)江日?qǐng)?bào)》記者梁宗具的有力協(xié)助，并在深茂鐵路JMZQ-6標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張平的引領(lǐng)下，實(shí)地踏訪(fǎng)了路線(xiàn)上的漠
陽(yáng)江特大橋、S277省道特大橋等工程主要節(jié)點(diǎn)的建造現(xiàn)場(chǎng)。
張平通知記者，該標(biāo)段內(nèi)跨水面、路途的接連梁工程多、難度大，施工方經(jīng)過(guò)展開(kāi)勞動(dòng)競(jìng)賽等方法加大施工投入保證工期，估計(jì)本年末可完結(jié)標(biāo)段內(nèi)接連梁施工。
完結(jié)總出資38%
深茂鐵路
陽(yáng)江段長(zhǎng)約100公里，起于陽(yáng)東那龍，途經(jīng)合山、北慣、大溝、雅韶、崗列、城西、埠場(chǎng)、平岡、程村、織篢，在陽(yáng)西新墟接上
茂名段，總投 資約為108.69億元。
陽(yáng)江段設(shè)置陽(yáng)東、
陽(yáng)江和陽(yáng)西3個(gè)客運(yùn)站，在新墟設(shè)置1座中心站。
陽(yáng)江段由西向東分4個(gè)標(biāo)段建造，其間陽(yáng)西先行段由中交三航局承 建、第7標(biāo)段由中鐵二十三局承建、第6標(biāo)段由中交二航局承建、第5標(biāo)段由中水七局承建。
據(jù)了解，
陽(yáng)江段全線(xiàn)征地約6347畝，拆遷約19萬(wàn)平方米，現(xiàn)在征地拆遷作業(yè)已根本完結(jié)，剩下個(gè)別特別個(gè)案正在處理。到4月底，路基累計(jì)完結(jié) 852萬(wàn)方；橋梁累計(jì)完結(jié)20755米；涵洞累計(jì)完結(jié)7601米；地道累計(jì)完結(jié)932米；累計(jì)完結(jié)出資42億元，占總出資的38%；完結(jié)年度出資8億元， 占年度方案的40%。
與
茂名共有段將最早交工
深茂鐵路JMZQ-1標(biāo)在
陽(yáng)江境內(nèi)為陽(yáng)西先行段，方案6月底悉數(shù)交工。該標(biāo)段由中交三航局承建，途經(jīng)織篢鎮(zhèn)、新墟鎮(zhèn)7個(gè)村，經(jīng)山仔村跨望夫河進(jìn) 入
茂名境內(nèi)，全長(zhǎng)14.82公里。到2015年12月底，陽(yáng)西先行段的路基、橋涵主體工程根本竣工，現(xiàn)在正在進(jìn)行路基隸屬掃尾施工，方案6月底悉數(shù)交 工，變成沿線(xiàn)最早交工的標(biāo)段。
深茂鐵路JMZQ-7標(biāo)段由中鐵二十三局承建，跨越陽(yáng)西縣織篢鎮(zhèn)、程村鎮(zhèn)共15個(gè)行政村，全線(xiàn)長(zhǎng)28.6公里。現(xiàn)在，該標(biāo)段主體工程已完結(jié)85%，沿線(xiàn)約散布了3000名工人，正搶抓發(fā)展做路基、橋梁、涵洞等，力求年末前完結(jié)路基、橋梁、涵洞等主體工程。
深茂鐵路JMZQ-6標(biāo)段正線(xiàn)長(zhǎng)度45公里，接近
陽(yáng)江段一半路程，橫跨陽(yáng)東、江城、高新3個(gè)縣區(qū)，途經(jīng)合山、北慣、大溝、雅韶、崗列、城西、埠 場(chǎng)、平岡等8個(gè)鎮(zhèn)（街），由中交二航局承建?，F(xiàn)在已完結(jié)累計(jì)出資約12億元，占總出資額六成多。其間，西部濱海特大橋估計(jì)本年10月合龍，那龍河2號(hào)特大 橋估計(jì)下一年2月合龍，
陽(yáng)江站也將于下一年2月底拉通主線(xiàn)，滿(mǎn)意架梁鋪軌條件。漠
陽(yáng)江特大橋是全線(xiàn)的控制工程及重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)超越8公里。現(xiàn)在現(xiàn)已完結(jié)樁基 97%、承臺(tái)93%、墩身86%，并估計(jì)在本年末施行架梁工程。
深茂鐵路JMZQ-5標(biāo)段全長(zhǎng)38公里，其間
陽(yáng)江境內(nèi)段12.3公里，起點(diǎn)坐落恩平市東成鎮(zhèn)，途經(jīng)恩平市恩
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、大槐鎮(zhèn)，陽(yáng)東區(qū)那龍鎮(zhèn)，止于陽(yáng) 東區(qū)合山鎮(zhèn)，由中水七局承建?，F(xiàn)在已完結(jié)出資總額65%。其間發(fā)展較快的和樂(lè)地道，估計(jì)本年10月可貫穿，國(guó)道325 特大橋、那龍河1號(hào)特大橋施工也正按工程節(jié)點(diǎn)加速推動(dòng)，估計(jì)下一年上半年能夠架梁鋪軌。
茂名段草嶺特大橋。
茂名段：
根本完結(jié)路基主體 將于7月開(kāi)端鋪軌
