重慶墻體廣告 通行16年、日均車流量逾6萬輛次的渝長高速路，行將迎來復線高速。昨天上午，市交委渝長高速擴容改造項目正式簽約，宣告該項目最快年內發(fā)動，4年工期內建成一條雙向六車道、簡直并行于現有渝長路的新高速路，從而為前者完結有用分流，進一步拓展主城向東出行通道。
市交委信息顯現，渝長高速擴容改造項目全長約52公里，投資約88億元，依照計劃時速100公里、雙向六車道高速公路規(guī)范建造。項目起于繞城高速公路復盛紐帶互通，與渝長高速和疏港大路相接，穿明月山經箭沱灣與合長（三環(huán)）高速公路相連，沿渝長高速經洛磧至長命城區(qū)北部計劃邊際，
重慶墻體廣告與滬渝高速公路梁（坪）長（壽）段相連，基本與現有渝長高速公路并行。
市交委介紹，2000年投用的渝長高速路是我市繼成渝高速路后建成通車的第二條高速公路，翻開主城向東門戶。如今，老渝長高速路日均車流量逾6萬輛次，到達飽滿狀態(tài)，每當節(jié)假日還會呈現不一樣程度擁堵。渝長高速擴容改造項目被列為我市交通“十三五”局面之年首個重大項目，
重慶墻體廣告它既是銜接都市核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)修養(yǎng)區(qū)的主要高速公路通道，又是銜接主城區(qū)、兩江新區(qū)與長命區(qū)的干線通道。
四條出省通道
車流日益飽滿
從1995年建成并投用我市第一條高速公路——成渝高速公路以來，21年時刻，我市高速公路路網建造已邁入三環(huán)十二射年代。跟著經濟社會發(fā)展和車流高速增加，開始支持我市高速路網東西南北走向及出省通道的四條元老級高速公路——渝長高速路（主城向東）、成渝高速路（主城向西）、渝黔高速路（主城向南）和渝合高速路（主城向北），已無法滿意日益飽滿且還在激增的無窮車流量，擴容改造迫在眉睫。
向南方向
渝黔高速擴容改造力求年末開工
依據計劃，該項目將新建一條全長約100公里、計劃時速100公里、雙向六車道的高速公路，簡直平行于現有渝黔高速路。線路起于繞城高速東南段，經巴南、
綦江、萬盛與
貴陽、遵義相接。如今項目已完結招投標，力求年末開工。
向西方向
成渝高速擴容改造上一年末已開工
前年年末，中梁山地道擴容工程發(fā)動，
重慶墻體廣告為成渝高速公路擴容改造埋下伏筆。上一年年末，成渝高速公路擴容改造項目正式開工。
該項目全長49公里，與老成渝高速路并行，坐落其南側3~5公里處，橋隧比17%，詳細走向是：起于九龍坡區(qū)走馬，與華巖地道西延伸段對接，經
江津區(qū)、璧山區(qū)后，在永川區(qū)大安鎮(zhèn)與成渝高速公路銜接，在永川區(qū)雙鳳鎮(zhèn)與三環(huán)高速公路銜接。
向北方向
渝合高速北環(huán)至馬鞍石段拓展
市工程建造招投標網站信息顯現，渝合高速路北環(huán)至馬鞍石段將拓展一倍。依據投標公告，拓展改造路途全長9.8公里，包含改造北環(huán)立交、雙堰立交，新增金開大路立交。
重慶墻體廣告項目分兩期實施，一期為北環(huán)立交至金開大路立交段，長1.6公里，路基寬度由如今的24.5米拓展至49米。二期包含金開大路立交至馬鞍石大橋南橋頭段，將原有路途拓展為雙向8車道，建造時刻和工期未定。
全部項目建成后，主城不只通往北碚合川方向的交通擁堵壓力銳減，機場路、新牌坊、人和、鴛鴦等區(qū)域的交通壓力也會得到有用減輕。
