從前每每說道渡頭，記者眼前就會浮現(xiàn)出這么一幅畫卷：湖面微瀾，一葉孤舟，緘默沉靜的老人單獨等待著，看盡來交游往的人群，看盡富貴與落寞。3月18 日，記者來到包家鎮(zhèn)甄橋村四組，在這兒見到了坐落于長命湖支流河畔的一洞橋渡頭，它是那樣的安靜，在半個多世紀里，靜靜地等待著每一艘船舶。
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墻體廣告 “在這個村莊長大的人，都有很多對于渡頭的故事，渡頭即是一道回想?！迸c記者同行的該村四組組長劉永林在看到渡頭時，也心生慨嘆。站在渡頭前，劉永林陷入了回想。
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墻體廣告 一洞橋建于清朝末，首要銜接原長命縣樂溫鄉(xiāng)（現(xiàn)龍河鎮(zhèn)）與墊江縣包家廟（現(xiàn)包家鎮(zhèn)）。1959年，因獅子灘電站的建筑而被逼撤除，以后構成渡頭，首要用于甄橋村糧站的糧食運送，2006年糧站中止運糧，而逐步冷漠。
晨光的照射下，河水熠熠生輝；河畔的野草，
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墻體廣告在和風的吹扶下，亭亭玉立；河邊的船舶，早已收起了船槳，
劉永林說，最初樂溫鄉(xiāng)與包家廟被河流無情的隔絕，為便利交游，兩地鄉(xiāng)民出錢又出力，建起了一座石橋，因只要一個橋洞而取名一洞橋。從此，兩地鄉(xiāng)民靠 著橋彼此開展、彼此扶持。直到1959年，石子灘電站的建筑蓄水，致橋身被淹，不得不撤除，而本來的一洞橋也隨之變成了一洞橋渡頭。因為水面的上升，越來 越多的大型
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墻體廣告船舶開進渡頭，渡頭也逐步熱烈起來。
那時，渡頭位于包家、新隆、樂溫三地的交叉口，三地鄉(xiāng)民的糧食、農(nóng)商品都通過渡頭運往外地，后甄橋村建起了糧站，交游運送公糧的船舶逐步增多。天天 船舶如梭，簡直堵塞了河道?！拔一貞浿刑焯旖挥蔚拇吧习偎?，最大的貨輪達100噸，一般的貨輪也有20至30噸。”劉永林說，運送公糧時，渡頭更是熱烈 非凡，成群結隊的鄉(xiāng)民挑的挑、抬的抬將糧食送上貨船。
在劉永林的回憶中有著這么的一幕：夕陽西下，晚霞染紅了天空，繁忙了一天的鄉(xiāng)民圍坐在河畔的草地上，一邊喝著小酒一邊閑話家常。女大家摟著孩子笑盈 盈地坐在船頭，望著累了一天的老公，低聲叮嚀著喝慢點。船上的帆被好好地收了起來，船上的桅桿高高屹立著，在晚霞的映照下煞是好看。
但是，這么的美景并未繼續(xù)多久，2002年國家撤銷收買公糧，糧站中止了收糧，2006年糧站的糧食被運空，船舶也逐步脫離，渡頭由此闌珊?，F(xiàn)在， 這兒早已沒有了高高屹立的桅桿，沒有了來交游往轉(zhuǎn)移糧食的鄉(xiāng)民、沒有了響遏行云的船工號子，通過年月的洗禮，現(xiàn)在，這兒只剩下一些農(nóng)家小舟穿梭于渡頭，還 有靜靜流淌的長命湖水……
一洞橋渡頭，歷經(jīng)半個世紀的風雨，見證著小村的開展和變遷，見證著一日日越來越夸姣的日子，在每個鄉(xiāng)民的內(nèi)心，它不僅僅是一個渡頭，也是的一個歷史的象征。年月更易，渡頭的風景和人文會一直這么連續(xù)到現(xiàn)在，多少年前是如此，多少年后也是如此吧。
