浙江金華墻體廣告 2015年以來，
金華市認(rèn)真貫徹省委、省政府決策布置，緊緊圍繞“城市交通狀況顯著改觀，人民群眾滿意度顯著進(jìn)步”治堵總目標(biāo)，以“從嚴(yán)辦理執(zhí)行年”活動 和“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育為關(guān)鍵，堅(jiān)持治堵全市“一盤棋”。依照市委、市政府“重返全省領(lǐng)先隊(duì)伍”的要求，自我加壓，精準(zhǔn)發(fā)力，全部進(jìn)步治堵作業(yè)水平，保持 了治堵作業(yè)的良好態(tài)勢。全市治堵作業(yè)財(cái)政投入78.1億，全部完成了各項(xiàng)查核使命：省定25項(xiàng)使命目標(biāo)，包含18項(xiàng)硬性使命和7項(xiàng)軟性使命。截至目 前，18項(xiàng)硬性使命已全部完成或超額完成。其間，公交線路營運(yùn)班次總量達(dá)到148.4萬班次，比去年同期增長10%以上（完成率200%），新增泊車位 7630個(gè)（完成率169.6%），
浙江金華墻體廣告新增公交車輛112輛（完成率140%），4
個(gè)舊小區(qū)新增泊車位240個(gè)（完成率115%）；新增公交首末站2個(gè)、港 灣式?？空靖脑?0對、新建改造城市路途5.5公里、打通影響通行的斷頭路2條、開工建造人行過街設(shè)備1處、疾速路打造5公里，完成率均為100%。
一、牢牢把住準(zhǔn)則和才能建造這個(gè)基地使命，不斷完善辦理體系和辦理才能
一是在理念上引領(lǐng)。經(jīng)過深化調(diào)研、分析、征求意見，該市確立了“依法治堵、科技治堵、全民治堵、長效治堵”的思路，在治堵理念上突出“五個(gè)愈加注 重”。二是在機(jī)制上立異。將治堵作為推動城市建造和辦理的首要抓手，構(gòu)成了治堵“1234”作業(yè)機(jī)制。三是在方針上保證。先后擬定了《
金華市區(qū)公交專用道 運(yùn)用辦理規(guī)則》、《交通嚴(yán)管示范區(qū)施行方案》和《
金華市區(qū)大卡車亂停放整治作業(yè)方案》等?！?a href="http://teknodron.com/news-zjjinhua.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
金華市區(qū)機(jī)動車泊車場建造和辦理辦法》現(xiàn)在已修正完善。
二、把公交優(yōu)先展開作為治堵的主攻方向，構(gòu)建具有
金華特征的公共交通樣本
一是計(jì)劃引領(lǐng)，深化研究公交優(yōu)先對策。特別重視城市歸納交通計(jì)劃和公共交通專項(xiàng)計(jì)劃的彼此聯(lián)接，重視包括“軌道交通、疾速公交、常規(guī)公交、公交紐帶” 為一體的立體公交體系的構(gòu)建。二是多管齊下，厚實(shí)推動硬件設(shè)備建造。依照“統(tǒng)一計(jì)劃，政府主導(dǎo)，逐步推動，改造挖潛”的原則，在城市路途體系中采用了公交 優(yōu)先的一體化規(guī)劃，主次干道均配建了港灣式公交?？空?，在首要路途交叉口均施行“精細(xì)化辦理”形式。三是展開疾速公交，打造
金華城市公交品牌。建造“一橫 一縱”兩條疾速公交線路，BRT1號線（一縱）貫穿
金華基地城區(qū)，全長15.5公里，2月12日注冊運(yùn)轉(zhuǎn)。BRT2號線（一橫）貫穿城區(qū)東西大動脈，全長 23.75公里，近來投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