自5月底起，本報(bào)市重大項(xiàng)目建造報(bào)導(dǎo)組成員別離奔赴深茂鐵路
茂名段沿線(xiàn)各地，對(duì)沿線(xiàn)建造進(jìn)行了實(shí)地了解，刊發(fā)了7期《攻堅(jiān)深茂線(xiàn)》接連報(bào)導(dǎo)，為讀者描寫(xiě)了一幅幅
茂名段沿線(xiàn)的建造圖卷。
在采訪(fǎng)中記者了解到，
茂名段路基主體工程已根本完結(jié)，作為控制性要點(diǎn)工程的接連梁建造也已全面完結(jié)，正在施行T梁架起工程，一起將于7月開(kāi)端軌跡鋪設(shè)。
在江茂段中首先完結(jié)征地
深茂鐵路
茂名段長(zhǎng)55.35公里，境內(nèi)出資約54.53億元，途經(jīng)電白、茂南2個(gè)區(qū)的望夫、馬踏、觀珠、霞洞、林頭、坡心、羊角、茂南開(kāi)發(fā)區(qū)等 8個(gè)鎮(zhèn)。設(shè)
茂名港北、電白東、電白站（貨運(yùn)站）三站，改擴(kuò)建
茂名東站。其間，
茂名港北站坐落馬踏鎮(zhèn)，電白東站坐落觀珠鎮(zhèn)。全段建造分為三個(gè)標(biāo)段，從東往西 別離由中交三航局、中鐵二十三局和中鐵二十五局承建。
據(jù)了解，我市在江茂段沿線(xiàn)三個(gè)地市中首先完結(jié)征地使命，
茂名段全線(xiàn)4031畝土地現(xiàn)在已交付使用，用地取得國(guó)土資源部批復(fù)。現(xiàn)在，
茂名段施工建 設(shè)發(fā)展順暢，路基、橋涵工程量完結(jié)85%以上。在
茂名境內(nèi)有21座橋梁，其間特大橋8座，別離為草嶺特大橋、孟坡特大橋、望夫河特大橋、坡尾特大橋、元山 特大橋、下北坑特大橋、鵝塘屋特大橋，其間最長(zhǎng)的是沙瑯江特大橋，長(zhǎng)達(dá)3626米。
下一年上半年完結(jié)架梁
本年3月30日，施工單位從
茂名往東、
陽(yáng)江往西一起開(kāi)端架梁施工，標(biāo)志著深茂鐵路建造已轉(zhuǎn)入鋪架施工階段?，F(xiàn)在依照東西相向?qū)艿姆椒?，鋪架作業(yè)正在敏捷推動(dòng)。據(jù)悉，
茂名段路基現(xiàn)已根本完結(jié)，正在施行架梁施工，并將于本年7月開(kāi)端施行鋪軌工程。
施工過(guò)程中，由中交三航局擔(dān)任的標(biāo)段在我國(guó)鐵總安全質(zhì)量監(jiān)督總站、國(guó)家鐵路局
廣州監(jiān)管局、廣鐵集團(tuán)安全質(zhì)量監(jiān)督站等上級(jí)辦理單位屢次查看，以及
廣東省、廣鐵集團(tuán)及
陽(yáng)江市、
茂名市領(lǐng)導(dǎo)的屢次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、查看指導(dǎo)中均取得了共同好評(píng)。在業(yè)主深茂
公司屢次安排的路基、橋梁專(zhuān)項(xiàng)評(píng)比查看中都取得第一名的好 成果。
由中交三航局承建的深茂鐵路JMZQ-1標(biāo)陽(yáng)西至馬踏段全長(zhǎng)22.2公里,其間
茂名段線(xiàn)路全長(zhǎng)7.38公里。該段內(nèi)路基、橋梁7座，施工已悉數(shù) 完結(jié)；涵洞16個(gè)，已悉數(shù)完結(jié)；路基主體工程已悉數(shù)竣工，現(xiàn)在在做路基隸屬工程包含防護(hù)柵門(mén)裝置、電纜槽裝置、路基接觸網(wǎng)根底等。該工程控制性工程望夫河 特大橋接連梁坐落陽(yáng)西縣新圩鎮(zhèn)和電白區(qū)望夫鎮(zhèn)交界處，已于2015年12月30日合攏。
由中鐵二十三局承建的深茂鐵路JMZQ-7標(biāo)段
茂名段工程橫跨馬踏鎮(zhèn)、觀珠鎮(zhèn)和霞洞鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25.6km。區(qū)間路基土石方已完結(jié)總量的 96%；2個(gè)站場(chǎng)觀珠站和馬踏站，站場(chǎng)土石方已完結(jié)總量的96.5%。本段共有新建雙線(xiàn)橋梁 13座，現(xiàn)已悉數(shù)完結(jié)2座特大橋、2座大橋、2座結(jié)構(gòu)小橋，另1座特大橋、4座大橋、2座結(jié)構(gòu)中橋業(yè)已完結(jié)90%以上。涵洞共有111座，現(xiàn)已完結(jié)110 座。
中鐵二十五局承建深茂鐵路JMZQ-8標(biāo)段，并一起承建
茂名段的架梁、鋪軌工程。其建造項(xiàng)目中具有
廣東現(xiàn)在最大的鐵路制梁場(chǎng)，當(dāng)時(shí)天天能夠制梁 10到12片，并可天天施行架梁工程8到12片，估計(jì)下一年上半年可完結(jié)一切架梁工程。一起，當(dāng)架梁工程到達(dá)一定規(guī)劃，鋪軌工程就能夠立刻施行，并使用工程 車(chē)沿著鋪設(shè)到架梁工程處的軌跡，直接運(yùn)送T梁提高施工功率。
新美
墻體廣告公司：http://teknodron.com
