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陜西鐵路:“米”字夢(mèng)綻放西部

2016年01月04日 02:01 相關(guān)案例: http://teknodron.com/shanxi/ 本文標(biāo)簽: 陜西民墻廣告發(fā)布

陜西民墻廣告發(fā)布  在新年的鐘聲行將敲響之際,作為陜西鐵路“十二五”建造的最終一年,2015年12月25日,一條銜接陜西中部與山西南部的主要?jiǎng)恿\(yùn)送通道——黃(陵)韓(城)侯(馬)鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。黃韓侯鐵路的順暢注冊(cè)為陜西鐵路“十二五”建造完美收官增添了一筆亮色。
  5年跨過(guò),陜西鐵路飛速開(kāi)展。建成注冊(cè)12個(gè)項(xiàng)目,經(jīng)營(yíng)線到達(dá)25條,正線經(jīng)營(yíng)路程到達(dá)4767.1公里,正線延展路程挨近1萬(wàn)公里。旅客列車開(kāi)行對(duì)數(shù)增至244.5對(duì),較“十二五”初添加72.8%,旅客發(fā)送量8次打破紀(jì)錄。
  這5年來(lái),陜西鐵路緊緊抓住建造開(kāi)展新機(jī)遇,加快打造以西安為基地的絲路經(jīng)濟(jì)帶上的西部交通樞紐。
  2011年,西安北站注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。這座由西成、大西、陜西民墻廣告發(fā)布徐蘭、西銀等四條疾速鐵路交會(huì)的樞紐型車站,成為關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的基地車站,讓西安有了新地標(biāo)。
  2012年,西安至北京、武漢、廣州、長(zhǎng)沙等多趟動(dòng)車組列車開(kāi)行,古都西安與多地省會(huì)城市成功“握手”,陜西跑步邁入“追風(fēng)年代”。
  2013年,西寶高鐵注冊(cè)運(yùn)營(yíng),這座架起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的首條高鐵,承載著經(jīng)濟(jì)開(kāi)展之夢(mèng),將科技與文明一路向西延伸,在陳舊絲綢之路上,向世界抒寫(xiě)“中國(guó)高鐵”的簇新華章。
  2014年,大西高鐵讓晉陜兩省“好上加好”,這條兩省公民期盼千年的高鐵巨龍打開(kāi)了黃河兩岸遙相守望的大門,更多商業(yè)、科技、文化界人士絡(luò)繹來(lái)往于黃河兩岸,催生出新的日子理念。
  高鐵的疾速開(kāi)展為三秦大眾出行勾畫(huà)出新的交通地圖。陜西民墻廣告發(fā)布從西安動(dòng)身,先后可直達(dá)北京、鄭州、深圳、太原、延安、廣州武漢、長(zhǎng)沙、上海等城市。以西安為基地,十分鐘到咸陽(yáng)、半小時(shí)到華山、一小時(shí)到寶雞的“省內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈”和2小時(shí)到鄭州、3小時(shí)到太原、4小時(shí)到武漢、5小時(shí)到北京、6小時(shí)到長(zhǎng)沙、8小時(shí)到廣州、10小時(shí)到上海的“跨省經(jīng)濟(jì)圈”均已構(gòu)成。5年間,陜西高鐵旅客日均發(fā)送量增加12倍。
  將來(lái)5年,陜西鐵路將邁入“大跨過(guò)”開(kāi)展期,跟著徐蘭、西成高鐵和銀西疾速鐵路的建造運(yùn)營(yíng),陜西“米”字形的高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步得到完善。到時(shí),西安將初次開(kāi)行前往南京、成都、南昌、南寧等方向的高鐵動(dòng)車組列車,打造直通西部地區(qū)的南北大通道。
  陜西處于中國(guó)地圖的幾許基地,承東啟西。陜西民墻廣告發(fā)布“十二五”以來(lái),在“一帶一路”戰(zhàn)略布景下,陜西憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì),打造貫穿東西、陸海聯(lián)運(yùn)的物流大通道。
  2013年11月28日,首趟中亞貨運(yùn)班列重新筑車站動(dòng)身,開(kāi)往阿拉木圖。這是中國(guó)鐵路第一次向國(guó)外發(fā)送世界整車班列,在中國(guó)鐵路世界貨運(yùn)史上具有路程碑含義。
  兩年來(lái),中亞班列完成了從運(yùn)營(yíng)前期的每月1列到如今每月6至8列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至2015年12月28日,新筑車站全年貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)101.54萬(wàn) 噸,較去年的79.89萬(wàn)噸增加21.65萬(wàn)噸,增幅27%。短短兩年時(shí)刻,以西安為起點(diǎn),陜西鐵路向西開(kāi)行“西安—阿拉木圖”中亞班列,向東開(kāi)行“西安 —黃島港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列,推進(jìn)了陜西在“一帶一路”建造中鐵路世界貨運(yùn)新格局的構(gòu)成。
  除世界貨運(yùn)班列外,跟著太中銀、西平、寧西二線、黃韓侯鐵路的逐漸投用,陜西民墻廣告發(fā)布陜西將構(gòu)成5億噸的外運(yùn)才能。大西北動(dòng)力基地將與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起。

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