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重慶設(shè)置首條可變導(dǎo)向車道 早晚高峰為變形時間
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重慶墻體廣告訊 近段時間，大慶村路口的一塊交通指示牌有點“怪”，因為從松樹橋方向進(jìn)入大慶村路口左側(cè)第二條導(dǎo)向車道，有時會是直行，有時會變成左轉(zhuǎn)。
不用擔(dān)心，這是交巡警總隊為緩解路口交通堵塞而設(shè)置的全市第一條可變導(dǎo)向車道。交巡警還特別提醒駕駛員，進(jìn)入可變車道不會產(chǎn)生抓拍。
大慶村路口位于江北區(qū)紅石路（紅旗河溝-大石壩）與嘉華大橋北延伸道交匯處的大慶村立交。
現(xiàn)在這個路口為信號燈控制，目前路口情況是：由松樹橋至石門大橋方向設(shè)置了4條導(dǎo)向車道，其中1條為左轉(zhuǎn)專用車道，2條為直行車道，1條為直帶右車道。
交巡警總隊設(shè)施管理處副處長張繼先介紹說，早晚高峰時間，從江北左轉(zhuǎn)至嘉華大橋方向車輛流量很大，只有1個左轉(zhuǎn)車道，使得路口左轉(zhuǎn)車輛排隊長達(dá)100多米，需等候2~3個信號周期（紅綠燈先后亮一次的時間）才能通過路口，而直行車輛基本上在1個信號周期內(nèi)通過路口，車道長期會忙閑不均。
張繼先說，在信號燈配時上，目前松樹橋方向左轉(zhuǎn)至嘉華大橋方向的綠燈放行時間為38秒，紅燈等候時間為50秒，考慮到雙向直行車道為江北來往石門大橋的最主要交通干道，車流量同樣巨大，如果在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加左轉(zhuǎn)綠燈時間，將會大大影響直行車道車輛通行，存在著難以協(xié)調(diào)的矛盾。
設(shè)置了這條可變車道、可變標(biāo)志后，交巡警專門進(jìn)行了測算：在同樣車流量前提下，單位周期內(nèi)可放空左轉(zhuǎn)排隊車輛并有剩余時間，因此，還可節(jié)約左轉(zhuǎn)相位放行時間10秒左右。
節(jié)約出來的這10秒時間，可以增加到車輛較多的主線雙直相位，減小大石壩方向的車輛排隊長度和延誤時間，達(dá)到充分利用道路資源，提高路口通行能力，有效緩解路口交通堵塞。
可變導(dǎo)向車道如何操作？
交巡警總隊設(shè)施處經(jīng)過勘察和調(diào)研，5月17日在這個路口設(shè)置了可變導(dǎo)向車道及可變車輛行駛方向標(biāo)志。
經(jīng)過1個月的試運行，昨天，這條可變導(dǎo)向車道正式投入使用。我們在現(xiàn)場看到，這條車道位于左轉(zhuǎn)車道的右邊。
指示線是電子顯示
車道路口正上方有一塊導(dǎo)向指示牌，跟普通的有所區(qū)別，可變導(dǎo)向指示線是電子顯示，可根據(jù)交通流量隨時變換直行或左轉(zhuǎn)，它用于指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道位置。進(jìn)入可變導(dǎo)向車道的車輛，應(yīng)按車道行駛方向標(biāo)志顯示的指向行駛。
遙控器操作+電腦設(shè)置
張繼先向我們展示了一個只有打火機(jī)大小的遙控器，這個遙控器對準(zhǔn)這個導(dǎo)向指示牌，車道可進(jìn)行人工調(diào)整變換。他說，一般情況下，都是按早晚高峰由電腦設(shè)置好，由直行變?yōu)樽筠D(zhuǎn)，但遇上交通積壓嚴(yán)重時，現(xiàn)場執(zhí)勤的民警可通過遙控器根據(jù)當(dāng)時情況，人為改變車道指向。
車主疑問：進(jìn)入可變車道會違章？
不會產(chǎn)生抓拍 今后將全市推廣
昨天上午10點，早高峰結(jié)束，這條可變車道由左轉(zhuǎn)變回了直行后，進(jìn)入這條車道的駕駛員有點“凌亂”。駕駛豐田凱美瑞的劉先生還有50米通過路口，他說，之前還看到這條車道是左轉(zhuǎn)，現(xiàn)在變成直行，其實自己是打算左轉(zhuǎn)的，他擔(dān)心這樣會不會被抓拍下來，被認(rèn)定為不按導(dǎo)向行駛呢？
現(xiàn)場的民警說，由于許多駕駛員對可變車道標(biāo)線及車輛行駛方向標(biāo)志不理解，大多左轉(zhuǎn)車輛不能按照交通標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)入可變導(dǎo)向車道，很多駕駛員還是以自己習(xí)慣的方式行進(jìn)，結(jié)果導(dǎo)致無法發(fā)揮可變車道的作用。重慶市交巡警總隊特別呼吁廣大駕駛?cè)藛T，進(jìn)入可變車道，不用擔(dān)心，不會產(chǎn)生抓拍，在車輛行進(jìn)時，多注意觀察路口標(biāo)志、標(biāo)線，按標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)入路口，打消顧慮。
據(jù)了解，重慶市交巡警總隊今后還將在重慶市各個重點路口采用這項新技術(shù)，緩解交通壓力。
