福建福州墻體廣告 今天起,地鐵1號線南段開端空載試運(yùn)轉(zhuǎn),時刻不少于3個月,可連通三叉街站至火車南站站.待各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)合格后,將開端載客試運(yùn)營,到時
福州將真實(shí)進(jìn)入地鐵年代.
本次空載試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)模為地鐵1號線南段,有三叉街、白湖亭、葫蘆陣、黃山、排下、城門、三角埕、臚雷、火車南站共9個站點(diǎn).南段軌跡鋪設(shè)區(qū)間為三 叉街站至清涼山停車場出進(jìn)場線,線路長約9公里,軌跡長約23.5公里.2014年7月30日,白湖亭站鋪軌基地落下第一節(jié)軌排;本年6月,下行線道床鋪 設(shè)至
福州火車南站站,白湖亭站至
福州火車南站站下行線完結(jié)軌通;8月,白湖亭站至臚雷站上行線、出進(jìn)場線完結(jié)軌跡鋪設(shè);9月3日,白湖亭站至三叉街站區(qū)間 下行線軌通,至此,1號線南段完結(jié)軌通,歷時400天.10月1日,電客車已在葫蘆陣站至三角埕站上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試.
依照通行標(biāo)準(zhǔn),試運(yùn)轉(zhuǎn)將經(jīng)過不載客列車運(yùn)轉(zhuǎn),對安排和設(shè)備的可用、安全、牢靠等功能檢測,通常試運(yùn)轉(zhuǎn)時刻標(biāo)準(zhǔn)為不少于3個月.地鐵1號線南段試 運(yùn)轉(zhuǎn)時期,將進(jìn)行按運(yùn)轉(zhuǎn)圖行車、站務(wù)員正常接發(fā)車及確保有關(guān)運(yùn)營目標(biāo)契合標(biāo)準(zhǔn)等流程.待試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束,竣工檢驗(yàn)后,可進(jìn)入試運(yùn)營階段.
空載試運(yùn)轉(zhuǎn)時期,地鐵列車將在三叉街站至火車南站站之間循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),試運(yùn)轉(zhuǎn)時期不對外開放,想乘坐地鐵的市民還需耐性等候.
現(xiàn)在,1號線一期21個站點(diǎn)均已完結(jié)主體構(gòu)造施工,陸續(xù)轉(zhuǎn)入隸屬設(shè)備施工.
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