遼寧阜新市
墻體廣告制作 鐵西區(qū)沈遼路、沈新路穿插路口是區(qū)內(nèi)首要交通節(jié)點，常常發(fā)作交通擁堵景象。昨天，記者從沈陽市鐵西區(qū)政府了解到，沈遼路(興隆大六合)過街天橋現(xiàn)已建成并開端啟用，該路口經(jīng)過科學(xué)改造，現(xiàn)已徹底完成人車別離，并在沈城初次運用“雙中欄”設(shè)計，使機動車通行才干大幅提高
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墻體廣告制作。一起，該過街天橋橫跨沈遼路、沈新路，呈“L”形，全長118米，為沈城之最。
過街天橋限高4.5米
記者了解到，沈遼路(興隆大六合)天橋主梁為鋼桁架構(gòu)造
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墻體廣告制作，共分兩段,別離跨過沈新路與沈遼路，別離在沈遼路北側(cè)、東側(cè)，沈新路南側(cè)設(shè)三組上下橋的梯道。
該天橋主梁全長58.015米,跨過沈遼路天橋主梁全長60.57米,主梁梁高均為3.65米,主梁全寬均為4米，凈寬3米。沈新路主梁北側(cè)設(shè)置東西兩座下橋梯道，南側(cè)與沈遼路主梁相連; 沈遼路主
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墻體廣告制作梁西北側(cè)與沈新路主梁相連，西側(cè)設(shè)置向南的下橋梯道落于綠化帶內(nèi)，東側(cè)設(shè)置向北的下橋梯道落于興隆大六合非機動車泊車場內(nèi)。沈新路天橋東北側(cè)梯道僅能供行人通行，梯道長度為13.3米。單側(cè)下橋梯道全寬為3.9米，梯道基地設(shè)
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墻體廣告制作置1米寬的推車帶，橋面凈寬3.6米，雙側(cè)下橋梯道全寬為2.3米，在梯道一側(cè)設(shè)置0.5米寬的推車帶，橋面凈寬2米。
路口改造后徹底人車別離
據(jù)悉，沈遼路和沈新路是通往沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的首要干道，每天的車流量無窮。一起，因為行人橫穿馬路以及周邊環(huán)境復(fù)雜等因素，這兒常常發(fā)作交通擁堵的景象。該處過街天橋建成后，徹底完成了人車立體分流，極大地提高了通行功率。
關(guān)于過街天橋的效果，鐵西區(qū)交警大隊交通科科長徐明表明：重工街沈新路路口、沈遼路贊工街路口的信號經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，縮短了行車等待時刻，本來東西向經(jīng)過沈遼路或沈新路最少需求四五組信號燈才干經(jīng)過，如今即便是在遲早頂峰，僅需兩個信號周期就能經(jīng)過。
雙隔離帶提高東西方面通行才干
“這可以說是教科書式的交通改造!”關(guān)于沈遼路贊工
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墻體廣告制作街路口的改造，徐明通知記者：在路口西側(cè)護欄起止點向東增設(shè)200米基地護欄，將本來的不規(guī)則十字路口，變?yōu)橛疫M右出的T型路口，大大提高了東向西的通行才干，由東向南左轉(zhuǎn)彎的機動車通行還不受影響。
一起，交警部門對沈遼路贊工街交通信號進行了調(diào)整，將
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墻體廣告制作本來的四相位信號調(diào)整為東向南、西向東、南向東的三個方向輪放信號，徹底消除該路口機動車通行的所有穿插。為便利過往司機，交警部門還在路口東300米裝置分道指示象征，在沈遼路攬軍路匝道處裝置“前方路口禁左、攬軍橋下通行”的交通誘導(dǎo)象征。
本年，鐵西區(qū)還將在北一西路金谷區(qū)域建設(shè)一座過街天橋。該天橋方案建設(shè)在金谷區(qū)域的鐵西區(qū)政務(wù)服務(wù)基地門前，上跨北一西路，處于沈山公鐵橋東下橋口處?，F(xiàn)在正在進行方案設(shè)計
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墻體廣告制作中，估計年內(nèi)開工建設(shè)。
