青海格爾木
墻體廣告日前，西藏自治區(qū)交通運輸廳常務副廳長永
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墻體廣告吉在接受記者 采訪時表明，西藏在“十三五”時期將加大交通基 礎設備建造力度，計劃出資5300多億元，投向加強省際通道、區(qū)域內(nèi)市縣通道的聯(lián)絡，并擴展干線公路的掩蓋范圍。同時，西藏正在編制《西藏自治區(qū)省道網(wǎng)規(guī) 劃（2016年－2030年）》，依據(jù)2013年發(fā)布的《國家公路網(wǎng)計劃（2013－2030年）》計劃，西藏境內(nèi)的一般國
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墻體廣告道由5618公路上調(diào)至 1.46萬公里，目前西藏要將本來的4677公里省道調(diào)整出省道體系。他還泄漏，舉世矚目的青藏高速公路（格爾木－拉薩）正在委托中交一公院做前期工作， 但他并沒有泄漏項目上馬時刻。
據(jù)悉，2015年10月，由中交一公院牽頭的國家科技支持計劃“高海拔高寒區(qū)域高速公路建造技能”項目在凍土路基安穩(wěn)、路面耐久和路域環(huán)保等范疇取得關
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墻體廣告鍵性打破，多項技能現(xiàn)已在
青海的三個公路建造工程進步行了示范性使用。從技能層面，建筑青藏高速公路已不存在妨礙。
按 照2004年國務院審議通過的《國家高速公路網(wǎng)計劃》，作為“7918”的7條放射線中的主要一條，G6京藏高速公路（北京－拉薩）現(xiàn)已通至
青海 格爾木。2013年6月發(fā)布的《國家公路網(wǎng)計劃（2013－2030年》中，京藏高速的最后建造路段——格爾木至拉薩段已歸入“十二
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墻體廣告五”后期建造計劃。 2014年10月，“高海拔高寒區(qū)域高速公路建造技能”負責人，中交榜首公路勘測規(guī)劃研究院黨委書記、國家勘測規(guī)劃大師汪雙杰在接受采訪時表明，“能否開 工建造將直接取決于國家毅力和多年凍土區(qū)域高速公路構(gòu)筑技能的支持保障體系”。如今，該課題現(xiàn)已在技能層面處理了問題，世人的“京藏高速何時通拉薩”的疑 問或許不久就能解開。
