上海圍墻廣告辭舊迎新之際，
上海路途交通建造掀起高潮，三大工程昨日一起開工。其間有被列為
上海重大工程建造項(xiàng)目的S7公路（S20— 月羅公路）新建工程，這條公路建成后有助于減輕S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力；S26公路入城段（G15公路—嘉閔高架）昨日一起開建，將為滬 蘇之間添加一條與基地城交流
上海圍墻廣告的疾速通道。昨日，嘉閔高架路（S32—莘松路）路途也開端新建，一旦建成啟用，將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場間的交通聯(lián)絡(luò)。
S7公路2018年注冊
昨日開建的S7公路（S20—月羅公路）新建工程，南起S20公路與S6公路立交，沿界河楊涇北上，經(jīng)寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)，北至 月羅公路，線路全長約8.75公里。其間，起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場選用高速公路入城段規(guī)范，方案速度為每小時(shí)80公里。主線收費(fèi)廣場至月羅公路選用高速公路標(biāo) 準(zhǔn)，方案速度為每小時(shí)100公里，主線建造方案為雙向6車道。沿線共設(shè)置兩座紐帶型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座，除主線
上海圍墻廣告收費(fèi)廣場及下穿滬通鐵路 段為路途外，其余主線均以高架橋梁型式安置，在美蘭湖路至月羅公路段設(shè)置地上輔路。
S7公路（S20—月羅公路）方案于2018年建成注冊，可為寶山、嘉定兩區(qū)的對外交流及羅店、顧村區(qū)域的平時(shí)出行供給新的通道，也有助于減輕S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力。
S7公路往后還將與崇明越
江西線銜接，提升蘊(yùn)川路－滬太路為高速公路，接
江蘇省境內(nèi)的沿江高速二期，構(gòu)建
上海的沿江沿海高速網(wǎng)，構(gòu)成與長三角聯(lián)絡(luò)的多通道布局。
北部將添疾速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉閔高架）于昨日正
上海圍墻廣告式開工建造。它西接S26公路G15公路立交，主線以高架方式跨越華徐公路后向南折，路途布設(shè)在 華徐公路與G15公路之間的狹長地帶，在鳳溪塘以南落地進(jìn)入主線收費(fèi)廣場，出收費(fèi)廣場后構(gòu)成入城段高架，在G15公路西側(cè)延伸至北青公路后沿北青公路向東 接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。
該工程途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)及閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，主線全長約7.08公里，建造方案為雙向4至6車道。其間，起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場選用高速公路規(guī)范，方案速度每小時(shí)100公里，主
上海圍墻廣告線收費(fèi)廣場嘉閔高架選用高速公路入城段規(guī)范。工程還將同步改造地上華徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段方案2018年建成注冊，到時(shí)變成聯(lián)絡(luò)S26公路與北翟路高架之間兩條疾速路途的紐帶，它的建造既為滬蘇之間添加一條與基地城交流的疾速通道，也為虹橋商務(wù)區(qū)
上海圍墻廣告、國家會(huì)展歸納體供給一條與市基地聯(lián)絡(luò)的北部疾速通道。
嘉閔高架將向南延伸
昨日開工的嘉閔高架路（S32—莘松路）路途新建工程，為已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段，包含高架主線和地上路途（銜接道）兩部分，它的建造能進(jìn)一 步完善本市西部區(qū)域干線路網(wǎng)，改進(jìn)區(qū)域路途交通條件，滿意虹橋歸納交通紐帶對外交通需要，一起也將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場間的交通聯(lián)絡(luò)。
嘉 閔高架路（S32—莘松路）路途新建工程
上海圍墻廣告，高架主線南起S32公路收費(fèi)站以北，根本沿方案北竹港向北至莘松路，線路全長約6.88公里，建造方案為6-8 車道；地上路途（銜接道）共6段，全長約6.06公里，建造方案為1-4車道。主線路途等級(jí)為城市疾速路，方案速度每小時(shí)80公里。工程方案于2017年 建成注冊。東方網(wǎng)12月31日音訊：
