重慶黔江高墻廣告 華龍網(wǎng)11月21日19時(shí)30分訊（記者 徐焱）
重慶、北京、
上海、
昆明、
廣州、
成都、
杭州……這是
重慶黔江武陵山機(jī)場現(xiàn)在已通航的城市，城市不多，但由這七條航線構(gòu)建而成的“米”字型航空網(wǎng)絡(luò)骨架，卻 構(gòu)筑了渝東南區(qū)域與京津冀、華東、華南、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)繁榮之地相連的“空中走廊”。5年前的11月22日，武陵山機(jī)場的第一條航線首航，現(xiàn)在5年 時(shí)刻曩昔，武陵山機(jī)場不只讓“打飛的吃火鍋”變成了實(shí)際，一起更
重慶黔江高墻廣告是變成了渝東南區(qū)域開展的最大優(yōu)勢之一，招引了許多出資者到
黔江出資興業(yè)，有效地助推了黔 江及武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)疾速開展。
航線開到家門口
3小時(shí)，這是
重慶彭水的劉成權(quán)
重慶黔江高墻廣告從
廣州回老家在 路上所花的時(shí)刻：從
廣州飛到
黔江1小時(shí)45分，家人到機(jī)場接上他，經(jīng)高速公路回彭水，一個(gè)小時(shí)后就回到了家中。2013年5月6日，
黔江-
廣州航線通航， 關(guān)于劉成權(quán)來說，武陵山機(jī)場帶給他的是便當(dāng)。航線注冊前，
廣州到彭水只要轎車和火車兩個(gè)挑選，回趟老家最少要在路上耽擱兩天時(shí)刻。
黔江武陵山機(jī)場于2009年建成，2010年5月試航，關(guān)于許多本地人而言，除了便當(dāng)，機(jī)場帶給他們的還有新鮮。
2013年7月，武陵山機(jī)場推出“坐
重慶黔江高墻廣告飛機(jī)
重慶體會(huì)游”，家住
黔江馮家街道的馮老漢過了把“飛天癮”。馮老漢的兒子出錢讓他坐了一趟飛機(jī)，整個(gè)行程不到兩天時(shí)刻，馮老漢歸來后逢人便要展現(xiàn)一下他坐飛機(jī)的相片，和鄰里街坊聊一聊坐飛機(jī)游
重慶的經(jīng)歷。
“不只要快捷，一起還要實(shí)惠，要讓出門在外的游子不必多花多少錢，就能夠順暢回家。”武陵山機(jī)場副總經(jīng)理蒲輝勝介紹，在渝東南
農(nóng)村區(qū)域，7成擺布的老百姓從來沒坐過飛機(jī)，機(jī)場除了讓交通更便當(dāng)，一起也能夠讓更多老百姓感觸坐飛機(jī)出行，同享
黔江經(jīng)濟(jì)開展帶來的成果。
本年11月10日，武陵山機(jī)場
杭州-
黔江-
重慶往復(fù)航線注冊，這是
黔江武陵山機(jī)場注冊的第七條航線。這一航線的通航，關(guān)于在
黔江區(qū)桐鄉(xiāng)絲綢工業(yè)園上班的沈征宇來說，已經(jīng)是期盼已久的事情。
沈征宇說，自2011年桐鄉(xiāng)絲綢工業(yè)園落戶
黔江，
公司的高檔辦理及技術(shù)人員回
浙江老家都是到
重慶去坐飛機(jī)，現(xiàn)在在
黔江打個(gè)“飛的”就能回到家門口，既省時(shí)刻又省精力，就連物流都便當(dāng)了許多。
“從開始的
重慶-
黔江航線，到現(xiàn)在的
重慶-黔 江-
杭州航線，
黔江機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)從一字型變成了米字形，這一網(wǎng)絡(luò)把渝東南區(qū)域與國內(nèi)多個(gè)大都市緊密連接在一起?！蔽淞晟綑C(jī)場總經(jīng)理顏敏回想，五年前的11 月22日，
重慶-
黔江完成首航，這是武陵山機(jī)場的第一條航線，其時(shí)機(jī)場旁的小山坡上站滿了圍觀的老百姓，即是為了一睹飛機(jī)降落的局面。其時(shí)執(zhí)飛的飛機(jī)是 A320，從
重慶江北機(jī)場飛到武陵山機(jī)場僅用了40分鐘，一時(shí)刻“打飛的吃火鍋”之類的論題變成了本地的美談。
顏敏稱，武陵山機(jī)場通航5年來，旅客吞吐量完成了大幅添加，從2010年的不足萬人，到2014年打破10萬人，到達(dá)11.95萬人次，添加了10倍，貨運(yùn)量也從無到有，2014年完成80.4噸。
旅游構(gòu)成黃金圈
“景區(qū)間隔機(jī)場僅一小時(shí)車程。”這曾是酉陽桃花源景區(qū)的一句
廣告宣傳語，但實(shí)際上，酉陽并沒有機(jī)場。離桃花源景區(qū)最近的機(jī)場即武陵山機(jī)場，這些年不斷添加的外地旅客乘飛機(jī)先到
黔江，再經(jīng)高速公路去往酉陽各景點(diǎn)，車程不過一個(gè)小時(shí)。
不只是酉陽，
黔江本地也有小南海、濯水古鎮(zhèn)等景點(diǎn)，鄰近的還有