浙江金華墻體廣告四是重視典型引領(lǐng)，進(jìn)步公交運(yùn)營效勞水平。運(yùn)管部門以文明創(chuàng)立為牽引，以BRT1號線和精品線（6條）為主體，打造 “BRT+”和“精品線+”品牌效勞特征，先后展開“藍(lán)全國·
金華行”公益活動、“無車日”公交出行周活動、“綠色出行·搖藍(lán)
金華”最美效勞品牌風(fēng)貌展現(xiàn) 比賽等活動。打造全國首條BRT流動商業(yè)街，變成“一站一景一情”交通運(yùn)輸職業(yè)跨界運(yùn)營的樣板工程。
三、堅(jiān)持讓科技在治堵中唱主角，不斷探究立異辦理交通擁堵的新形式
一是打造專業(yè)的信息公共效勞渠道。樹立“
金華行”、“
金華交警”、“騎車寶”三個(gè)多功用城市交通
大眾出行效勞查詢渠道。二是“才智”助力交通辦理。投 資1000余萬元建成
金華公交智能指揮調(diào)度基地。自立研制“綠閃6秒倒計(jì)時(shí)器”（已申請專利），晉級雙向綠波信號控制體系，25條主干道通行時(shí)刻縮短 50%，平均車速進(jìn)步60%。三是探究靜動態(tài)交通辦理新形式。展開智能交通誘導(dǎo)、泊車誘導(dǎo)體系建造并投入運(yùn)用，已結(jié)合
金華市區(qū)泊車場1400多個(gè)，合計(jì) 7.2萬個(gè)車位的靜態(tài)數(shù)據(jù)，已完成超越140個(gè)泊車點(diǎn)/場、3000多個(gè)泊車位動態(tài)信息數(shù)據(jù)的對接及發(fā)布。
四、依然把基礎(chǔ)設(shè)備作為重頭戲，完善和進(jìn)步路網(wǎng)效勞保證功用
一是進(jìn)步城市主干道通行功率。
金華城區(qū)出資20多億元，大力施行“織路網(wǎng)、疏堵點(diǎn)、接斷頭”工程，市區(qū)一環(huán)、二環(huán)均完成全線貫通，構(gòu)成“三橫三縱兩 環(huán)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。二是加快要點(diǎn)區(qū)塊路網(wǎng)建造。愈加重視城市路途的網(wǎng)絡(luò)完善、功用進(jìn)步和辦理挖潛。久拖未決的斷頭路全部突破，要點(diǎn)區(qū)塊路網(wǎng)加快建造。三是完 善路網(wǎng)城市功用。在加大基礎(chǔ)設(shè)備建造時(shí)，愈加重視完善路網(wǎng)功用，建造微循環(huán)，打通斷頭路，改進(jìn)路網(wǎng)連通性。
五、堅(jiān)持治堵作業(yè)全市一盤棋，全民參與推進(jìn)治堵的社會化創(chuàng)立
一是健全市縣聯(lián)動機(jī)制。經(jīng)過以市帶縣，樹立市、縣（市、區(qū)）聯(lián)動機(jī)制。東陽市施行“7+1”網(wǎng)格化勤務(wù)機(jī)制，接處警速度進(jìn)步60%。二是營建嚴(yán)管嚴(yán)治 新常態(tài)。
公安交警、交通運(yùn)管、行政法律等部門進(jìn)一步加大對機(jī)動車違法泊車、違法運(yùn)用公交專用道和違法占道運(yùn)營等的查辦力度。三是推廣社會化參與機(jī)制。
浙江金華墻體廣告在示 范區(qū)內(nèi)設(shè)置大型LED屏、交通誘導(dǎo)屏、報(bào)刊亭LED屏進(jìn)行文明交通標(biāo)語翻滾播放，在人流集中處設(shè)立宣揚(yáng)標(biāo)語，使市民無時(shí)無地感受到治堵空氣?；钴S使用網(wǎng)絡(luò) 展開宣揚(yáng)，在大
金華論壇設(shè)置治堵專貼，注冊
金華交警等微博，在網(wǎng)絡(luò)上設(shè)置曝光臺，進(jìn)行網(wǎng)友互動。
