福建寧德墻體廣告 下周一，BRT家族又將迎來(lái)一名新成員———快7線。快7線注冊(cè)含義特殊，它是BRT首條頂峰區(qū)間線，往返于洪文站與開(kāi)禾路口站之間
福建寧德墻體廣告，只在遲早頂峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)。往后，即便是頂峰時(shí)段，半途上車的市民也有時(shí)機(jī)一路坐究竟。
上一年下半年以來(lái)，快5(前埔—同安)、快6(前埔—
廈門北站)相繼注冊(cè)，緩解了BRT出島方向搭車難景象。如今，快7線的注冊(cè)也將改進(jìn)往榜首碼頭方向客流量大的問(wèn)題
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其實(shí)，快7線(洪文—開(kāi)禾路口)適當(dāng)所以快3線(前埔—榜首碼頭)的頂峰區(qū)間。BRT運(yùn)營(yíng)
公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前埔居住區(qū)人流密布，BRT客流壓力會(huì)集在快3線上。如今快3線天天發(fā)送班次850班
福建寧德墻體廣告，客流量達(dá)到了9萬(wàn)人次，占現(xiàn)有5條線路的29%，頂峰期客運(yùn)量占全天的30%。
市民小林告訴記者，頂峰時(shí)段，從前埔上車的乘客簡(jiǎn)直把快3線車廂擠滿了，到東方山莊站時(shí)，人流量最大，常常擁擠不堪，更別想有位子坐了。
而此次新注冊(cè)的快7線只在天天早頂峰7：00—9:00、晚頂峰17:00—19:00運(yùn)營(yíng)。線路共投入12臺(tái)18米長(zhǎng)的車輛，每5分鐘發(fā)一班，除了首末站以外，停靠站點(diǎn)與快3線重合。也就是說(shuō)，往后該區(qū)間半途上車的乘客，乘坐的舒適感更強(qiáng)。
需求提示的是，快7線盡管停靠榜首碼頭和前埔樞紐站，但榜首碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客，比如從洪文站上車的乘客，能夠到榜首碼頭站下車，但榜首碼頭站不能上客
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記者了解到，快7線的注冊(cè)再次推進(jìn)了2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通舉動(dòng)。下一步，交通運(yùn)輸部門將推進(jìn)完善BRT樞紐站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，增設(shè)安檢設(shè)備，進(jìn)步BRT安全功能和服務(wù)水平，將BRT打造成
廈門公共交通出行的標(biāo)桿線路
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