恩施大峽谷、唐崖土司城，彭水阿依河、九黎城，武隆仙女山、芙蓉洞……武陵山區(qū)豐富的旅游資源和多彩的民族文化不勝枚舉，而走進(jìn)這些景點(diǎn)最為快捷的出入口，天然就成了武陵山機(jī)場。
“曾經(jīng)50座的小飛機(jī)回
重慶坐不滿，現(xiàn)在坐174座的大飛機(jī)根本都是滿載。”因?yàn)樽鳂I(yè)因素，
黔江人王小姐常常乘飛機(jī)在
重慶、
黔江兩地間往復(fù)，坐飛機(jī)的人多了，是王小姐最顯著的感觸。
2013年，為推進(jìn)武陵山機(jī)場開展建造，武陵山旅游推廣中心正式建立，兩年時(shí)刻內(nèi)與周邊各大旅行社簽約，組成航旅聯(lián)盟，并在
廣州、
成都、
上海等要點(diǎn)城市建立了推廣陣地，向外界推銷旅游線路和商品，王小姐之所以感觸到了航班上座率的大幅添加，也恰是得益于此。
2013年9月13日，
重慶制定了五大功能區(qū) 域開展戰(zhàn)略，
黔江劃分在渝東南生態(tài)保護(hù)開展區(qū)，根據(jù)這一功能定位，
黔江在區(qū)域性交通樞紐建造和旅游開展上大做文章。本年11月11日，由
黔江區(qū)政府主辦的
杭州-
黔江-
重慶航班注冊新聞通氣會(huì)暨武陵山區(qū)域旅游商品整合推廣推介會(huì)在
杭州市舉辦，武陵山區(qū)優(yōu)異的旅游商品從西南走向了華東濱海。
“武陵山區(qū)主要航空門戶和旅游中轉(zhuǎn)港，這是國 務(wù)院、
重慶市對武陵山機(jī)場的定位?！逼演x勝說，現(xiàn)在經(jīng)過武陵山機(jī)場靈通八方的航線優(yōu)勢，將武陵山區(qū)域本來渙散的旅游資源，打捆推銷到航線靈通的京津冀、華 東、華南、珠三角、長三角等經(jīng)濟(jì)繁榮之地，由之而來的游客也成了武陵山機(jī)場乘客添加的主要支持，“這將為武陵山區(qū)旅游業(yè)帶來另一個(gè)春天”。
開展步入快車道
本年7月17日，
黔江區(qū)委、區(qū)政府舉行全區(qū)扶貧攻堅(jiān)作業(yè)動(dòng)員大會(huì)，方案2016年末，完成“摘掉國家要點(diǎn)貧窮區(qū)縣帽子，65個(gè)貧窮村悉數(shù)脫貧，11430戶、40641人悉數(shù)跳過扶貧標(biāo)準(zhǔn)線”的扶貧攻堅(jiān)方針。而武陵山機(jī)場，無疑為本地的“造血式”扶貧提供了更多的便當(dāng)。
陳松奎是
重慶雙河絲綢的擔(dān)任人，早在2005 年時(shí)，陳松奎看準(zhǔn)渝懷鐵路、渝湘高速、武陵山機(jī)場興建的契機(jī)，出資5000萬元組成了蠶業(yè)
公司，跟著事務(wù)的開展壯大，他把
浙江的工廠遷到了
黔江?，F(xiàn)在10 年時(shí)刻曩昔，他的工業(yè)從單一的蠶桑絲綢工業(yè)，拓展到了園區(qū)辦理、金融信貸和房地工業(yè)等項(xiàng)目，出資額累計(jì)添加到8億多元。
在招商引資方面，
黔江及周邊區(qū)域的許多招商引 資項(xiàng)目都來自濱海區(qū)域，濱海
公司經(jīng)過快捷的航線交通到武陵山區(qū)域調(diào)查，便當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸條件，終究招引了東方期望、雨潤、攀長鋼等一批
公司出資建廠。 2009年前，
黔江招引外地客商出資額僅為80億元；現(xiàn)在出資額已到達(dá)了410億元，是六年前的5倍。
除了招引項(xiàng)目出資，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，航空的靈通也為電商帶來了更多便當(dāng)，
黔江本地的獼猴桃、脆紅李等扶貧開發(fā)項(xiàng)目有了更多商機(jī)，產(chǎn)自
黔江的新鮮農(nóng)副商品經(jīng)過航空第一時(shí)刻輸送到外地，走上了異鄉(xiāng)人的餐桌。
“本年，武陵山機(jī)場貨運(yùn)吞吐量有望超越100噸。”顏敏表明，武陵山機(jī)場先后與桐鄉(xiāng)絲綢園內(nèi)多家
公司、特征農(nóng)副商品專業(yè)合作社簽定了航空貨運(yùn)一攬子結(jié)構(gòu)協(xié)議，尋覓兩邊之間的利益平衡點(diǎn)，為開展特征工業(yè)加油出力。
通航五年來，武陵山機(jī)場已架起與京津冀、長三角、珠三角富貴區(qū)域的空中通道。
黔江區(qū)政府相關(guān)擔(dān)任人稱，伴跟著機(jī)場航線加密，航點(diǎn)添加，將使
黔江更快融入到全國工業(yè)商場分工體系并走向世界，進(jìn)而提升
黔江經(jīng)濟(jì)開展的高度，輻射股動(dòng)周邊武陵山區(qū)的開展進(jìn)度。
